Разное — Эксперт https://experttok.ru Рейтинг лучших Tue, 17 Mar 2020 21:56:50 +0000 ru-RU hourly 1 Гостиницы Анапы https://experttok.ru/gostinicy-anapy.html https://experttok.ru/gostinicy-anapy.html#respond Tue, 17 Mar 2020 21:56:50 +0000 https://experttok.ru/?p=49866 Скоро лето, отпуск, море… Курортный сезон хочется провести с комфортом, поехать отдохнуть на юга, например,...

Сообщение Гостиницы Анапы появились сначала на Эксперт.

]]>
Скоро лето, отпуск, море… Курортный сезон хочется провести с комфортом, поехать отдохнуть на юга, например, в русский Лас-Вегас (так называют приморский город Анапу). В этом солнечном мегаполисе вас гостеприимно встретят гостиницы Анапы, которые удовлетворят запросы самого прихотливого туриста.

Лучшие отели и гостиницы Анапы

В городе, расположенном на самом берегу Черного моря, функционирует более 1,5 тысяч отелей и гостиниц. В зависимости от требований и желаемых условий вы можете подобрать место для отдыха как в пятизвездочном отеле, так и в гостинице с номерами по умеренной цене.

Если вас интересует отдых премиум-класса, то обратите внимание на следующие заведения:

  • Отель «Анапа-Лазурный» обеспечивает высокое качество обслуживания, вкусную еду, сауну, бассейн, уютные номера по приемлемым ценам, бесплатную парковку, 400 м от центрального городского пляжа.

Гостиницы Анапы

  • Курортный отель «Санмаринн» – вас приятно удивят современные номера, питание по системе «Все включено», большой бассейн, собственный песчаный пляж, профессиональная анимация, система скидок для детей, развлекательные программы.
  • Гостиницы Анапы

Предпочитаете недорогой отдых, тогда для вас открывают двери небольшие отели.

  • Отель «Де Париж» подарит вам атмосферу Франции, удобное расположение, 15 минут до моря, прекрасный вид из окна, доброжелательный персонал, приятные цены.
  • Гостиница «Onix Марко Поло» встретит вас уютными чистыми номерами со всем необходимым, комплексными завтраками, бассейном. До берега 7 минут ходьбы, предусмотрена анимация для детей, отличное соотношение качество – цена.
  • «Камелот» отель – это удобное расположение, тихая улица, 10 минут до пляжа, номер можно подобрать по стоимости (эконом-плюс, полулюкс, люкс), для каждого номера отдельный вход, есть бассейн, кафе и ресторан, бесплатная парковка.

 

Пляжные отели

Солнечная Анапа богата на пляжи (их всего семь), которые всегда радушно принимают любых путешественников: одиноких, влюбленные пары, семьи с детьми, подружек, нудистов, шумные компании. Каждый может выбрать пляж по своему усмотрению: песчаный, пологий, дикий, со скалистым берегом или галечный.

Самый искушенный отдыхающий большую часть своего времени проводит у моря. Для каждого огромное значение имеет обустройство пляжа, обстановка вокруг него и заполненность его другими туристами. Не очень приятно загорать, уткнувшись носом в пятки соседа, или быть постоянно обсыпанным песком кричащими детьми, которые обязательно будут бегать вокруг вас. Поэтому неоспоримым преимуществом пользуются отели, расположенные в шаговой доступности от берега со своим отдельным пляжем.

Гостиницы Анапы

  • Пятизвездочный отель AleanFamilyResort&SpaDoville – это 405 комфортных номеров, комплекс бассейнов с аквапарком, отличная кухня, комплекс СПА-услуг, медцентр, спортзал и песчаный пляж.
  • Гранд Отель Валентина окутает вас комфортом, высоким уровнем обслуживания и простором. Свой галечный пляж находится совсем рядом, для гостей есть шезлонги, зонты.
  • Отель RivieraClub имеет 352 удобных номера со всем необходимым. На территории отеля имеется бассейн с подогревом, сауна, дневной СПА, салон красоты, бар, терраса, детский клуб, стоянка.

Виды гостиниц и их возможности

Самое важное для отдыхающего – это место для ночевки. Нет расположения – нет отдыха. Именно гостиницы предназначены для размещения клиентов и обеспечения комфорта их проживания.

Гостиницы для отдыха бывают двух видов:

  • курортные – предоставляют размещение, питание, медицинские услуги, диетическое питание, условия для занятий спортом и активного отдыха;
  • туристские – обеспечивают комплекс услуг, соответствующий программе маршрута спортивной направленности.

Помимо этого, существуют различные типы гостиничных комплексов: отель (традиционное гостиничное предприятие с большим штатом персонала), мотель (при дороге), акватель (корабль), бунгало (из легких материалов), ботель (переоборудованное судно, гостиница на воде), турбаза, турприют, ротель (передвижная гостиница-вагон), флотель (плавающая гостиница), кемпинг (в палатках или летних домиках), пансион, гостевой двор (только ночлег) и др.

Как выбрать гостиницу в Анапе?

Гостиницы Анапы

В Анапе есть множество вариантов для проживания в пляжный сезон на любой вкус. Отнестись к выбору пункта остановки надо основательно, для этого возьмите во внимание такие аспекты:

  • сумму, которую вы готовы потратить на отель;
  • возможность бронирование номера;
  • наличие питания;
  • количество номеров (чем меньше, тем тише);
  • расстояние до моря;
  • отзывы о гостинице других постояльцев.

Чтобы выбрать место, заранее рассмотрите все варианты с фото гостиниц Анапы, определитесь с выбором и бронируйте понравившийся номер.

Сообщение Гостиницы Анапы появились сначала на Эксперт.

]]>
https://experttok.ru/gostinicy-anapy.html/feed 0
14 лучших производителей свечей зажигания https://experttok.ru/14-luchshix-proizvoditelej-svechej-zazhiganiya.html https://experttok.ru/14-luchshix-proizvoditelej-svechej-zazhiganiya.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:56:18 +0000 https://experttok.ru/?p=49456 свечей зажигания Свечи зажигания – неотъемлемая деталь автомобиля любого класса. Моторы, работающие на дизельном топливе,...

Сообщение 14 лучших производителей свечей зажигания появились сначала на Эксперт.

]]>
свечей зажигания

14 лучших производителей свечей зажигания

Свечи зажигания – неотъемлемая деталь автомобиля любого класса. Моторы, работающие на дизельном топливе, используют свечи накаливания для подогрева камеры сгорания. Для бензиновых же двигателей применяют искровые свечи.

Их задача – задействуя электрический разряд, возникающий промеж электродами воспламенять топливовоздушную смесь двигателя внутреннего сгорания. Качественная работа свечей и их правильный выбор способны не только повысить приёмистость двигателя, но и существенно снизить топливный расход.

Идеальным вариантом будет установка оригинальных свечей, разработанных под конкретную модель машины.

Однако концерны автомобилестроения General Motors, Volkswagen, Toyota Motors, BMW AG и другие непосредственно сами не занимаются выпуском комплектующих деталей.

Эту прерогативу они возлагают на внешние предприятия, заключая с ними договор о выпуске комплектующих расходников под именным брендом.

И когда гарантийный срок обслуживания авто у официального дилера заканчивается, возникает естественный вопрос: какие свечи зажигания лучше приобрести?

Как показывает практика, для бензинового мотора за одинаковые деньги можно купить как свечи премиум класса, так и продукцию среднекачественного сегмента. А потому, давайте разбираться.

Особенности и разновидности свечей

Важным значением в выборе автомобильных свечей зажигания является материал, используемый при производстве электродов, а также количество искрообразователей на них.

По числу электродов свечи бывают:

  • Двухэлектродные;
  • Многоэлектродные;
  • Плазменно-форкамерные;

Двухэлектродные (классический вариант) состоят из центрального и бокового искрообразователя. В момент пуска двигателя  они формируют искру, аккумулирующую топливную смесь.

Многоэлектродные помимо основного центрального образователя имеют не один, а два электрода. Императив действия тот же что и в двухэлектродном варианте. Однако дополнительный компонент позволяет уравновешивать искрообразование и плавность работы двигателя.

Плазменно-форкамерные электроды свечей – новинка на автомобильном рынке. Место боковых электродов здесь заменено особым корпусом со специальной термоустойчивой насадкой. Которая и является главным образователем искры.

Самый крутой материал — иридий

  • Иридий – твердый материал устойчивы к высоким температурам и коррозии. Диапазон его нагрузок достаточно широк, а эксплуатационный ресурс составляет около 100000 километров;
  • Платина – металл, эффективно противостоящий разрушению при динамических нагрузках. Средний километраж пробега таких свечей 50000 километров;
  • Медь/никель – бюджетный вариант с рабочим параметром до 30000 километров.

Каждое сегментное исполнение свечей зажигания имеет как свои отличительные плюсы, так и минусы в работе.

наиболее популярных свечей зажигания

Рынок расходных автомобильных материалов весьма насыщен и разнообразен. Но лидерами секции автомобильных свечей зажигания остаются широко известные бренды:

  1. Bosch;
  2. Denso;
  3. Beru;
  4. NGK;
  5. Brisk;
  6. Champion;
  7. 7700500168;

Причем, надо заметить, что производитель Bosch делает поставки своих свечей для автомобилей Mitsubishi, Peugeot, Audi, Toyota, Fiat. Бренд NGK стоит на свечах BMW, Volkswagen, Ford, Ferrari.

Автомобили Audi, Skoda и Opel комплектуются свечами зажигания фирмы Brisk. А неприметная маркировка 7700500168 – это технический оригинал для машин Renault.

Оснащение же Jaguara, Volvo, Suzuki или Alfa Romeo производится компанией Champion.

Купив оригинальную свечу с фирменным логотипом, потребитель получает за разумную цену качественную расходную деталь для своего автомобиля. Но выбор производителя — это, скорее, второстепенный фактор. Намного важнее технические характеристики той или иной модели свечей.

Так, свечи DensoW20TT превосходно подойдут не только для иномарок, но и для отечественного ВАЗа. Denso KJ16CR-L11 легко применимы в автомобилях Kia, Hyundai и Opel. Кто-то, выбирает свечи, ориентируясь исключительно на марку производителя, для кого-то важен именно материал производства свечи, а кто-то учитывает и условия эксплуатации машины.

Общее описание технических характеристик

К тактико-техническим характеристикам свечей зажигания двигателей относятся следующие параметры:

  • Диаметр резьбы;
  • Длина резьбовой части свечи;
  • Размер головки ключа;
  • Предельный зазор между электродами;

Диаметральный размер автомобильных свечей имеет единое значение – 14 миллиметров.

Длина резьбы распределена три группы:

  1. Кроткая до 12 мм;
  2. Средняя – 19-20 мм;
  3. Длинная от 25 и выше миллиметров;

Как правило, чем длиннее свеча, тем более мощным потенциалом она обладает.

Размер вкручивающейся головки свечей зажигания имеет значения в 14, 16 и 18 мм.

Зазорный размер между центральным и боковым(и)  электродами состоит в пределах 0,5-2.0 миллиметров.

Кроме того, немаловажное значение имеет калильное число свечей зажигания. Оно передает способность воспламенения и сгорания энергетической смеси в цилиндре двигателя. В России его значение варьируется в пределах от 8 до 26 и применяется в зависимости от мощности двигателя:

  • От 11 до 14 – калильное число горячей свечи;
  • От 20 и выше – число холодной свечи;
  • 17-19 – средние свечи;
  • От 11 до 20 – унифицированные;

Вот таблица тепловых характеристик калильного числа у разных брендов от «горячего» до «холодного»:

Фирма страна Калильное число
горячее холоднее
Россия 8 11 14 17 20 23 26
«Beru», «Bosch» Германия 13 12 11 10…3 2 1 09 08 07 06
«Champion» Англия 25 24 23 …………….. 3 2 1
«AC Delco» США 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0
«Eyquem» Франция 30 32 42 52 58 62 72 82 96
«NGK» Япония 2 4 5 6…………12 13 14

Характеристики свечей обозначаются буквенно-цифровым кодом присущему данному производителю, и маркируется на свече и ее упаковке.

Bosch FR7DCX

Изготовлена из сплава никеля и иттрия, что придает центральному электроду большую надежность и длительность периода эксплуатации.

Сочетание с иттрием (Y) способствует увеличению эффективности зажигания и понижает расход горючего при работе. Эксплуатационные качества свечи высокие. Расстояние между электродами 0,9 мм.

Данная модель идеальна для автомобиля с ручной коробкой передач и для двигателей с затрудненным доступом к свечам.

  • Плюсы свечи: долговечность работы, стабильность искры.
  • Минусы: не очень четкая работа в двигателях с автоматической коробкой.
  • Вывод: удобство применения и хорошее сочетание цены и качества.

Bosch WR7DP

Усовершенствованная конструкция  центрального электрода – сердечник погружен по уровень в керамический электроизолятор. Это ноу-хау дает устойчивую искру даже в условиях снижения напряжения в бортовой сети. Материал изготовления – платина.

  • Плюсы: использование в автомобилях отечественных марок, обеспечение числа мощности двигателя с обходом топливного расхода, экологичность выхлопов.
  • Минусы: высокая цена, стабильная работа лишь при качественном топливе.
  • Вывод: отменное качество работы с высокой стоимостью и при определенных критериях.

NGK B9Eg-3530

Обеспечивает бесперебойную работу двигателю с любой коробкой передач. Электрод выполнен из никелевого покрытия и выдает довольно сильную контактную искру даже при топливе низкого качества. Свеча хорошо держит нагрузки, не накапливает нагар и способствует экономичному расходу масла благодаря плотному вхождению в паз.

  • Плюсы: постоянность искры, сбережение горючего и масла, работа на топливе разного качества.
  • Минусы: высокая стоимость.
  • Вывод: свеча оптимального качества.

NGK BKR6EIX

Качественный расходник с иридиевым покрытием. Электродный зазор здесь 0,8 мм. Такое значение позволяет получить константную искру и при максимально разряженном аккумуляторе. Стаж работы свечи порядка 50 000 км, а при высокооктановом топливе он способен возрасти до 65 000км.  Качество сборки и материала имеет активное коррозийное  сопротивление и устойчивость к эрозии.

  • Плюсы: доступность, длительный срок службы.
  • Минусы: высокая цена.
  • Вывод: цена абсолютно компенсируется безупречным качеством выполнения и длительностью работы.

Denso PK20PR-P8

Свеча японского производителя, выполненная с платиновым напылением. Эксплуатационная характеристика без нареканий. Межэлектродный зазор  0,8 мм. Свеча данного вида универсально и подходит для автомобилей любых моделей (в том числе и тех, которые уже сняты с производства). При наборе больших оборотов у свечи начинается процесс самоочистки от нагара и примесей.

  • Плюсы: небольшая цена, качественное резьбовое соединение и надежная кольцевая конденсация, высокий ресурс работы.
  • Минусы: образование нагара при холостом ходу, малая пригодность для машин с ГБО, зазор плохо совместим с требованиями для автомобилей Renault.
  • Вывод: при простоте конструкции и недорогому материалу изготовления получился продукт сравнимый по качеству с иридиевым.

Beru Ultra-X79

Имеет 4 электродных заряда разносторонне удаленных от сердечника (0,8 мм и 1,2 мм), что позволяет получить стабильную искру при нестабильном условии эксплуатации. По отзывам большинства автовладельцев, свеча качественно работает как на бензине, так и ГБО топливе.

  • Плюсы: экономичность в использовании, дает снижение шума при работающем двигателе, экологические показатели токсичности.
  • Минусы: малый % возрастающей мощности при открытом ограничителе (max 3,5%), неудобство зазоров для ряда машин.
  • Вывод: не совсем удобно, но качественно.

Brisk Premium LOR15LGS

Свеча с четырьмя боковыми электродами находящимися чуть ниже центрального. В момент запуска выдает паутинообразную искру  с плотностью 360 градусов. Подобная плотность дает воспламеняющую искру уже на начальном этапе впрыскивания топлива. Оригинальная запатентованная конструкция не имеющая дженериков.

  • Плюсы: длительность эксплуатации, экономичность, стабильно высокий показатель функциональной мощности, адекватность к топливу низкого качества.
  • Минусы: очень высокая стоимость.
  • Вывод: высокотехнологичная модель, дающая неизменное производительное качество.

NGK BUR6ET

С никелевым покрытием. Количество электродов – четыре. Свеча имеет коррозийную устойчивость и стабильно работает при любом уровне оборотов двигателя. Искрообразование достигается при любых условиях эксплуатации. Стабильно переносит использование низкокачественного топлива.

  • Плюсы: экономичность, увеличение мощности при работе на более чем 4%, требует редкой замены.
  • Минусы: высокая стоимость и большая токсичность выхлопных газов.
  • Вывод: неплохая свеча среднего качества, но по слегка завышенной цене.

Первые свечи зажигания были выпущены более 100 лет назад. Однако и сегодня они востребованы и необходимы. Их конструкция совершенствуется, а разнообразие позволяет выбрать модель, не только опираясь на требования производителей автомобиля и статусность бренда, но и исходя из мнения активных потребителей.

VN:F [1.9.22_1171]

: 10.0/10 ()

Источник: https://rating-cars.site/avtotovaryi/reiting-svechei-zazhiganiya.html

Свечи зажигания: какие лучше (рейтинг), подбор свечей по типу, признаки неисправности

14 лучших производителей свечей зажигания

Свеча зажигания — это важнейший элемент системы зажигания двигателя, который непосредственно осуществляет воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания. В современных автомобилях используются свечи различных конструкций и эксплуатационных параметров, но все они имеют сходный принцип работы.

Denso PK20PR-P8

Свечи этой серии имеют платиновое напыление на электродах. Несмотря на простую конструкцию (только один боковой электрод), качество искрообразования не уступает многоэлектродным конструкциям.

Производителям удалось получить долговечность иридиевой свечи используя более дешевый металл – платину.

Преимущества:

  • Стоимость такой свечи ненамного выше, чем у изделий без использования драгметаллов.
  • Ресурс существенно превосходит сроки замены, установленные регламентом технического обслуживания.
  • Имеет модификации для большинства моделей авто, в том числе и снятых с производства.
  • Свеча хорошо самоочищается на высоких оборотах.
  • Высокое качество резьбового соединения.
  • Надежное уплотнительное кольцо.

Недостатки:

  • Штатный зазор не всегда соответствует спецификации автопроизводителя, приходится выставлять его перед заменой.
  • Не любит продолжительной работы на холостом ходу, покрывается нагаром.
  • Плохо совместима со сжиженным газом.

NGK BKR6EIX

Один из лучших экземпляров по продолжительности использования. Автолюбители отмечают в отзывах, что данная свеча не теряет характеристик вплоть до пробега 50 000 км. Покрытие иридиевое, отсюда самая высокая в обзоре стоимость.

Существенной экономии в сравнении с дешевыми свечами не получится. Стоимость дороже ровно во столько, на сколько дольше проходит комплект. Однако все это время вы будете уверены не только в стабильном запуске двигателя, но и в нормальном расходе бензина.

Преимущества:

  • Ресурс от замены до замены превосходит многие аналоги.
  • Электрод не прогорает при уменьшении зазора, свеча уверенно работает при слабо заряженном аккумуляторе.
  • Идеальный вариант для установки на относительно новый мотор, во время соответствующего ТО.
  • Изолятор центрального электрода повышенной прочности даже при солидных пробегах не образуются трещины.

Недостатки:

  • Чувствительны к качеству топлива. Пара заправок бензином с превышенным количеством присадок и комплект выходит из строя.
  • Высокая цена не гарантирует экономии по ресурсу.

Bosch WR7DP

Эта свеча имеет инновационную конструкцию центрального электрода. Тончайший сердечник заподлицо утоплен в керамический изолятор. В результате искра становится похожа на плазменный разряд, устойчиво работающий при пониженном напряжении в бортовой сети.

Платиновое покрытие позволяет увеличить ресурс между заменами до 60000 км, но лишь при использовании качественного топлива. Цена высокая, но до иридиевых аналогов далеко.

Преимущества:

  • Оригинальная конструкция центрального электрода бережет платиновое напыление.
  • Устойчивый пуск при пониженном напряжении.
  • Форма искры напоминает плазменно-факельную систему.
  • Хорошее покрытие центрального контакта.
  • При полностью открытой дроссельной заслонке эта свеча обеспечивает прирост мощности до 5%!, не повышая расход топлива.
  • Эта серия имеет модификации для большинства моделей автомобилей, включая отечественные.
  • Высокие показатели экологичности выхлопа.

Недостатки:

  • Высокая стоимость. Впрочем, это оправдано качеством.
  • Отсутствие экономии топлива по сравнению со штатными свечами.

Champion RN9YCC4

Отличительная особенность конструкции – медный сердечник у обеих электродов: центрального и бокового. С одной стороны, снижаются потери тока при низком напряжении, с другой стороны – не самый высокий ресурс. При этом цена на уровне топ моделей. Позитивный момент – хорошая прибавка мощности, особенно на высоких оборотах, когда более дешевые аналоги дают неустойчивую искру.

Рекомендуем:  Полуавтоматическая коробка передач, принцип работы.

Преимущества:

  • Хорошая экономичность на средних и высоких оборотах.
  • Держит нагрузку – при резком открытии заслонки работает без сбоев.
  • Отличная экологичность – можно без боязни проходить проверку на СО.

Недостатки:

  • Слишком высокая цена, даже для выдающихся характеристик.
  • На малых оборотах искра может быть неустойчивой.
  • Подходит не для всех марок автомобилей (по заводской спецификации).

Основные признаки неисправностей свечей зажигания и способы их проверки

Неисправности свечей зажигания неизбежно сказываются на работе двигателя. Основные внешние проявления неисправностей:

  1. Затруднённый запуск (многократная прокрутка стартером не даёт результата);
  2. Двигатель «троит» – неустойчивая работа на холостых оборотах, резкое падение тяги, подёргивание при движении;
  3. Резкое увеличение расхода топлива и монооксида углерода (угарного газа) в выхлопных газах.

В нормально работающей свече цвет изолятора центрального электрода должен быть светло-кофейный или серый. На электродах должны отсутствовать следы тёмных отложений или нагара.

Самый распространённый у автолюбителей вопрос: «Почему свечи зажигания чёрные?» имеет несколько ответов.

В случае богатой топливной смеси (результат неправильной регулировки или неисправности системы управления двигателем) на свечах образуется бархатистый налет чёрного цвета – копоть.

Влажный чёрный налет с запахом бензина может быть свидетельством некачественного топлива. Пример на следующем фото.

Неправильно подобранное калильное число также может стать причиной того, что образуется чёрный нагар на свечах, так как не происходит процесс самоочищения.

Обеднённая топливная смесь может привести к тому, что на электродах появится белый налет.

Если белый налёт сопровождается следами оплавления электрода, то это может быть свидетельством неправильно подобранной по калильному числу слишком горячей свечи.

С учётом доступности в большинстве марок автомобилей определить состояние свечей зажигания не составит труда, а информация об их цвете и посторонних отложениях расскажет многое и о состоянии силового агрегата.

3 Материалы для изготовления свечей – какие лучше?

Классические электроды делаются из никелевых сплавов. Их нельзя использовать для создания современных изделий по причине, указанной выше. Никелевые конструкции имеют ряд эксплуатационных минусов. Они:

  • затрудняют холодный пуск мотора;
  • склонны к заливанию в холодное время года;
  • требуют частой замены.

Платиновые свечи меняются каждые 90–100 тыс. км. Автоэксперты советуют ставить их на силовые агрегаты сложных конфигураций. В этом случае высокая стоимость устройств будет окупаться их долговечностью и безаварийностью работы. На старые советские и современные российские авто такие свечи устанавливать нет никакого смысла. Вы просто потратите деньги зря.

Еще дороже стоят иридиевые свечи. Они увеличивают мощность автодвигателя, гарантируют быстрый поджог топливной смеси, у них экономный расход горючего. Необходимость замены таких конструкций возникает не чаще чем через 80–100 тыс. км пробега. Изделия из иридия хорошо зарекомендовали себя на машинах с проведенным турбированием двигателя.

Принцип работы и характеристики

Образование искры на электродах

Основной задачей свечи является формирование искры и ее поддержание в течение необходимого количества времени. Для этого низкое напряжение от аккумулятора автомобиля преобразуется в высокое (до 40 000 В) в катушке зажигания, а затем поступает на электроды свечи, между которыми выполнен зазор. «Плюс» от катушки приходит на центральный электрод, «минус» — на боковом от двигателя.

Источник: https://scart-avto.ru/remont/svechi-zazhiganiya-kakie-luchshe-reyting-podbor-svechey-po/

9 лучших свечей зажигания

14 лучших производителей свечей зажигания

Производители автомобилей не выпускают расходные материалы. Это относится и к свечам зажигания. Мало того, свечи с логотипом вашего авто на самом деле производятся на сторонних предприятиях, с которыми у автоконцерна заключен договор. Стоимость таких изделий, как правило, завышена, покупатель доплачивает за имя.

Означает ли это, что можно купить такие же свечи, выпускаемые под брендом завода изготовителя, но без наценки автоконцерна? Разумеется, да! Мы поможем автолюбителям сэкономить при покупке расходных материалов. За одни и те же деньги можно купить как продукцию премиум-класса, так и свечи с посредственными характеристиками, носящие громкое имя.

Получайте больше информации, и экономьте деньги. К вашим услугам отзывы покупателей и мнение автоэкспертов.

Свечу зажигания какой фирмы выбрать

Существует несколько разновидностей свечей. Два и более электрода, факельная конструкция, плазменное факельное воспламенение. Все производители имеют в своем ассортименте свечи зажигания с различным типом электродов.

Вашему вниманию лучшие из них:

1. BOSCH

2. NGK

3. CHAMPION

4. BRISK

5. DENSO

Выбор производителя не так принципиален, как выбор модели и технологии изготовления.

Тем не менее можно выделить некоторые особенности брендов:

  • Bosch имеет договор на OEM поставки для Mitsubishi, Fiat, Audi, Peugeot, Toyota.
  • NGK сотрудничает с такими автоконцернами, как Ferrari, Ford, Volkswagen, Volvo, BMW.
  • Champion работает по заказу Suzuki, GM, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo.
  • Brisk выпускает свечи с логотипом Audi, Opel, Skoda и BMW.

Соответственно, купив свечу зажигания с логотипом фирмы производителя, которая выпускает продукцию для торговой марки вашего авто, вы просто сэкономите деньги, не потеряв в качестве. Зачастую part number изделия совпадает на расходниках с маркой автомобиля и оригинальным названием производителя.

Denso K20TXR

Эти свечи – яркий пример того, как сэкономить, не переплачивая за логотип автопроизводителя. По характеристикам, конструкции, и внешнему виду ничем не отличаются от моделей, производимых по заказу автоконцернов. Можно смело покупать вместо оригинала – кроме экономии денег, никакой разницы.

Модель относится к бюджетному классу – покрытие никелевое. Однако несколько боковых электродов обеспечивают устойчивое искрообразование.

Преимущества:

  • Высочайшее качество изготовления, никаких дефектов при производстве.
  • Разумная стоимость, ниже платиновых. При этом отличий по качеству никаких.
  • Хорошая защита от искровой эрозии.
  • Высокая коррозийная устойчивость, все-таки никелевое покрытие.
  • Широкие шлицы на гайке.
  • Как для свечей без применения благородных металлов – высокий ресурс.

Недостатки:

  • Неудобно регулировать зазор – слишком прочные боковые электроды.
  • На сжиженном газе результаты посредственные.

Bosch FR7LDC+

Эконом-класс в линейке многоэлектродных свечей. Стоимость существенно ниже оригинальных, при этом характеристики практически не отличаются. Покрытие иттриевое. Не платина конечно, но ресурс увеличивает.

При попадании в цилиндры некачественного топлива характеристики ухудшаются, издержки эконом-класса.

Преимущества:

  • Отличная цена, при этом ресурс ненамного меньше оригинала.
  • При работе с качественным топливом неплохие показатели экономичности.
  • Иттриевое покрытие гарантирует высокую стойкость к искровой эрозии.

Недостатки:

  • Характеристики сильно зависят от качества топлива. Не подходит для использования вдали от проверенных сетевых заправок.
  • Из-за высокой популярности модели, на рынке много контрафакта. Отличить от настоящей довольно сложно.

NGK BUR6ET

Свеча не из дешевых, но разница в стоимости с оригиналом компенсируется выдающимися свойствами. Покрытие электродов никелевое, что гарантирует коррозийную устойчивость. Большинство потребителей отмечают устойчивую работу в любом диапазоне оборотов. Это же подтверждают и профессиональные тесты. Свечи этой модели всегда в тройке лидеров.

Преимущества:

  • Три боковых электрода гарантируют искрообразование при любых условиях.
  • Неплохо переносят топливо низкого качества.
  • Хорошая экономичность, особенно под нагрузкой.
  • Прибавка к мощности в сравнении со штатными свечами более 4%.
  • Ресурс превосходит межсервисные сроки замены в два раза.

Недостатки:

  • Высокая стоимость. Для никелевого покрытия многовато.
  • Токсичность выхлопа не самая выдающаяся.

Brisk Premium LOR15LGS

Оригинальная конструкция электродного модуля. Четыре боковых электрода находятся ниже среза центрального стержня. В результате, искры опутывают паутиной центральный электрод от изолятора до среза. Надежность воспламенения повышается, плотность искры 360⁰.

Это запатентованная система, аналогов практически нет. Благодаря плотной искре, воспламенение происходит на самой начальной фазе подачи топлива. Экономичность на высоком уровне. К сожалению, высокие технологии стоят немалых денег – это одна из самых дорогих свечей на рынке.

Преимущества:

  • Полное сгорание топлива обеспечивает выдающуюся экономичность.
  • Работоспособность не зависит от качества топлива.
  • Экология на высоком уровне, один из лучших показателей.
  • Прибавка к мощности на высоких оборотах более 5%.
  • Ресурс более 50000 км.

Недостатки:

  • Самая высокая стоимость для обычных свечей.
  • Невысокая устойчивость искры при пониженном напряжении.

Beru Ultra-X 79

Экономная цена сочетается с отличными потребительскими свойствами. У этой свечи противоречивые показатели: производитель в технических характеристиках указывает на несовместимость работы с LPG, а пользователи напротив, отмечают высокое качество работы именно на природном газе.

Свеча имеет четыре электрода, разно удаленных от сердечника. Два электрода имеют зазор 0,8 мм, остальные – 1,2 мм. В результате образуется одинаково устойчивая искра при разных условиях эксплуатации, даже при сильно закопченном изоляторе. Получается имитация поверхностного разряда при традиционном исполнении.

Преимущества:

  • Самая высокая экономичность среди многоэлектродных конструкций.
  • Низкие показатели токсичности выхлопа.
  • Надежная искра при сильном загрязнении электродов.
  • Пользователи отмечают снижение шума работающего двигателя.
  • Устойчивая работа на сжиженном газе.

Недостатки:

  • Невысокий прирост мощности при открытой заслонке дросселя – не более 3,5%.
  • Невозможно установить требуемых зазор по спецификации автомобиля.

Какую свечу зажигания купить

1. Denso PK20PR-P8 – неплохая замена штатных свечей. Придется вручную выставлять зазор.

2. NGK BKR6EIX – если вы готовы платить за качество, это достойный выбор. Сэкономить на ресурсе не получится, но до выработки ресурса гарантирована устойчивая работа мотора.

3. Bosch WR7DP – еще один чемпион по ресурсу. Цена соответствующая. За счет инновационной конструкции дает стабильную искру при разряженном аккумуляторе.

4. Denso K20TXR – полный аналог оригинальной свечи. Покрытие никелевое, а качество работы как у иридиевой. Хорошо работает только на бензине.

5. Bosch FR7LDC+ – чемпион по низкой стоимости. Просто хорошая свеча: не стоит ждать выдающихся характеристик. К сожалению, популярные товары часто подделывают. Надо покупать только в фирменных магазинах.

6. Beru Ultra-X 79 – лучшее соотношение цена-качество. Стабильность работы не зависит от качества бензина. Хорошо работает на сжиженном газе.

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? на наш Telegram.

выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Источник: https://vyboroved.ru/avtomoto/954-luchshie-svechi-zazhiganiya.html

ТОП 7 лучших свечей зажигания: какие выбрать, характеристики, отзывы, цена

14 лучших производителей свечей зажигания

Тема исправности свечей зажигания актуальна в любую пору года. Мы решили разобраться в тонкостях автомобильных свечей зажигания. Составленный рейтинг топ 7 лучших свечей зажигания содержит всю необходимую информацию. На основе изученной информации мы составили топ и предлагаем вам окончательно определиться с выбором лучших свеч для своей машины.

Если вы никогда не покупали свечи зажигания, то, вероятно, мало знакомы с типами и видами этих деталей. Производители свечей зажигания выпускают огромное количество разнообразных свечей. С выбором, порой, определиться сложно не только новичку, но и опытному водителю. Давайте подробно разберем электроды в свечах зажигания, узнаем сколько их и какие они могут быть.

Свечи зажигания по конструкции бывают:

  • одноэлектродные
  • двухэлектродные;
  • многоэлектродные.

Бывают центральные электроды и боковые. Отличаются по материалу из которого они сделаны. При производстве электродов для свечей зажигания используют сталь, легированную марганцем и никелем. Некоторые электроды имеют дополнительное покрытие иридием, платиной или никелем.

Размеры свечей

Разделяются свечи по габаритам. Отличается не только длина всей свечи, но и отдельных ее частей. Устройства различаются по длине и типу резьбы, диаметру свечу, размерам головки закручивания. Все тонкости знать необязательно, стоит остановиться лишь на длине резьбы. Здесь выделяют три класса:

  • короткие (12 мм);
  • длинные (19 мм);
  • удлиненные (25 мм).

Старайтесь учитывать размеры. В противном случае рискуете повредить не только новую деталь, но и элементы конструкции двигателя вашего авто.

ТОП 7 лучших свечей зажигания

Свечи, включенные в список, считаются автолюбителями и экспертами лучшими в 2018 – начале 2019 года. Все свечи, представленные здесь, легко можно найти в каталогах производителей. Давайте узнаем, какие свечи зажигания считаются одними из лучших на рынке.

  • Bosch FR7DCX.
  • Beru Z193.
  • NGK BKR6EK (2288).
  • Bosch FR7DCX.
  • Denso PK20PR-P8.
  • Beru Ultra-X 79.
  • NGK B9Eg-3530.

Перейдем к описанию каждой модели.

Bosch FR7DCX

Данные свечи производятся на российском заводе с применением немецких технологий. Покупатели отмечают необычайную надежность этих свечей. Достичь таких показателей помогает никель-иттриевый сплав, из которых изготавливаются свечи.

Эта модель лучшим образом подойдет автомобилям, где сложно подобраться к свечам.

Тонкий электрод свечи также способствует повышению рабочих характеристик свечи, а малое расстояние (1,1 мм) между электродами призвано обеспечить наличие четкой искры.

Длина резьбы 19 мм
Зазор 3 мм
Момент затяжки 28 Нм
Шаг резьбы 1,25 мм
Замена по км 30 000
Ширина зева гаечного ключа 16

Цена: от 480 рублей за 4 шт.

свечи зажигания Bosch FR7DCX

Довольно неплохие свечи. Покупал для старенькой Рено Лагуна. Проходили очень хорошо. Читал на форумах, что у кого-то они чернеют или белеют. У себя такого не заметил. После установки все было хорошо. Свою стоимость отрабатывают.

Достаточно распространенные у автомобилистов свечи. Своих клиентов эта модель нашла во многом благодаря доступной цене. Впрочем, не только цена позволила им занять место в ТОП 7 лучших свечей. Свечи Beru прослужат вам верой и правдой на протяжении всего периода между обслуживанием. Идеальными эти свечи будут для тех, кто предпочитает спокойную, размеренную езду.

Свечи Beru чувствительны к качеству топлива. Если залит качественный вид топлива, мотор заведется даже с подсаженной аккумуляторной батареей.

Длина резьбы 19 мм
Ширина зева гаечного ключа 16
Момент затяжки 25 Нм
Свеча зажигания 1 электрод
Размер резьбы М14х1,25
Расстояние между электродами 0,9 мм

Цена: от 180 рублей.

свечи зажигания Beru Z193

Свечи Beru стоят на мой машине уже два года. Что понравилось больше всего? Приемлемое качество по доступной цене. Мотор работает очень хорошо, не троит. Только лишь из своего опыта рекомендуют к покупке.

Конструкция этой модели позволяет утверждать об универсальности этих свечей. Наличие двух электродов на свечи обеспечивает лучшие условия для работы двигателей практических всех современных автомобилей.

К тому же свечи в равной степени хорошо подойдут для автомобилей с ручной и автоматической кпп. Производят эти устройства в Японии.

На отечественном рынке есть много подделок, которые сложно отличить от оригинала.

Длина резьбы 19 мм
Зазор между электродами 6 мм
Наружная резьба 14 мм
Свеча зажигания 2 электрода массы

Цена: от 230 рублей.

свечи зажигания NGK BKR6EK (2288)

Покупал для своей BMW. До этого стояли свечи Bosch, но в силу доработок автомобиля понадобились новые. После долго поиска выбор пал на эти свечи и я ни разу не пожалел. Из очевидных плюсов могу отметить: упал расход, более ровная работа двигателя, более резкий отзыв автомобиля на педаль газа.

Конструкция этих свеч позволяет с полной уверенностью назвать их уникальными. Сердечник устройства очень тонкий и размещен заподлицо с изолятором. Благодаря такой конструкции удалось добиться эффекта плазменного заряда. Такая искра невероятно стабильна даже при малой силе тока в цепи. Платиновое покрытие увеличивает срок службы свечи. Устройство спокойно проходит 55-60 тыс. километров.

Отличаются свечи высоким качеством сборки и, конечно, наличием множества подделок. При покупке стоит обращать внимание на изолятор и пространство между электродами.

Зазор между электродами 3 мм
Длина резьбы 19 мм
Момент затяжки 28 Нм
Гаечный ключ 20,8
Расстояние между электродами 0,8 мм
Шаг резьбы 1,25 мм

Цена: от 260 рублей.

свечи зажигания Bosch Platinum WR7DP

У меня большой опыт вождения и работы с автомобилями. При покупке я целенаправленно искал именно эти свечи. Почему? Потому что у нас на заправках топливо не самого лучшего качества, а плохие свечи сильно реагируют на такое топливо. С этими свечами машина стала ехать гораздо лучше. Да и ездят они приличный срок. Рекомендую купить их вместо китайских подделок.

Свечи накала марки Denso зарекомендовали себя как одни из лучших в плане износостойкости. Чтобы увеличить срок службы своих свечей, производитель применяет пластиковую напайку.

Пластик находится на обоих электродах: центральном и заземляющем. Эти двухэлектродные свечи способны давать искру даже при низком заряде аккумулятора и сильных морозах. Опыление платиной добавляет свечам антикоррозионных свойств.

Применение в автомобиле свеч Denso может снизить расход топлива.

Расстояние между электродами 0,8 мм
Длина резьбы 19 мм
Момент затяжки 25 Нм
Резьба М14
Зазор между электродами 3 мм
Раствор ключа 16 мм

Цена: от 600 рублей.

свечи зажигания Denso PK20PR-P8

Расскажу свой опыт. У меня Honda Odyssey, хороший авто. Только бензин у нас не очень хороший (мягко говоря). Так вот. Как-то в зимнее морозное утро не завелся мой “Одиссей”. Приговорили свечи. Поехал за новыми и купил как раз Denso (были в наличии просто в ближайшем магазине). С тех самых пор забыл что такое трудный запуск двигателя. Все как по маслу.

Эта модель от Beru получила множество хвалебных отзывов. Хвалили свечи как владельцы бензиновых авто, так и дизельных. Конструкцией свечи предусмотрено наличие четырех электродов.

Особенность заключается в их расположении – два электрода отнесены от сердечника на 0,8 мм, а два на 1,2 мм. Подобное расположение обеспечивает образование устойчивой искры.

Искра свечи не теряет стабильности даже при закопченном изоляторе.

Свеча зажигания 4 электрода
Длина резьбы 19 мм
Размер резьбы М14х1,25
Момент затяжки 25 Нм
Ширина зева ключа 21 мм

Цена: от 420 рублей.

свечи зажигания Beru Ultra-X 79

Решил купить свечи для автомобиля 21127. Решение принимал на основе мнений экспертов. Остановился на этих свечах. Производитель не соврал. Мотор действительно стал работать ровнее. Не бесшумно, конечно, но гораздо мягче. Плюсом считаю наличие 4х электродов. Считаю, что при такой конструкции свеча не будет пропускать.

Лучшая свеча на отечественном рынке. На данный момент такими свечами оборудуются множество новых моделей автомобилей. Строение свечи позволяет выдавать очень мощный заряд, что, в свою очередь, обеспечивает возгорание даже бедной смеси. Сам электрод имеет никелевое покрытие, в связи с чем успешно выполняет свои функции на протяжении всего периода эксплуатации.

Рекомендуется менять свечи раз в 30 тысяч км. Показатель можно увеличить почти в два раза, если использовать качественное топливо с высоким октановым числом. Данное устройство хорошо садится в посадочное место. Это позволяет уменьшить потребление двигателем масла.

Зазор между электродами 1 мм
Наружная резьба 14 мм
Длина резьбы 19 мм
Свеча зажигания 1 электрод
Ширина зева ключа 20.8 мм

Цена: от 515 рублей.

свечи зажигания NGK B9Eg-3530

Дорого, но оно того стоит. Свечи показывают себя только с лучшей стороны. Тот случай, когда поставил и забыл о проблемах на следующие тысяч 40-50 пробега. Неоправданно дорого? Может быть, но все окупается расходами на топливо или двукратную замену китайских аналогов за тот же период эксплуатации.

Чтобы лучше представить идеальные свечи для своего автомобиля, взгляните на таблицу с данными свечей из перечисленного рейтинга.

Момент затяжки, Нм Зазор между электродами, мм Длина резьбы, мм Кол-во электродов Стоимость 1 шт, руб
Bosch FR7DCX 28 3 19 1 200
Beru Z193 25 19 1 180
NGK BKR6EK 25 6 19 2 260
Bosch Platinum WR7DP 28 3 19 1 280
Denso PK20PR-P8 25 3 19 2 600
Beru Ultra-X 79 25 19 4 420
NGK B9Eg-3530 25 1 19 1 515

10 популярных марок авто и какие свечи подходят

Что ж, если вы все еще не смогли определиться с типом свечей зажигания, мы приведем примеры самых популярных марок автомобилей и какие свечи они “предпочитают”.

Начнем с отечественного автопрома. На наши “Лады” хорошо подойдут не самые дорогие свечи. Отличным выбором станут Beru Z193 или Bosch FR7DCX.

Если говорить о японских автомобилях марок Toyota и Nissan, то стоит отдать предпочтение двухэлектродным свечам: Denso PK20PR-P8 и NGK BKR6EK.

На автомобили марки Hyundai вполне хорошо себя показывают свечи Bosch Platinum и Beru Ultra-X 79. На французском Renault, так же как и на немецком Volkswagen, не будет проблем с Bosch FR7DCX, Beru Z193 и Denso PK30PR-P8.

А вот американцам, вроде Chevrolet и Ford понадобятся хорошие свечи. Владельцы этих авто должны обратить внимание на NGK B9Eg-3530, Beru Ultra и Bosch Platinum.

Mitsubishi и Kia хорошо будут себя чувствовать с “обычными” Bosch, Beru и NGK, занявшими низшие позиции в ТОП.

Когда необходима замена

Автопроизводители рекомендуют менять свечи накала каждые 15, а то и 10 тысяч километров. Такое утверждение справедливо для дешевых китайских устройств. Если у вас стоят дорогие свечи, спешить с их заменой не стоит.

Обычно замена происходит на 25-35 тыс. км. Многое о необходимости замены скажет и состояние свечей: присутствие нагара, “пробивание” свечей, цвет устройства.

Цифры, когда надо менять свечи, могут существенно варьироваться в зависимости от качества топлива и состояния мотора автомобиля.

На что смотреть при выборе

Главное, чему стоит уделить особое внимание при выборе новых свечей это размер и калильное число. Если не угадаете с размером, свеча просто напросто не поместится в предназначенное место. Калильное число указывает на диапазон температур, в котором действует свеча, что также важно для корректной работы.

Источник: https://oxsy.ru/7-luchshih-svechey-zazhiganiya/

Сообщение 14 лучших производителей свечей зажигания появились сначала на Эксперт.

]]>
https://experttok.ru/14-luchshix-proizvoditelej-svechej-zazhiganiya.html/feed 0
18 лучших современных ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о любви https://experttok.ru/18-luchshix-sovremennyx-ttt-l-nl-ttt-o-lyubvi.html https://experttok.ru/18-luchshix-sovremennyx-ttt-l-nl-ttt-o-lyubvi.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:28:54 +0000 https://experttok.ru/?p=49129 Игры Танки Наверное, очень многие из мальчиков хотя бы раз задумывались о танках. Эти грозные...

Сообщение 18 лучших современных ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о любви появились сначала на Эксперт.

]]>
Игры Танки

18 лучших современных ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о любви

Наверное, очень многие из мальчиков хотя бы раз задумывались о танках. Эти грозные машины способы развивать огромные скорости, проходить через огонь и воду, а самое главное, благодаря своей броне, выдерживают огонь с штурмовых орудий, пулеметов и даже осадных гранатометов.

А огневая мощь бронированных машин позволяет уничтожать строения и конечно же боевую технику противника. Но, надеемся, что никому из наших читателей не придется это делать в реальной жизни, ведь есть игры про танки в которых вы сможете управлять ими как от первого лица, так и целыми взводами, состоящими из 10 боевых единиц.

Участвуйте в тяжелых сражениях и побеждайте в них несмотря на трудности!

Оцените, насколько вам понравилась подборка?

обновляется раз в несколько суток

(187 , в среднем: 3.7 из 5)

— Расскажите о играх друзьям!

Мы собрали для вас самые лучшие онлайн игры с танками, в которые можно играть буквально через несколько секунд после загрузки страницы. Танк является одним из самых популярных юнитов в компьютерных играх. Причем он встречается не только в военных стратегиях жанра экшен, но и в аркадах, симуляторах и даже гонках.

Разработчики выжали из юнита абсолютно все, существуют аркады где танками нужно преодолевать различные препятствия, прыгать на трамплинах и даже плавать.

Причем вы сможете сражаться как за одну боевую единицу, управляя от первого лица бронированной машиной или пулеметчиком, сидящим на самой крыше и уничтожающим врагов, так и за целый взвод, управляя от третьего лица.

Скриншот из World of Tanks, компании WARGAMING.

Конечно, игра в онлайн танки, ни прорисовкой текстур, не геймплеем не сможет сравниться с компьютерными клиентами, но у вас будет и несколько преимуществ — доступность в любой точке земного шара и на любом компьютере, поддерживающим соединение с интернетом, а также возможность сражаться на очень слабом железе, которое просто не тянет современные стрелялки и шутеры.

О появлении танков в играх

Одной из первых игр, в которой появились всеми любимые бронированные машины, была аркада под названием танчики.

Работала она на денди, а также подобных приставках и представляла из себя 2д поле, на котором был нарисован лабиринт и помещенные туда персонажи. Целью аркады была защита своей базы, при этом, выполнять ее нужно было, не попадая под огонь противника.

В дальнейшем танки появились в шутерах от первого лица, где помимо обычных сражений, геймеры могли управлять различными видами военной техники.

Скриншот из World of Tanks, компании WARGAMING.

После шутеров, появились стратегии, в том числе и у русскоязычных разработчиков.

Примечательно, что танками в онлайн играх называют персонажей, с хорошо прокаченными навыками защиты и способных выдерживать многочисленные атаками монстров и реальных соперников.

Игры танки для мальчиков — это море драйва и адреналина получаемого от управление огромной бронированной машиной!  Давайте вспомним самые известные и популярные игры, где присутствуют данный юнит исключая, разумеется, стратегии.

Серия ГТА

Гта — три этих буквы известны каждому мальчику и представителю молодого поколения, многим представителям которого еще не исполнилось 30 лет. Ведь ГТА является самым известным симулятором реального мира, позволяющим кататься на машинах, лодках и летательных аппаратах, покупать дома и сражаться с полицией.

Впервые, танк появился в четвертой части серии, под названием Grand Theft Auto Vice City, где он вызывался с помощью легко запоминающегося кода, который до сих пор остался в память многих мальчиков — «panzer», или иногда приезжал при максимальном заполнении индикатора преступности.

В дальнейшем, данный юнит можно было найти практически в любой части серии, однако без кода сделать это было достаточно трудно.

Call of Duty

В этой серии вы сможете играть в танки, сражающиеся во время второй мировой войны, Причем их здесь несколько видов — это и знаменитые Т-34, Тигр, Пантера, и менее известные Панцер, Крусейдер и другие. Управление будет не особо замысловатым, но немного более реалистичным чем в гта.

Battlefield

Еще одна знаменитая военная серия, однако здесь имеется очень реалистичный и интересный сетевой режим. Если вы хотите поиграть в танки, то здесь, сделать это будет очень легко.

Причем помимо них, для управления будет доступно еще много другой военной техники.

Управление, само по себе, очень похоже на Call of Duty, однако в последней версии Battlefield 3 и графика и геймплей будут заметно превосходить предыдущую.

World of Tanks

Игры танки обрели такую популярность именно благодаря World of Tank. Связано это с тем, что благодаря масштабной рекламной компании в нее ежедневно играет множество человек со всего мира.

Как понятно из названия, управлять здесь вы будите боевыми машинами которые вы сможете покупать, улучшать и на которых можно будет сражаться с другими реальными соперниками.

В общем, погрузившись в нее на один вечер, вы рискуете забыть о реальном мире как минимум на несколько месяцев.

Источник: https://gamelayer.ru/igry-tanki

Книги про любовь, которые читаются на одном дыхании

18 лучших современных ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о любви

Здесь собраны самые интересные зарубежные книги о любви, которые читаются на одном дыхании. Это лучшие современные романы, которые вы можете найти.

Источник: https://inforazum.ru/knigi-pro-lyubov/

Игры Танки – играть онлайн бесплатно

18 лучших современных ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о любви

Танки – это одно из самых современных средств ведения боевых действий на суше. Применение их давало огромное преимущество во время разнообразных вооруженных конфликтов напротяжение всего 20го века. И по сей день эти металлические монстры удерживают лидерство среди самых эффективных боевых машин, отменить которое сможет лишь появление настоящих боевых человекоподобных роботов.

Если вам не хватает острых ощущений и привычные удовольствия обыденных серых дней заставляют вас скучать, то есть отличное средство все изменить! Игры Танки дают вам возможность стать героем самых горячих боевых столкновений и азартных сражений! Игры Танки – это непередаваемая атмосфера настоящего мужского братства, скрепленного огнем и кровью на полях решающих битв, где вершатся исходы войн! Вырвитесь из будней вместе с крутыми приключениями в крутых бронированных машинах.

Войны были всегда и, наверное, будут иметь место до тех пор, пока люди не научатся уступать и договариваться. Другое дело, что благодаря специализированной технике военным не приходится идти на врага или жертву с ножом или саблей в руках и это повышает шансы на выживание.

В свое время именно этот нюанс – большие потери армии – стал решающим в рождении идеи создать нечто принципиально новое, а именно, технику с высокой проходимостью, защищенную пуленепробиваемой броней, способную нанести серьезный удар противнику.

Вот только то, что сейчас является чем-то обыкновенным даже для поклонника игры танки, когда-то было еще несуществующей надеждой для миллионов солдат.

Первым в истории стал танк Mark 1 – лишь очень отдаленно напоминающий своих современных «потомков». Шла Первая Мировая война, миллионы солдат гибли, ряды их редели, а защита соответственно ослабевала.

Не терпевший долгих ожиданий Свинтон обратился к генералу Джорджу Френчу, пребывавшему на грани нервного напряжения – его солдаты гибли, а он начинал терять самообладание.

Рассказав о том, какие эксперименты проходили в то время, он получил полную поддержку генерала, обойдя тем самым нюанс с испытаниями «Киллен-Стрейта».

Любопытно, что первый танк создавался, по сути, не только инженерами, но и всем офицерским составом, находившимся под руководством Френча – они подробно описывали все то, что хотят получить от новой техники.

Опытный экземпляр был создан всего за 40 дней, но не соответствовал главному требованию – прохождение 4-метровых воронок было невозможно. Путем долгих поисков и испытаний был создан танк «Большой Вилли», позже именуемый «Мать», «Стоножка», «Машина Вильсона» и т.

д., однако ушедший в производство под именем Mk.1.

А нужны ли танки?

Этим вопросом, главным образом, задавались скептики еще во времена создания первых машин. Одним моделям недоставало поворотливости и скорости, другим оснащенности максимально возможным количеством пушек или пулеметов, третьим хватало и того, и другого, но недоставало точности и эффективности, за счет чего ценность поворотливости и оснащенности превращалась в ничто.

Действительно сложно совместить все критерии в одной боевой машине, во всяком случае, было сложно, а сегодня даже самые простые танки отвечают основным требованиям офицеров.

Главный плюс танков в том, что солдат в нем максимально защищен – он может атаковать врага, уничтожать преграды, сложные вражеские конструкции и строения, но при этом сам находится в относительной безопасности. Опять же, максимально оснащенные танки могут одновременно стрелять из пушки и нескольких пулеметов.

Высокая проходная способность помогает передвигаться и по перерытому взрывами полю и по холмам, коих в местах боевых действий очень много. Минус – это сложность управления, ведь недаром танкистов часто награждали порой за один лишь решающий выстрел. Все эти аспекты тщательно учитываются создателями игровых движков.

В процессе игры Танки для мальчиков вы получите абсолютно реалистичные ощущения от управления самой современной бронетехникой!

И каждый теперь танкист

Любопытно, что сама тема боев, войны и тяжелой техники настолько интересна для мальчиков, для мужчин и не только для них, что создатели онлайн игр используют ее вовсю – так и танки сегодня ассоциируются, прежде всего, с играми.

В условиях игры танки преодолевают самые сложные препятствия, поражают врагов и участвуют в боевых действиях почти как в реальности.

Популярность игры зашкаливает – дает о себе знать реалистичность и яркость картинки, серьезная графика и возможности в игре.

Танки сегодня

Прошло время, когда первые танки поставлялись под видом цистерн – уж очень были на них похожи.

Сегодня это железные монстры с еще более высокой проходимостью, превзошедшие своих «предков» во всем: тот же американский Абрамс (M1A1) имеет 4 посадочных места, набирает скорость до 66 км/ч (это по шоссе, по перерытому полю, конечно, меньше), в то время как от первого танка хотели получить хотя бы 4 км/ч. Также Абрамс оборудован тремя пулеметами – курсовым, спаренным и зенитным, а также гладкоствольной пушкой.

Мы собрали на этой странице лучшие бесплатные онлайн игры Танки для мальчиков, которые доставят огромное удовольствие всем любителям танковых сражений! Игры Танки – новое слово в гейм индустрии, они очень захватывающие, обладают отличной графикой и крутым геймплеем.

Выбирайте игру, которая вам по душе и отправляйтесь бороздить пустыни, леса, поля и болота с помощью совершенного вездеходного гусеничного оружия, наводить страх на врагов и оказывать неоценимую помощь собственным отрядам. Станьте настоящим «Богом Войны»!

Источник: http://multoigri.ru/igri-tanki

Сообщение 18 лучших современных ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о любви появились сначала на Эксперт.

]]>
https://experttok.ru/18-luchshix-sovremennyx-ttt-l-nl-ttt-o-lyubvi.html/feed 0
7 лучших ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о беременности https://experttok.ru/7-luchshix-ttt-l-nl-ttt-o-beremennosti.html https://experttok.ru/7-luchshix-ttt-l-nl-ttt-o-beremennosti.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:27:51 +0000 https://experttok.ru/?p=49093 6 лучших тестов на беременность — ТОП 6 На сегодняшний день тесты на беременность представлены...

Сообщение 7 лучших ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о беременности появились сначала на Эксперт.

]]>
6 лучших тестов на беременность — ТОП 6

7 лучших ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о беременности

На сегодняшний день тесты на беременность представлены в широком ассортименте. Выделяют несколько типов тестов:

  • Стрип-тесты: специальные полоски, которые необходимо опускать в емкость с мочой, порог чувствительности – 10-25 мМЕ/мл (количество ХГЧ в 1 мл мочи).
  • Планшетные: пластиковый корпус, в котором расположено окошко с веществом, чувствительным к ХГЧ. В это окошко необходимо добавлять несколько капель мочи. Порог чувствительности 10-25мМЕ/мл.
  • Струйные: не требуют забора мочи в отдельную емкость – тест на беременность можно проводить непосредственно во время мочеиспускания, подставляя анализатор под струю. Порог чувствительности от 10мМЕ/мл.
  • Электронные (цифровые): имеют несколько разновидностей и могут предназначаться для многократного использования или определения срока беременности и пр.

У тестов каждого из типов — свои преимущества и недостатки. А какие тесты на беременность — лучшие , мы и попробуем сейчас разобраться.

Frautest Express Ультрачувствительный

frautest.ru

Стоимость упаковки с одним стрип-тестом составляет порядка 85 рублей.

Чувствительность теста на беременность Фраутест экспресс начинается с 15 мМКЕ/мл и, по утверждению производителя, его можно использовать, не дожидаясь задержки месячных, а еще за 2 суток до даты, когда (возможно) начнется отсчет от «пропущенного» первого дня менструации. Результаты тест определяет через 3-5 минут после того, как вы извлекли полоску из емкости с мочой.

Недостатки. Необходимость искать емкость для мочи, наполнять ее, выдерживать в ней 10 секунд стрип-тест и затем думать, как утилизировать заполненную «тару» — не совсем удобно в условиях вне дома.

Преимущества этого теста на беременность — простота использования и высокая достоверности результатов (до 99%). Ну и не будем делать вид, что стоимость не имеет значения. Демократичная цена – огромный плюс.

Выводы. Один из лучших тестов на беременность. Заслуженная оценка 10 баллов из 10-ти.

Отзывы. «Тест этой фирмы покупаю уже дважды, вернее, в этот раз купил его муж, и он снова не подвел. Мое мнение, что нет необходимости покупать дорогие тесты, даже если они имеют свойство показывать кол-во недель. Этот тест на беременость надежный, продается во всех аптеках, им удобно пользоваться и привлекает ценой».

Frautest Planning

frautest.ru

Стоимость комплекта из 5 стрип-тестов для определения овуляции, 2-х – для беременности и 7-ми одноразовых емкостей для сбора мочи составляет порядка 380 рублей.

Еще один «номинант» от венгерской компании Хуман выходит на лидирующие позиции в рейтинге лучших тестов на беременность. Frautest Planning — это отличное средство для женщин, планирующих беременность и желающих, «не отходя от кассы», убедиться в факте ее наступления (ну, или в необходимости продолжать попытки).

Продуманная комплектация этого стрип-комплекта позволяет охватить весь период от вероятной даты начала овуляции и «поймать» нужный для зачатия момент, до определения беременности (начинать проверку можно за 2 дня до предполагаемого дня задержки). Дополнительный бонус – одноразовые емкости для сбора мочи, которые легко утилизируются и позволяют пройти тест в любых условиях.

Недостатки. Единственный недостаток – высокая стоимость. Но это лишь на первый взгляд: такой же комплект, но «разбросанный» по отдельным упаковкам обойдется примерно на 70 рублей дороже.

Выводы. Лучший тест на беременность для тех, кто заботится не только о правильном образе жизни с первых дней беременности, но также понимает важность планирования этого судьбоносного момента. Заслуженная десятка!

Отзывы. «Несколько раз сильно ошибалась, когда использовала тесты на овуляцию и тесты на беременность от разных производителей. Последствия были, мягко говоря, болезненными для моей нервной системы.

Спустя 3 месяца после использования Фраутеста для планирования наконец-то вышла на правильный «график». Итог – на четвертый месяц тест на беременность подтвердил, что можно радоваться.

Очень рекомендую – дорого, зато надежно и не сбивает с толку ложными результатами».

Clearblue Digital

www.thedrugstorelimited.com

Стоимость упаковки с 1 цифровым тестом составляет порядка 480 рублей.

Преимущества.

Если взять за единицу качества проценты точности, с которой тест определяет наличие беременности, то Clearblue Digital берет неимоверно высокую планку: выше 99%. До стопроцентной точности рукой подать, и этот тест на сегодняшний день один из наиболее достоверных. Но и это не все.

Кроме отметки о наличии/отсутствии беременности («+» — да, «-» — нет) в окошке появится цифра с указанием срока беременности в неделях. Формат показателей соответствует диапазону 1-2 недели, 2-3 недели и более трех (на дисплее появится изображение «3+»).

Если зачатие все же произошло, то точность определения срока, по заявлению производителя и результатам исследований, составляет 92%. Впечатляет, не так ли?

При задержке месячных тест можно использовать с первого же дня их предполагаемого начала. Но если «уж ждать невтерпеж», а организм настойчиво намекает о вашем интересном положении другими способами (например, желанием съесть хурму, предварительно намазав ее зубной пастой), то тест можно провести за 4 дня до даты вероятной задержки.

Недостатки. Не все сочтут определение срока беременности необходимой функцией. Все равно предстоит визит к врачу, ультразвуковое исследование и анализы крови – в совокупности всё это установит срок и без теста. Но вспомним о «сюрпризах» беременности, которая может спокойно сосуществовать вместе с регулярными месячными.

В этом случае, женщине часто важно понять: на каком она сроке находится, и достаточно ли у нее времени для обращения в женскую консультацию и постановку на учет. Классический пример – продолжительная командировка или деловая поездка, когда дилемма «все бросать и ехать домой vs еще есть время, можно подождать» ломает все планы.

Так что, недостаток это или нет – решать вам.

Выводы. Учитывая то, что установление точного срока без обращения к врачу интересует далеко не всех, но эта функция заставляет цену «кусаться», то оценка- 9 из 10-ти.

Отзывы. «Почувствовала неладное, как только прилетела на отдых. С моим плавающим и нерегулярным месячным циклом я предполагала, что беременность может быть уже не на раннем сроке.

Тест КЛиаблу показал, что я в положении уже больше трех недель. Ограничила себя насчет аттракционов и прочих активных развлечений, а когда через неделю вернулась, и обратилась к врачу – срок оказался уже 6 недель.

Тест не обманул».

Evitest Proof

s5.stc.all.kpcdn.net

Стоимость упаковки с одним планшетным тестом составляет порядка 190 рублей.

Преимущества.

Главное преимущество относится, скорее, к конструкции теста: планшетная модель позволяет более равномерно распределять мочу по поверхности подложки с реагентом, что, соответственно, повышает достоверность результатов.

Второй плюс – «чистота» результатов. К реагенту, который находится в углублении окошка, невозможно прикоснуться пальцами даже случайно, поэтому возможное загрязнение образца (далеко не фантастическое событие, кстати) попросту исключено.

Недостатки. Возможно, вы почувствуете себя профессором в химической лаборатории, который аккуратно и осторожно вносит специальное вещество (мочу) на поверхность исследуемого предмета (теста) так, чтобы не случилось взрыва.

На самом деле ничего не взорвется, кроме, возможно, вашего терпения, если вы нервничаете, и у вас дрожат руки.

Поэтому проводить «эксперименты» лучше в домашних условиях, где вы можете себе позволить расслабиться (или хотя бы сделать вид) и закончить начатое.

Выводы. Один из лучших планшетных тестов на беременность, если рассуждать о точности результатов. А это – главная причина, по которой вы его решили купить, не так ли? Значит, дать ему оценку 10 из 10-ти будет правильно и справедливо.

Отзывы. «Долгое время лечилась от бесплодия и пользовалась только этим тестом. Не знаю даже почему – суеверно боялась менять его на другой. И спустя 2 года он впервые показал положительный результат! Положительный и правильный».

Premium Diagnostics

www.premiumdiagnostics.ru

Стоимость упаковки с одним струйным тестом составляет порядка 120 рублей.

Преимущества.

Быстрый и точный результат (до 99% — если тест проведен после первого дня задержки), для получения которого нет необходимости в сборе мочи – отличная альтернатива «полосочным» традициям. При этом, в кассете, который представляет собой тест, предусмотрено контрольное окошко. Вне зависимости от того, положительный результат или нет – если в контрольном окошке появилась красная полоса – тест проведен правильно.

Недостатки. Возможность проведения теста без необходимости собирать мочу для кого-то окажется очень полезным качеством теста, для кого-то неудобным. Но, как говорится, всем мил не будешь – не станем причислять это к минусам.

Выводы. Отличный тест на беременность, который выполнит свое предназначение как в уютной домашней обстановке, так и в «походных» условиях, когда нет времени или возможности искать и наполнять емкость для мочи. На наш взгляд 10 баллов – вполне заслуженная оценка.

Отзывы. «Попала в больницу, и в тот же день вспомнила, что уже на 2 дня задержка. Попросила мужа купить тест, он принес мне Премиум Диагностикс. Я переживала, что из-за большого количества лекарств в организме тест не получится. Но тест сработал как надо!».

Lady Test

irecommend.ru.q5.r-99.com

Стоимость упаковки, содержащей 1 стрип-тест, составляет порядка 15 рублей.

Преимущества.

Конечно же, цена – первое, что начинает нравиться. Второе – компактность самого теста : индивидуальная герметичная упаковка может поместиться в самом миниатюрном кармане и даже отделении кошелька и вы постоянно во всеоружии.

Недостатки. Порог чувствительности теста начинается с 20 мМЕ/мл. Это значит, что на ранних сроках или, если перед проведением теста вы выпили много жидкости, и концентрация ХГЧ в моче упала – на достоверный результат не всегда приходится рассчитывать.

Выводы. Приемлемая (даже очень!) цена с одной стороны, а с другой – возможно, потребуется проводить целую серию тестов для того, чтобы подтвердить результаты. Это значит, что вам может понадобиться покупать сразу несколько таких стрип-тестов, что в сумме превысит стоимость одного, но более чувствительного, от другого производителя. Поэтому, оценка – 8 из десяти.

Отзывы. «Еще до свадьбы поднакупила разных тестов. Среди всех тестов был и этот, Леди тест. Цена – копейки. Внутри синяя полосочка. Из дешевых тестов  на беременность это самый лучший. Показал достоверно две полосочки, чему я очень обрадовалась. Остальные тесты показали вторую очень слабую или никакую, а этот – яркую».

Как работает тест на беременность?

Момент, когда женщина узнает, что она станет матерью — переломный в жизни любой женщины. Календарь месячных не всегда говорит правду: нередко лишь на 3-4 месяце беременности будущая мать начинает подозревать, что является таковой.

УЗИ и другие методы исследования не всегда способны обнаружить беременность на ранних сроках. Замкнутый круг? Возможно. Но размокнуть его можно с помощью тестов на беременность.

Хорионический гонадотропин человека (ХГЧ) – гормон, который вырабатывается оболочкой плодного яйца, начиная с момента его прикрепления к стенке матки. То есть, через 6-8 дней после зачатия. В крови это вещество появляется практически сразу, в моче – на 2-3 дня позже.

Но анализы крови требуют времени и далеко не всегда оно есть. А вот тест, который можно купить по пути с работы, с не меньшей достоверностью определит беременность на самых ранних сроках.

А чем раньше будущая мама узнает о беременности, тем быстрее она поменяет свой образ жизни с учетом своего положения.

Внимание!Имеются противопоказания, необходима консультация специалиста

Источник: http://www.expertcen.ru/article/rating/luchshie-testy-na-beremennost.html

ТОП 5 лучших тестов на беременность: через сколько показывает, отзывы, цены

7 лучших ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о беременности

Для кого-то беременность – долгое и томительное ожидание, кто-то пытается ее всячески избежать, но результат один – все проходят через тесты, определяющие гормон беременности в моче.

Только он способен еще за пару дней до задержки менструации показать заветные 2 полосочки, ну или же одну.

На сегодняшний день ассортимент тестов довольно большой, как из них выбрать лучший и не ошибиться знает не каждая женщина.

В связи с этим, мы создали рейтинг ТОП 5 лучших тестов на беременность: через сколько показывает, отзывы, цены, характеристики и особенности также сможете изучить в статье ниже.

ТОП 5 лучших тестов на беременность

В аптеках и магазинах мы видим множество тестов разного вида, например, струйный, электронный, планшетный и стрип, но чем каждый из них отличается, это другой вопрос. В нашей статье мы собрали тесты разных типов, именно они завоевали популярность и уважение у пользователей. В данный ТОП входит следующая продукция:

  • FRAUTEST EXPRESS УЛЬТРАЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ.
  • FRAUTEST PLANNING.
  • CLEARBLUE DIGITAL.
  • EVITEST PROOF.
  • PREMIUM DIAGNOSTICS.

Рассмотрим более подробно представленный выше ассортимент товаров.

FRAUTEST EXPRESS УЛЬТРАЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ

Frautest выпускается известной немецкой компанией, выпускающая средства в целях определения зачатия, установления овуляции, выявления инфекций. Беременность определяется по содержанию количества ХГЧ в моче.

С начала оплодотворения яйцеклетки количество данного гормона увеличивается, данный показатель и фиксирует экспресс-тест. Чувствительность данного устройства составляет 15 мМЕ/мл и, как утверждает производитель, тест проводится не выжидая задержки менструации.

Результат оценивается по прошествии 3-5 минут.

Чувствительность 15 мМЕ/мл
Выявление результата спустя 3-5 минут
Использование за 3 дня до задержки

Ценовая категория: от 85 до 90 р.

Покупала данный тест дважды, ни разу не подвел. Первый раз показал одну полоску, хотя я думала о неточности, ведь беременность была на лицо, но оказалось, это были месячные. На второй раз показал 2 полоски, а врач подтвердил наступление беременности. Много слышала, о показаниях Фрау недостоверной информации, однако, меня не подвел. Рекомендую.

FRAUTEST PLANNING

Рассматриваемый комплект содержит в себе 2 полоски определяющие беременность, 5 стрип-тестов, определяющие овуляцию и 7 контейнеров в целях сбора мочи.

Frautest planning рекомендуется применять в первый день задержки месячных, также данный тест гарантирует точность и быстроту определения результата, поскольку обладает оптимально высокой чувствительностью (от 25 мМЕ/мл).

Достоверность тест-системы FRAUTEST свыше 99%. Хранить определитель необходимо в сухом, защищенном от солнца месте.

Чувствительность 25 мМЕ/мл
Выявление результата спустя 3-5 минут
Использование с первого дня задержки

Стоимость: от 380 до 400 р.

Данного набора хватает надолго, овуляционные тесты точные, ни разу не подводили, тестами на беременность попользоваться еще ни разу не посчастливилось, жду задержку, но месячные приходят вовремя.

В комплекте большое количество контейнеров, собирающие мочу – большой плюс, дома редко найдется ненужная посуда, а емкость стерильная, не нужно вымывать перед использованием.

Набором довольна, рекомендую.

CLEARBLUE DIGITAL

Данное цифровое устройство является первым в мире тестом, определяющий срок беременности в неделях, идентично ультразвуковому исследованию.

Устройство сочетает в себе 2 теста – сначала он определяет наличие гормона беременности с точностью свыше 99% (при применении с 1-го дня ожидаемой менструации), и если вы беременны, он указывает срок в неделях с момента зачатия (1- 2, 2 – 3 недели и более 3 недель).

Точность в определении количества недель с момента зачатия составляет 92%. Судя по отзывам, то тест показывает точный результат в неделях за 5 дней до задержки, однако, все зависит от особенностей организма и уровня ХГЧ в крови.

Выявление результата 3 мин
Использование с первого дня задержки, реже за 5 дней до менструации
Чувствительность 25 мМЕ/мл

Цена: от 480 до 520 р.

Самый лучший тест из всех ранее использованных. Сделала его за 5 дней до задержки, не было сил ждать. Спустя 3 минуты томительного ожидания я увидела плюс, а затем и цифры, радости небыло предела. Обычные тесты такого не показывают, только с первого дня задержки. Рекомендую всем, данное устройство помогло мне стать счастливее.

EVITEST PROOF

Evitest стал явным лидером по точности определения результата. Рассматриваемые индикаторы получили всеобщую популярность благодаря немецкому качеству и доступности. Чувствительность теста составляет 20 мМЕ/мл.

Поэтому данный тест способен определить наличие беременности спустя 5-10 дней от зачатия. В комплект входит специальная пипетка, с помощью которой процесс определения зачатия становится в разы легче, не нужно собирать мочу в специальную емкость.

При нарушении целостности упаковки рекомендуется приобрести другую тест-полоску, так как возможно получение не достоверного результата.

Выявление результата 3 мин
Использование с первого дня задержки менструации
Чувствительность 20 мМЕ/мл

Ценник: от 170 до 190 р.

Очень много раз приобретала именно Эви, и струйный, и электронный – всегда говорит правду.

Делаю еще до задержки, в последний раз за 3 дня до предполагаемых месячных показал призрачную полоску, сделала его же, но спустя 2 дня, полоска была сравнима по цвету с контрольной.

При отсутствии беременности там даже призрака не будет, то есть тест действительно честный. Спасибо производителям, рекомендую.

PREMIUM DIAGNOSTICS

Данный тест является общепризнанным мировым экспертом, завоевал свою популярность благодаря отсутствию браков и недостоверных результатов. Простой в применении Premium Diagnostics дает своевременный и надежный ответ, экономя ваше время и помогая сохранить эмоциональное спокойствие на высшем уровне.

Чтобы получить достоверный результат, не нужно собирать мочу в контейнер, и данный фактор является отличной альтернативой «полосным» традициям, которые вызывают небольшие трудности во время процедуры.

Помимо прочего, в данной кассете имеется окошко, в котором спустя 2-3 минуты вы сможете увидеть точный результат, без расплывшихся полосок.

Выявление результата 2 мин
Использование за 3 дня до прихода предполагаемой менструации
Чувствительность 10 мМЕ/мл

Ценовая категория: от 120 до 140 р.

Устройство очень крутое, понравилась быстрота определения и точность результата еще до задержки.

Высокая чувствительность – оптимальный вариант, подходящий нетерпеливым, когда хочется скорее узнать о счастье. Делала его все 2 раза в жизни, ни разу не соврал.

Последний делала за 5 дней до задержки, вторая полоска хоть и не яркая была, но вполне заметная. Мне нравится тест, рекомендую его и вам.

Сравнительная таблица представленных тестов

В целях сравнения представленных товаров, рекомендуем взглянуть на таблицу с их характеристиками ниже.

Тест Использование (до задержки) Чувствительность (мМЕ/мл) Появление результата (мин) Цена (руб)
FRAUTEST EXPRESS УЛЬТРАЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ за 3 дня 15 3-5 от 85 до 90
FRAUTEST PLANNING с 1-го дня 25 3-5 от 380 до 400
CLEARBLUE DIGITAL с 1-го дня, реже за 5 дней 25 менее 3-х от 480 до 520
EVITEST PROOF с 1-го дня 20 3-5 от 170 до 190
PREMIUM DIAGNOSTICS за 3 дня 10 2 от 120 до 140

Через сколько дней показывает тест?

Тесты с разной чувствительностью показывают результаты в разные периоды времени. Рассмотрим ниже оптимальное время определения результата.

Тесты, оснащенные восприимчивостью 10 мМЕ/мл, способны определять беременность спустя 7-10 дней от имплантации эмбриона. Раньше проводить исследование не имеет смысла, так как тестов, обладающих большей чувствительностью, в продаже на данный момент нет.

Тесты, оснащенные чувствительностью в 15 мМЕ/мл, позволяют определять беременность спустя 10 и более дней от случившегося зачатия. К подобным тестам чаще всего относятся струйные приборы, в них есть электронное табло. Хотя в продаже существуют и планшетные тесты с аналогичной восприимчивостью к ХГЧ.

Тесты, обладающие восприимчивостью в 20-25 мМЕ/мл, способны определять беременность не ранее, чем спустя 15 дней от оплодотворения яйцеклетки. Подобные приборы представлены стрип-полосками. Эти тесты являются самыми доступными по цене, но в то же время обладают наименьшей точностью. При этом она будет тем ниже, чем раньше женщина проведет исследование.

в том случае, когда вы увидели практически невидимую полоску от задержки менструации, не медлите с обращением к врачу. Призрак может означать и замершую беременность, и образование каких-либо опухолей, не всегда доброкачественных. Берегите свое здоровье.

На что смотреть при выборе

Критерии выбора качественного теста помогут приобрести эффективный и стоящий прибор, определяющий беременность или ее отсутствие.

  • Место определения. Не все тесты используются в любом месте, без сбора мочи. Струйные тесты необходимо опускать в контейнер с мочой и выждать 3-5 минут. Когда возможность сбора отсутствует, тогда приобретайте планшетный тест, который легко выполняется и на работе, и в торговом центре.
  • Сроки. По прошествию овуляции прошла неделя или меньше, а вам не терпится увидеть 2 полоски, приобретайте тесты с видимостью 10 мМЕ/мл. Подобные устройства способны показать результат за 5 дней до предполагаемой менструации.
  • Точность определения. На сегодняшний день самыми точными считаются электронные тесты, показывающие либо плюс, минус, либо недели. На упаковках подобных тестов не пишут видимость мМЕ/мл, но в интернете распространена информация, где сказана чувствительность свыше 30 мМЕ. Однако, данное утверждение неверно. Электронные тесты обладают высочайшей видимостью, и определяют беременность или ее отсутствие точно и наверняка.

Источник: https://vseobzorko.ru/5-luchshih-testov-na-beremennost/

13 самых стойких мифов о беременности, в которые мы все еще верим

7 лучших ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о беременности

Беременность — это очень важный и волнительный период в жизни каждой женщины. Неудивительно, что вокруг такого уникального события существует огромное количество различных мифов и предрассудков.

Мы в AdMe.ru ранее писали о суевериях, которые все же нашли свое научное объяснение. А теперь мы готовы развенчать 13 популярных заблуждений о беременности, которые упрямо переходят из поколения в поколение.

1. Беременным женщинам надо есть «за двоих»

© depositphotos   © depositphotos  

Институт медицины США утверждает, что если у женщины здоровый вес, то в 1-м триместре дополнительные калории не нужны. Во 2-м триместре стоит добавить к рациону 340 ккал в день, в 3-м — около 450. Это пара стаканов кефира с горстью семечек или бутерброд с сыром.

Поэтому будущей маме нужно не больше есть, а правильно питаться.

2. От беременности женщины глупеют

© depositphotos  

Гормональная перестройка действительно делает женщину более эмоциональной, впечатлительной, а порой и нелогичной. Зато именно в этот период многие женщины открывают в себе таланты, о которых раньше не догадывались. Рисуют удивительные картины, как китаянка Ло Цяньси, пишут книги для будущих детей и даже открывают свой бизнес.

Многие актрисы успешно снимаются беременными и дарят нам по-настоящему удивительные и глубокие роли.

И в то же время феномен «мамнезии» (baby brain) реально существует. Мозг женщины работает над социальной адаптацией и формирует привязанность между ребенком и будущей мамой. Поэтому женщине тяжелее заниматься одновременно несколькими делами и она действительно может забыть о каких-то вещах.

3. УЗИ вредит здоровью ребенка

© depositphotos   © depositphotos  

Согласно нормативам министерства здравоохранения УЗИ при нормальном развитии беременности делают 3 раза — по одному в каждом триместре. Делать скрининг чаще следует лишь в тех случаях, когда что-то угрожает здоровью будущей матери.

УЗИ основано на неионизирующем излучении, поэтому не имеет таких же рисков, как, к примеру, рентгеновские лучи. Ультразвуковое исследование дает возможность исключить внематочную беременность, узнать о возможных патологиях плода и вовремя помочь как женщине, так и ее ребенку.

4. Первого ребенка нужно успеть родить до 30 лет

© depositphotos   © depositphotos  

Если 30-летняя женщина следит за собой, правильно питается, занимается спортом и регулярно проходит профилактические осмотры у гинеколога, риск осложнений у нее не выше, чем у 20-летней будущей мамы.

Патологии ребенка и вынашивания связаны с состоянием нашего тела, а не с биологическим возрастом.

Современная диагностика позволяет выявить отклонения в развитии ребенка на самых ранних сроках, поэтому женщины могут планировать беременность тогда, когда будут готовы к этому и физически, и психологически.

Большинство медиков считают, что идеальный возраст для рождения первого ребенка — 20–30 лет. А по результатам научного исследования доктора Джона Мируоски из Техаса, оптимальный возраст для рождения здорового ребенка — 34 года.

5. Девушек «в положении» всегда тянет на соленое

© depositphotos   © depositphotos  

Организм беременной женщины может требовать недостающих ему питательных элементов и минералов очень странным способом. Например, через желание съесть кусочек мела или горстку пепла. Другая причина причудливых гастрономических пристрастий кроется в гормональных перепадах, а порой просто в желании себя побаловать.

При этом тянуть может как на соленое, так и на сладкое или кислое, а порой и на все сразу. Кстати, в списке любимых продуктов беременных девушек 1-е место занимает шоколад.

6. Спортзал, походы и бассейн? Нет, только тишина и покой

© depositphotos   © depositphotos  

Если беременность протекает нормально, регулярные физические нагрузки даже необходимы будущей маме. Спорт поможет держать себя в тонусе, принесет пользу для развития малыша, облегчит процесс родов и поможет быстрее вернуться в форму после них. Природой все продумано: во время беременности мышцы и сухожилия женщины становятся более эластичными и выносливыми.

Обсудите с врачом и опытным инструктором схему и интенсивность ваших тренировок.

7. Секс во время беременности может навредить ребенку

© depositphotos   © depositphotos  

Вероятно, больше всего легенд ходит о вреде секса во время беременности. Дескать, это и вредно, и опасно, и неприятно, и вообще аморально. Но если беременность протекает нормально, то интимная связь не нанесет никакого вреда малышу.

Даже наоборот, регулярная половая жизнь желательна, так как не только способствует укреплению мышц таза, но и дарит положительные ощущения будущей маме. А психологическое состояние женщины в этот период очень и очень важно.

8. Беременной нельзя красить волосы и ногти

© depositphotos   © depositphotos  

Быть красивой и ухоженной во время беременности вполне реально. Секрет в том, чтобы тщательно изучать состав продукта. Если среди компонентов вы нашли толуол, формальдегид, камфару, аммиак или резорцин, то лучше отложить средство до рождения ребенка.

Качественная современная косметика известных брендов не содержит опасных веществ, поэтому использовать ее можно.

9. Ешьте рыбу и грецкие орехи — и родите умного ребенка

© depositphotos   © depositphotos  

Полезные свойства этих продуктов нельзя отрицать. Грецкие орехи богаты калием и магнием, которые укрепляют сосуды и сердце, а также благотворно влияют на нервную систему. Йод в составе рыбы полезен для щитовидки. Поэтому будущей маме стоит добавить их в свой рацион.

И рыба, и орехи содержат жирные кислоты омега-3, которые помогают сохранить здоровье мозга. Однако их влияние на развитие умственных способностей будущего малыша не доказано.

10. Стрессы для беременных очень вредны

© depositphotos   © depositphotos  

Постоянные и сильные стрессы вообще ни для кого не полезны. Но все мы попадаем в различные стрессовые ситуации, и это нормально. Здесь гораздо важнее не сама неприятная ситуация, а наше к ней отношение.

Бесконечные тревоги на тему «из-за моего волнения малыш страдает» на самом деле гораздо хуже, чем кратковременный эмоциональный всплеск. Скажите себе сами, что мелким неприятностям не под силу испортить вам настроение, или, как Скарлетт О’Хара, позвольте себе подумать об этом завтра.

11. Крем от растяжек — ваш помощник № 1

© depositphotos   © depositphotos  

Крем от растяжек считают настоящей панацеей и эффективным способом решения всех проблем. Но его состав не сильно отличается от увлажняющего лосьона. Конечно, использование такого крема может сделать вашу кожу более эластичной, но чудодейственным образом убрать все ваши растяжки ему не по силам.

Не стоит недооценивать в этом вопросе и генетический фактор, а также тип вашей кожи. Узнайте, как обстояло дело с растяжками после беременности у вашей мамы, тети или бабушки. Вероятнее всего, вас ожидает то же самое.

12. В 3-м триместре нужно пить меньше воды

© depositphotos  

Раньше в 3-м триместре беременным советовали пить меньше жидкости, чтобы не было отеков. Авторы бестселлера What to expect when you’re expecting совместно с учеными доказали, что и отеки, и многоводие при родах не связаны с тем, сколько жидкости пьет женщина. Наоборот, достаточное количество воды помогает с ними справиться.

Ученые предложили абсолютно простой тест, чтобы проверить, достаточно ли вы пьете. И да, алкоголь в этот список, естественно, не входит.

13. После рождения ребенка в вашей жизни ничего не изменится

© Sarah Jessica Parker/eastnews   © Anne Hathaway/eastnews  

Существует очень много способов облегчить первые годы своей жизни в новом статусе молодой мамы. Например, сделать себя более мобильной с помощью слинга. Но прежний образ жизни изменится. Он не станет лучше или хуже, он просто будет другим.

Да, вы можете начать работать в первый же месяц жизни вашего ребенка и можете поехать с ним отдыхать. Но вы уже будете организовывать эти процессы, учитывая потребности вашего малыша.

А какие еще мифы о беременности вы знаете? Поделитесь с нами.

Фото на превью depositphotos, depositphotos

Источник: https://www.adme.ru/zhizn-semya/13-samyh-stojkih-mifov-o-beremennosti-v-kotorye-my-vse-esche-verim-1670615/

ТОП–10 самых интересных фактов о беременности

7 лучших ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о беременности

Здравствуйте, дорогие читатели! Знаете ли вы, что ровно каждые 3 секунды по всему миру рождается по одному прелестному малышу? Да и вряд ли стоит лишний раз напоминать о всей важности и ответственности такого значимого периода в жизни женщины, как беременность. А какие еще факты о беременности мы не знаем? Думаю, стоит познакомиться с этой темой поближе.

Когда чаще всего рождаются дети?

  • Весьма любопытно, что вопреки распространенному убеждению срок беременности длится ни 9 месяцев, а большее. Как правило, период вынашивания ребенка продолжается около 280 дней — 40 недель.
  • Наверняка вы уже не раз замечали, что при взгляде на женщину в интересном положении кажется, что она с гордостью выставляет свой животик на показ всем окружающим. В действительности это не совсем так.Такая осанка возникает естественным образом – по мере роста живота увеличивается изгиб спины, а голова и плечи немного откидываются назад. Именно так и формируется всем заметная осанка беременных.

Вероятность рождения двойни

  • Известно ли вам то, почему более 90% всех младенцев появляются на свет с голубыми глазами? Все это объясняется тем, что на момент рождения у детей отсутствует меланин, который накапливаться в радужной оболочке глаз лишь с шести месяцев.

В том случае, если меланина мало, то голубой или же серо-голубой цвет зрачков сохранится навсегда. А если этого пигмента много, то глаза станут зелеными или коричневыми.

  • А знаете ли вы, насколько велик шанс родить близнецов? Оказывается, что в среднем это значение равняется всего 3%. Примечательно, что 60 лет назад этот показатель был равен 1,4%.В вопросе появления многоплодной беременности немалую роль играет экстракорпоральное оплодотворение, а также и другие достижения современной медицины.
  • Наибольшее количество детей рождается по вторникам, а наименьшее — по субботам и воскресеньям. Столь любопытная статистика объясняется тем, что плановые операции по кесаревому сечению обычно назначаются лишь на будние дни.

Ноги, ноги… главное хвост

  • Стоит отметить, что беременность вовсе не является причиной отказываться от ваших увлечений и хобби. Так, ученые доказали, что при беременности женщина значительно чаще демонстрирует свои творческие способности и нестандартное мышление, а сам период декретного отпуска становится отличной возможностью найти для себя действительно интересное и увлекательное дело.Учителя живописи отмечают, что именно беременная женщина является лучшим и наиболее способным учеником.
  • Не секрет, что многие супружеские пары с огромным интересом пытаются разгадать пол своего малыша. Одним больше хочется мальчика, другие вожделенно мечтают о девочке. Причем ученые доказали, что вероятность зачатия мальчика повышается с каждой последующей беременностью. То есть у многодетных мам чаще рождаются мальчики.

Умопомрочительные факты

  • Современной рекордсменкой по количеству перенесенных беременностей и рожденных детей является англичанка по имени Элизабет Гринхилл. Благодаря большой любви своего мужа она рожала 38 раз и произвела на свет 39 довольных малышей. Правда, существуют сведения, когда еще в 18 веке этот рекорд почти в полтора раза побила одна русская крестьянка.
  • Известно ли вам, что в период с четвертой по седьмую неделю зачатия у всех эмбрионов присутствуют заметные жабры и даже хвост? Правда, вскоре они редуцируются. Причем сердце эмбриона начинает биться лишь на 21 первый день его жизни. Это пятая акушерская неделя беременности.
  • А знаете ли вы о том, что такое ложная беременность? Под этим необычным понятием подразумевается состояние, когда присутствуют все признаки зачатия ребенка. А именно – токсикоз, увеличения роста живота и даже положительный тест на беременность. Но при этом как такового факта самой беременности нет. Однако не стоит волноваться (факт развития малыша легко проверить по УЗИ).Данные случаи являются большой редкостью и происходят тогда, когда женщина фанатично желает стать матерью, но по определенным причинам этого не происходит. Ученые объясняют такое состояние особым напряжением психики, которая и вызывает все подобные симптомы.

Как видите, интересные факты о беременности действительно весьма любопытны и разнообразны. Хотите поделиться с друзьями интересной информацией? Нажимаем на кнопочки соцсетей и оставляем свои комментарии.

До новых встреч на просторах сайта «Счастливая двойня»!

Этой записью стоит поделиться

Этот блог читают 3675 женщин. Будь следующей!

Подписаться на статьи

Калькулятор беременности Календарь беременности двойней Календарь развития малышей

Источник: https://gemelos-feliz.ru/vse-dlya-mami/beremennost/fakty-o-beremennosti/

Календарь беременности по неделям, месяцам. Дата родов. Рассчитать срок

7 лучших ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о беременности

Введите первый день последней менструации: Добавьте эту страницу в закладки
и не забудьте поделиться с другими мамочками

На изображениях вы можете видеть приблизительную иллюстрацию развития малыша внутри утробы для каждой недели. Слевая от изображений находится краткое описание роста плода для данной недели. С более полной и подробной информацие вы можете ознакомиться пройдя по ссылке «Подробнее», которая расположена под каждым описанием.

Знать, как протекает беременность по неделям, не только интересно, но еще и очень полезно! В этом вам поможет календарь беременности. Он призван держать маму в курсе всех событий внутриутробного развития, помогать корректировать питание и образ жизни в разные периоды беременности. Кроме того, календарь беременности позволяет рассчитать предполагаемую дату родов.

Календарь беременности по неделям

Он облегчит врачебное наблюдение за будущей мамой и ее малышом, а также даст ответы на самые важные вопросы, которые непременно встанут перед вами: когда начинает расти живот, почему тошнит при беременности, как распознать первое шевеление плода.

Благодаря этому календарю вы не забудете, что подошло время проходить скрининг, сдавать анализы, отправиться на плановое УЗИ. А с приближением даты родов такой понедельный календарь поможет вам самым лучшим образом подготовиться к долгожданному событию.

Данный калькулятор беременности позволит вам вычислить, на каком сроке вы сейчас находитесь, дату будущих родов, дату зачатия, и даже знак зодиака будущего малыша и его зодиакальное животное по восточному календарю. Также вы сможете определить возраст плода, его вес и рост, и сколько осталось времени до родов.

Для этого вам необходимо ввести дату первого дня последней менструации и продолжительность вашего менструального цикла. Кроме того, наш калькулятор генерирует очень удобную и практичную таблицу беременности по неделям.

По ней вы сможете ориентироваться, на какой неделе беременности вы сейчас находитесь, а также отслеживать рост и вес вашего будущего ребенка.

По месяцам

Календарь беременности по месяцам станет вашим путеводителем на все 40 недель беременности. Каждая будущая мама сможет оставлять здесь свои отзывы, наблюдения, делиться опытом и полезной информацией. Мы вместе будем следить за тем, как быстро растут и развиваются наши малыши! И давать советы по правильному образу жизни, способу питания и безопасному лечению всяческих недугов.

Каждый месяц беременности отличается серьезными изменениями в развитии ребенка: он достигает все больших успехов в физическом и умственном развитии, усиленно растет мозг малыша, крепнет мышечная масса, формируются жизненно-важные органы и системы и даже первые естественные навыки! Календарь беременности по месяцам подробно ознакомит вас с этими событиями на каждом из этапов.

Личный календарь беременности

Вести личный календарь беременности может каждая женщина. Более того, это приветствуется и рекомендуется. Ведь сейчас вы пребываете в совершенно особенном состоянии. Многие ощущения для вас новы, и даже могут вызывать волнения и страхи — организм беременной женщины претерпевает колоссальные изменения, причем как в физиологическом смысле, так и в психологическом.

Календарь беременности по неделям и месяцам составлен с попыткой и целью объяснить каждое из них.

Вы можете завести личный календарь беременности в отдельной тетрадке, которую украсите в соответствии с вашим настроением, вкусами, переживаниями, а также с тем, кого вы ожидаете: мальчика или девочку. Такой альбом станет прекрасным началом семейной летописи или же хроники жизни вашего наследника.

Интерактивный календарь беременности

Но кроме того современные будущие мамы прибегают к услугам интернета и выбирают для наблюдений и интерактивный календарь беременности. Он удобен, прост в применении, точен, практичен, информативен и совершенно бесплатен!

Вы можете прибегнуть к его помощи тогда, когда необходимо быстро определить дату родов или в точности установить текущий срок беременности (использовав для этого специальный калькулятор), разделить свою беременность на триместры, месяцы или недели.

Онлайн календарь беременности становится все более популярным.

Женщины хотят знать больше об этом особом периоде: какие первые признаки беременности, как избежать выкидыша, что делать при повышенном тонусе матки, как узнать первые предвестники родов, как определить пол ребенка. Календарь сдержит статьи, советы, разъяснения, а также калькулятор для определения срока беременности и предполагаемой даты родов.

Вы можете вести личное наблюдение за собственной беременностью, своим и ребенка состоянием и проводить интересующие вас расчеты.

Онлайн календарь беременности — к вашим услугам! Держите руку на пульсе самых важных в своей жизни событий!

Источник: https://child-blog.ru/beremennost/kalendar-beremennosti

Сообщение 7 лучших ттт‹ЂЉЋЊЉЂттт о беременности появились сначала на Эксперт.

]]>
https://experttok.ru/7-luchshix-ttt-l-nl-ttt-o-beremennosti.html/feed 0
12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов https://experttok.ru/12-luchshix-shlemov-dlya-motociklov-i-kvadrociklov.html https://experttok.ru/12-luchshix-shlemov-dlya-motociklov-i-kvadrociklov.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:21:20 +0000 https://experttok.ru/?p=49077 Разновидности шлема для квадроцикла Одним из самых важных элементов экипировки водителя квадроцикла является шлем, повышающий...

Сообщение 12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов появились сначала на Эксперт.

]]>
Разновидности шлема для квадроцикла

12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов

Одним из самых важных элементов экипировки водителя квадроцикла является шлем, повышающий безопасность райдера при аварии. Он должен быть не только прочным и надежным,  но и удобным. Поэтому владельцу техники нужно подобрать модель подходящей конфигурации. Хорошее техническое состояние шлема для квадроцикла не должно вызывать сомнений.

В продаже представлено три основные разновидности шлемов для квадроцикла:

  • Открытые.
  • На три четверти.
  • Полностью закрытые.

В отдельные категории выделяются зимние и детские шлемы для квадроциклов.

Особенности открытого шлема для квадроцикла

Относительно недорогие, легкие и удобные шлемы, недостатком которых является низкая степень защиты водителя. Нижняя часть его лица ничем не защищена, поэтому такие модели подходят для начинающих райдеров, которые стараются избегать высоких скоростей и сложных трасс.

Такие изделия оснащаются специальной защитой для глаз. Размер прозрачного щитка (визора), прикрывающего лицо, зависит от модели. В некоторых шлемах он прикрывает только глаза, но бывают изделия с защитой до самого подбородка.

Модели на три четверти

Шлемы, закрытые на три четверти, называются еще кроссовыми. Они лучше защищают водителя мотовездехода, чем открытые модели. В конструкции предусмотрена мощная дуга, закрывающая нижнюю часть лица. На таких шлемах практически никогда нет визора. Вместо него райдеры применяют специальные очки.

В кроссовых моделях важной деталью является противосолнечный козырек. При вертикальной посадке он защищает глаза водителя. В большинстве случаев современные райдеры выбирают именно кроссовые модели шлемов.

Полностью закрытые модели

Закрытые шлемы для квадроцикла имеют интегралы и модуляры, применяются для шоссейных мотовездеходов. По размерам такие модели совпадают с классом на три четверти. Однако закрытые модели весят больше, а также обеспечивают высокую безопасность водителя при езде на значительной скорости.

Также изделия защищают от шума, холода и ветра, мелких твердых частиц, мошкары. Для езды по бездорожью подобные модели не подходят. Все их положительные качества проявляются только при перемещении по трассе. У них нет противосолнечного козырька, угол обзора меньше, а вентиляция на порядок хуже. Также невозможно быстро очистить визор от налипшей грязи.

Детские шлемы

Шлемы, изготовленные для юных райдеров, по своим показателям безопасности и комфорта не отличаются от моделей для взрослых водителей. Разница заключается только в размерах и некоторых особенностях дизайна.

Часто, такие шлемы поставляются в комплекте с детскими квадроциклами. Если ребенку подошел размер, значит можно использовать стандартный шлем.

В противном случае потребуется выбирать другой детский мотошлем для квадроцикла, в котором ребенку будет удобно и безопасно. Модели для детей стоят на порядок дешевле. В процессе выбора шлема нужно, чтобы ребенок примерял его.

Покупать модель «на вырост» и, тем более, без примерки, категорически запрещается. Нельзя забывать, что от шлема зависит безопасность юного райдера.

Зимние модели

В условиях сурового отечественного климата в зимний период требуется комфортный и тёплый мотошлем. Идеальным решением станут закрытые модели.

При использовании кроссовых или открытых шлемов рекомендуется надевать под низ утепленную балаклаву.

Однако подобное решение не сможет защитить поверхность визора от оседания конденсата, что снижает видимость на дороге. Поверхность сначала запотевает, а затем замерзает.

Поэтому в продаже представлены различные зимние шлемы, которые отличаются от летних моделей наличием качественной теплоизоляции и подогревом визора.

Особенности выбора шлема для квадроцикла

Решая, какой шлем выбрать для квадроцика, стоит отметить, что крайне важно сделать три вещи перед покупкой понравившейся модели:

  • Примерять шлем.
  • Определить, из какого материала сделана модель.
  • Найти информацию об эксплуатационном ресурсе шлема.

В первую очередь следует обращать внимание на материал, из которого изготовлен элемент экипировки. Это может быть пластмасса или композит. В первом случае внешний слой делается из мономатериала.

Стоимость такого шлема ниже, но его вес больше. Композит – это материал, состоящий из большого количества компонентов. Они делают шлем легче и повышают его прочность.

Однако стоят изделия из композита дороже, чем пластиковые модели.

Шлемы известных брендов имеют печать с датой выпуска, на которую нужно обратить внимание. Материалы, из которых изготавливается средство индивидуальной защиты, имеют свой срок «жизни». Даже если шлем не использовали, он постепенно теряет свои защитные качества. По истечении срока годности применять его нельзя,  поскольку защитные свойства ощутимо снизились.

Малоизвестные бренды, выпускающие дешевую продукцию, не указывают дату выпуска и срок годности шлема. Поэтому если на изделии подобная печать присутствует, его можно считать качественным.

Как выполнить примерку?

Шлем – это не модный аксессуар, а средство индивидуальной защиты. Поэтому категорически не рекомендуется приобретать его без примерки, например, через интернет-магазин. В продаже представлены шлемы разных размеров. Однако чтобы определить, удобно ли водителю, обязательно нужно примерять понравившуюся модель. Для улучшения защитных функций, шлем должен очень плотно облегать голову.

Подходящая модель не может сниматься очень легко. Со временем уплотнитель примнется, поэтому если он изначально не облегал голову плотно, впоследствии зазор станет больше. Ношение такого шлема будет не только некомфортным, но и небезопасным.

Как выбрать шлем для квадроцикла и выполнить его правильную примерку? Нужно произвести несколько последовательных действий:

  • Надеть шлем так, чтобы в верхнем поле зрения была видна его кромка.
  • Затянуть ремень на подбородке до предела.
  • Взявшись обеими руками за шлем, нужно попробовать сдвинуть его назад, вперед и в стороны. Он не должен болтаться, в противном случае нужно подобрать меньший размер.

Источник: https://mototechno.ru/raznovidnosti-shlema-dlya-kvadrotsikla/

Обзор характеристик шлема для квадроцикла

12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов

Езда на квадрациклах является определенным видом деятельности, связанным с повышенным риском травматизма, так как подразумевает скоростную езду по бездорожью.

Для минимизирования риска повреждения водителя в случае возникновения чрезвычайной ситуации ему необходимо специальная защитная экипировка. Основным элементом экипировки водителей квадрациклов является шлем. Читайте обзор очков для водителей.

Шлем является одним из главных элементов экипировки при катании на квадроцикле

Нужен ли?

При вождении квадроцикла защитный шлем просто необходим. Шлем выполняет основные защитные функции:

  • заглушает посторонние, отвлекающие от вождения звуки;
  • защищает лицо и глаза от ветра, грязи, пыли, возможных мелких камней или насекомых;
  • наличие шлема обеспечивает более длительную концентрацию внимания.

Какой купить?

Оптимальный шлем для квадроцикла должен соответствовать ряду параметров:

  • шлем должен обеспечивать прекрасную видимость. Читайте обзор видов и характеристик строительных касок.
  • шлем должен быть удобным и оптимально подходить по размеру головы;
  • шлем должен обладать оптимальным соотношением защитных свойств и веса (при слишком тяжелом шлеме шея естественно будет быстро уставать);
  • подкладка шлема играет тоже не маловажную роль, она должна быть гиппоаллергенной, «дышащей» и прекрасно отводить влагу (рекомендуется приобретать шлемы с отстегивающейся подкладкой, для того, чтобы ее можно было периодически стирать);
  • шлем должен быть оснащен амортизирующей прослойкой из пенополистирола, которая отлично гасит удары;
  • при выборе шлема стоит обратить внимание на крепежные ремни, они должны быть прочными, эластичными и легко регулироваться;
  • стекло должно обладать высокими показателями устойчивости к оцарапыванию, а также к механическим повреждениям (предпочтительнее выбирать шлемы, конструктивно предоставляющие возможность, при необходимости, поменять стекло);
  • на качественном шлеме можно увидеть маркировку (знак соответствия стандартам безопасности).

Начинающим водителям, которые пока не собираются водить квадроцикл на высоких скоростях подойдет открытый мотошлем. Более опытным водителям, занимающимся экстремальной ездой, лучше приобрести закрытый шлем.

Шлемы для езды на квадроциклах изготавливаются либо из пластика (более дешевые и массивные), либо из таких композитных материалов, как углепластик (более легкие и гораздо надежнее пластмассовых шлемов, цены естественно несколько выше).

Также при выборе шлема следует обращать на дополнительные опции, например, наличие встроенного переговорного устройства.

Подобная опция удобна в ситуации, когда вместе с вами вождением квадроцикла увлекается ваш ребенок, для осуществления контроля над его состоянием во время езды, либо же просто для ведения переговоров с друзьями или пассажиром.

В данном случае отпадает необходимость остановки для того чтобы что-то сказать или спросить. Прежде чем покупать шлем, предварительно рекомендуется провести его примерку (шлем должен плотно прилегать к голове, не болтаться, но и не давить). Ознакомиться с инструкцией, как выбрать вейдерсы для рыбалки здесь: https://specworkgid.ru/sredstva-individualnoj-zashhity/dlya-nog/instrukciya-kak-vybrat-vejdersy-dlya-rybalki.html.

Виды и фото

Детские шлемы для квадроцикла, помимо размеров и расцветки ничем не отличаются от шлемов для взрослых.

Идеальным вариантом для ребенка будет шлем на тир четверти со специальными защитными очками и защитой шеи.

Закрытый шлем может привести к снижению подвижности ребенка, а шлем-каска не будет обеспечивать достаточную защиту. Ознакомиться информацией о необходимости компьютерных очков и как их выбрать. можно здесь.

На фото представлен детский шлем для вождения квадрацикла

Шлем с подогревом для квадроцикла, а конкретнее шлем оснащенный визором (двойным стеклом) с подогревом потребуется любителям езды на квадроциклах в холодное время года или в дождь. Функция подогрева предотвращает запотевание визора и его последующее замерзание при минусовых температурах окружающего воздуха (до — 40ºС).

На снимке представлен шлем с подогревом

Шлем модуляр относится к закрытому типу мотошлемов с возможностью его преобразования в открытый шлем. Шлем модуляр обеспечивает максимальную защиту головы при езде на квадрацикле с высокой скоростью.

Конструкция шлема представляет собой два модуля: основной и подвижный лицевой модули. Подвижная часть шлема легко поднимается посредством кнопки, расположенной в зоне подбородка.

К недостаткам шлема модуляра можно отнести: отсутствие противосолнечного козырька, небольшой угол обзора.

Мотошлем модуляр представлен на фото

Зимний шлем для квадроцикла относится к закрытому типу мотошлемов. Оснащается зимний шлем дополнительной прослойкой из утеплительного материала, а также оборудуется визором с подогревом.

Зимний шлем для вождения квадрацикла на снимке

Штраф за езду без шлема

Езда на квадроцикле без шлема может быть чревата штрафом в одну тысячу рублей.

Сколько стоит шлем для квадроцикла?

Приобрести шлем для квадроцикла можно, в зависимости от его конструкционных особенностей и производителя, за сумму от 4 000 руб. до 25 000 руб. Читайте обзор характеристик маскхалат на этой странице.

Где купить шлем для квадроцикла?

Где купить в Москве:

  1. Компания «Русактив», ТД «Dexter»78 км. МКАД, д. 14, корп. 1, эт. 2. Тел.: + 7 (495) 797-40-77;
  2. ООО «Квадродог», ул. Орджоникидзе, д. 12. Тел.: + 7 (495) 135-46-55;
  3. ООО «Стар Кар», ш. Дмитровское, д. 85. Тел.: + 7 (495) 210-01-56.

Где купить в Санкт-Петербурге:

  1. ООО «Авто Трэйд Бета», ул. Софийская, д. 8, корп. 1, лит. Б, пом. 21Н. Тел.: + 7 (812) 320-68-68;
  2. Магазин «Спорт», просп. Энгельса, д. 15. Тел.: + 7 (812) 552-09-21;
  3. ООО «Мотопитер», Кожевенная линия, д. 1/3. Тел.: + 7 (812) 334-19-41.

Смотрите на видео рекомендации как выбрать шлем для квадроцикла:

Ассортимент шлемов, представленный на рынке мотоэкипировки, поражает своим разнообразием. Выбирать шлем для езды на квадроцикле стоит, ориентируясь на характер езды, особенности местности, время года, личные предпочтения и возможности гонщика. Также стоит выбирать продукцию уже зарекомендовавшего себя производителя.

Источник: https://specworkgid.ru/sredstva-individualnoj-zashhity/dlya-golovy/obzor-xarakteristik-shlema-dlya-kvadrocikla.html

Шлемы для квадроцикла. Виды и проблемы выбора

12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов

Критерии выбора шлема для квадроцикла должны быть следующими:

  • Безопасность.
  • Легкость, маневренность, широта обзора.
  • Комфорт пользователя.
  • Внешний вид, дизайн, раскраска, тематика.

Основным параметром шлема является безопасность. Если бы это было иначе, можно было бы не придумывать шлемов, а надеть панамку или повязать бандану. Езда на квадроцикле относится к экстремальным видам спорта. Это потенциально опасно. Соответственно, защита необходима.

реклама

  1. Экипировка должна быть новой, купленной специально для вас.
    Часто люди, начинающие ездить приобретают экипировку с рук. Этого делать не следует. Потому что при видимом отсутствии повреждений, возможно, шлем побывал в паре незначительных аварий и имеет несколько скрытых микротрещин.
  2. Шлем должен сидеть очень плотно.
    Только в этом случае защита будет надежной. Проверьте все крепления. Чтобы снять подходящий вам шлем, нужно приложить некоторое усилие. Это относится и к детским шлемам.Нельзя покупать шлем «на вырост». Все амортизирующие элементы, распределеющие нагрузку в случае удара, должны плотно прилегать к голове.
  3. Срок годности шлема.
    Композитные материалы, из которых изготавливается защитная экипировка, имеют срок годности, по истечении которого они утрачивают уровень максимальной защиты. Дата изготовления должна быть проставлена внутри шлема. Максимальный срок годности защитного шлема — около 4-5 лет.

Особенности шлемов для квадроцикла

реклама

Самый легкий шлем, обеспечивающий минимальную защиту. Отсутствует защита подбородка, нижней челюсти, контур шлема не замкнут. Превосходно годится для велосипедных прогулок.

Кроссовые шлемы на 3/4

Обычно для квадроциклов, скорость которых ниже, чем у спортивных моделей мотоциклов, выбирают именно эту вариацию. Правильным выбором будет взять модель с усиленным козырьком и дополнить шлем хорошими спортивными очками. Мощная дуга защищает нижнюю челюсть и обеспечивает замкнутый контур, идеальный для защиты.

Единственное на что жалуются обладатели кроссовых шлемов, так это на песок, который набивается в ноздри и в рот и на насекомых. Шлем имеет хороший обзор, обеспечивающий конкурентное преимущество на пересеченной местности.

Закрытый шлем

Нужен, если вы планируете участвовать в командных кроссах, серьезных соревнованиях, гонках, поездках по пустыне. Обзор в закрытых шлемах не самый лучший, зато имеется полная защита от пыли и грязи, неизбежных на кроссах.

Закрытый шлем за счет сферической формы, ребер жесткости и более совершенного распределения нагрузки, обеспечивает максимальную защиту. Обязательно приобретите дополнительные средства от запотевания стекла.

Особенности шлемов

Дизайн спортивных моделей отличается эргономичностью и броским дизайном. Спортивная экипировка экстремальных видов спорта должна быть яркой, бросающейся в глаза. Это не прихоть дизайнеров, а требование безопасности. Вы должны быть заметны и четко видеть своих друзей даже периферийным зрением. Глаз реагирует на яркие цвета и вероятность столкновений уменьшается.

Различные ветрорасстекатели, укрепляющие дуги полезны, если они не влияют на общий вес модели.

Встроенная связь. Полезна при командных заездах и в длительных кроссах. Вы не можете снять шлем и позвонить товарищам посреди кросса. И если ваш шлем, как и шлем тех, к комы вы обращаетесь, снабжен функцией связи, это совсем неплохо. Особенно рекомендовано в случае с детскими моделями.

Свойства, состав материала, эксплуатация

реклама

Защитный шлем состоит из следующих одинаково важных частей:

  • Жесткая защитная оболочка. Может быть изготовлена из ударопрочного пластика, углепластика или келавра. Есть варианты монопластикового покрытия, такие шлемы стоят немного дешевле. Тут следует смотреть пункт 2 основных критериев выбора. Вес экипировки важен и чем он меньше, при равной защите, тем лучше. Легкие и прочные модели защитных шлемов значительно дороже и лучше.
  • Амортизирующая прослойка из полистирола. Пенополистирол превосходно гасит удары и служит отличной защитной изоляцией.
  • Внутренняя часть шлема из поглощающих влагу тканей, амортизирующей мягкой пены.
  • Крепежи из эластичных и прочных пластиковых ремней.

Уход за шлемом

Внутреннюю часть шлема следует периодически снимать и стирать в холодной воде или отдавать в химчистку. Обязательно проводить чистку шлема от пыли.

При использовании шлема в сложных погодных условиях — пыльные бури, снег, сильный ветер, необходимо использовать дополнительное снаряжение. Существуют специальные поддевки под шлем, защищающие щеки от обморожений в открытых моделях шлема.

Обязательно следует позаботиться о светопропускающей способности визора, обработав средством от запотевания и обледенения. Можно использовать обычный глицерин. Капли не будут задерживаться на обработанной поверхности стекла и будут стекать вниз.

Балаклавы с прокладкой из неопрена в качестве защитной поддевки также хорошо справляются с функцией отвода водяных паров из шлема.

Детские шлемы для квадроцикла

Отличаются от взрослых моделей только размерами и раскраской. Никаких других отличий в уровне безопасности нет. Ребенку нужна точно такая же защита, как и взрослому.

Оптимальным будет выбор шлема 3/4 с хорошими защитными очками и защитой шеи. Полный шлем приведет к снижению подвижности ребенка, что может лишить его инициативы. А шлем-каска, хоть и не сковывает движений, не обеспечивает достаточной защиты, поскольку не имеет замкнутого сферического купола. Поэтому шлем на 3/4 будет идеальным выбором для детей.

Выбор хорошего шлема для квадроцикла требует внимания и личного присутствия. Шлем обязательно нужно мерять, не покупать защитную экипировку с рук, обращать внимание на маркировку, дату выпуска и используемые материалы.

Какой шлем для мотоцикла выбрать?

12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов

Покупка мотоцикла – радостное событие для будущего байкера. Но ему стоит задуматься и о своей защите и экипировке. Шлем – первостепенная часть мотоциклетной экипировки, и к его покупке стоит подойти ответственно.

Бывает, что у мотоциклиста разбегаются глаза от представленного ассортимента в магазинах, и он запутался, какой «гермак» ему нужен. В статье мы дадим ряд советов по выбору, которые точно пригодятся. Приступим!

1. Определяемся с типом

Мотошлемы разделяются на пять основных групп:

  • интеграл («фуллфейс»). Самый популярный тип, который выбирают и обычные мотоциклисты, и завсегдатаи скоростных гонок. Он представляет собой цельнолитую конфигурацию, полностью защищающую голову пилота, с визором. Каждый бренд экипировки выпускает интегралы в различной ценовой категории. В наличии и дополнительные опции: вентиляция, накладка для щёк, дефлекторы дыхания. Идеален для дорожников (CB 400, Bandit 250) и спортов (Yamaha R6, Honda CBR 954rr).
  • модуляр («трансформер»). Тот тип, где забрало — визор и подбородочная часть — поднимается вверх. Его берут путешественники на мотоциклах, ввиду  удобств: можно вести разговор, утолить жажду и т.д. Минусами являются увеличенный вес и слабая шумоизоляция. Защитные свойства достаточно высоки. Подойдут для мототуристов (BMW R1200GS Adventure, KTM 1190 Adventure Honda NC750X)
  • открытый («3/4»). Представляет собой обычный мотошлем с большим визором или козырьком, но без забрала. Обладает сниженным уровнем безопасности, о чём предупреждают производители изделия. Челюсть в нём при падении пострадает первая. Его покупают водители макси-скутеров (Yamaha Majesty250, BMW C 650 GT), обычных скутеров и мопедов (Suzuki Sepia 50, Honda Dio 50)
  • половинка («орех» или «каска»). Закрывает только верхнюю часть головы, оставляя всё лицо и челюсть открытыми. Обладает низкими защитными функциями, поскольку не полностью защищает от последствий удара. Несмотря на имеющееся крепление, при аварии он зачастую слетает или скатывается набок. В поездке не защитит лицо от летящего гравия, пыли, песка или насекомых. Бывает, байкеры дополняют «орех» широкими очками на плотной резинке. Эту модель присматривают чопперисты, поскольку она подходит внешне к классу мотоцикла (Shadow 400, Yamaha XVS 650, VTX 1800)
  • мотокросс. Выбор всякого поклонника внедорожного транспорта: от квадроциклов до кроссовиков. Отличительные особенности: вытянутый вперёд козырек, защищающий от грязи, брызг и веток деревьев, и выдающаяся челюсть. Окраска — яркая и заметная. Также у мотокроссовых шлемов улучшенная система вентиляции, обеспечивающая хороший приток воздуха.  Идеален для тандема с мотоциклом класса эндуро (Suzuki Djebel 200, KTM 500 XC-W, Yamaha TT-R 250).

2. Из каких материалов?

Это важная конструктивная особенность, влияющая на прочность этой части экипа и стоимость. Существует две основных группы материалов: композитные и термопластик. В композитные экземпляры добавляют карбон, что обеспечивает меньший вес и повышенную ударопрочность.

Покрытие изготавливают отдельно или послойно из стеклоткани, углеволокна и кевлара. «Гермак» из термпопластика менее прочен и устойчив к деформации, его вес на 300 грамм больше, чем композитный, а стоимость существенно ниже. Но не стоит гнаться за низкой ценой.

Если мотошлем из термопластика не цельнолитный, то разломаться он может быстрее. Помните, что чем меньше вес изделия, тем меньше воздействия на верхний отдел позвоночника при ударе при аварии. Тяжелый «гермак» из термопластика будет неудобен в затянувшейся поездке или в туристическом прохвате.

Опытные байкеры знают — потраченные деньги на шлем из композитного материала полностью оправдывают себя.

3. Приобретаем по размеру!

Неправильно выбранный экип сводит всю защиту от экипировки к нулю. Слишком свободный экземпляр обеспечивает должную фиксацию и может сместить положение при ударе. Чересчур узкий — неудобен и будет давить.

Первым шагом будет измерение окружности головы по уровню выше уха сантиметровой лентой. Каждый более-менее известный производитель мотошлемов имеет в активе таблицу размерной сетки. Отметим: значения в таблице у каждой фирмы разные, они не совпадают.

к примеру размернаясетка компании icon:

Не стоит торопиться идти к кассе и оплачивать покупку. Спокойно оденьте мотошлем, и побудьте в нём минут 5-10, повертите головой, наклоняйте её в разные стороны, вверх и вниз.

Прыгните на месте несколько раз, чтобы убедиться, что покупка не слетает и не меняет положения. Он не должен сильно давить и причинять болезненные ощущения, внутренняя подкладка должна мягко облегать лицо.

Посмотрите, широк ли обзор, хорошо ли видны предметы сбоку. Выбирая между двумя экземплярами разного размера, берите меньший по размеру.

4. Визор – окно на дорогу

Приобретая модель с визором, эту деталь необходимо подвергнуть осмотру. Его наличие – залог комфорта, но менять его требуется вовремя, в противном случае сколы и царапины будут мешать обзору и искажать картину ситуации на дороге. Производители шлемов предлагают сменные визоры к продаже.

Есть также стекла с различной обработкой: противотуманные, с защитой от влаги, от сколов и царапин. Извечный вопрос – обычный визор или тонированный? Тонированный выручит пилота во время езды в солнечный день, когда нет солнцезащитных очков. Но после сумерек он не обеспечит должную видимость на трассе.

Логичнее приобрести оба варианта и менять их в зависимости от ситуации.

5. Цвет мотошлема. Матовый или глянцевый?

Многие мотоциклисты выбирают экип «в цвет» транспортного средства. Но яркие цвета более безопасны: пилот в таком «гермаке» будет заметен на дороге, даже через несколько рядов транспортного потока. Более светлые оттенки меньше аккумулируют солнечного тепла, что облегчает вождение в знойный день.

Что касается того, выбрать матовое покрытие или глянцевое, то это вопрос чисто эстетический. Отметим, что на матовой модели сильнее видны загрязнения, следы от пальцев и пыль.

6. Декоративные девайсы – нужны ли они?

Желание выделиться на дороге и в мотоциклетной тусовке толкает байкеров и пассажиров подумать о декоративных накладках на шлем: различные дреды (в стиле Хищника), яркие косички для девушек, кошачьи «ушки» и прочее. ПДД не запрещает такие «улучшайзинги», но с технической точки зрения они не безопасны.

Дреды и косички могут зацепиться во время движения или при аварии. Кошачьи «ушки» при езде на определённой скорости начинают отклонять голову назад, что доставляет сильное неудобство хозяину.

Да, порадовать себя такими новинками можно, но на тематических мероприятиях, а ездить на дорогах общего пользования в таких нежелательно.

7. Определяемся с фирмой

На рынке мотоэкипировки представлено бессчётное количество производителей шлемов. Мы остановимся на самых известных из них. Объясним, почему стоит присмотреться к их продукции: они уже зарекомендовали себя среди мотоциклистов и они имеют соответствующий сертификат безопасности.

HJC. Достаточно бюджетная линейка, имеющая свой круг покупателей. Производство базируется в трёх странах: Вьетнаме, Корее и Китае. HJC славится неплохой аэродинамикой и вентиляцией. Выпускает все типы изделия.

Vega. Их производством занимается компания Ningbo HD Safety Products. Выбрать есть из чего: ряд представлен всеми типами мотошлемов. В некоторые экземпляры уже встраивается гарнитура Bluetooth.

Bell– продукция этой американской марки прочна и популярна. Она «засветились» на известных пилотах в мотоспорте и кроссовых соревнованиях. Модельный ряд богат выбором. Компания ориентирована на технические новинки, и в последние модели Bell встроен видеорегистратор.

AGV. «Гермаки» марки покорили мир технологичностью, аэродинамикой, лёгким весом и высокой прочностью. Они недешевы, но полностью оправдывают потраченные деньги. Эта итальянская линейка качественна и «начинкой», и внешним видом. Красивый, броский дизайн, узнаваемый логотип – в нём пилот всегда заметен.

Arai – японская фирма, выпускающая качественные и безопасные шлемы. В ней соблюдены необходимые стандарты безопасности продукции. Компания долго экспериментировала, выясняя, какая конфигурация обеспечит лучшее скольжение при падении. Arai – популярный выбор у любителей спортивных мотоциклов.

Shoei– знаменитая фирма мотошлемов и сменных визоров. Компания внедряет в производство передовые технологии, помня и про эстетику. Ряд представлен и кроссовыми моделями, и модулярами, и интегралами, и открытыми видами. Но всех их объединяет особенность от Shoei – утолщённое стекло визора. Линейка регулярно контролируется на краш-тестах.

Не забывайте главное правило: шлем – продукт одноразовый, и после серьезного падения он «отрабатывает» удар и дальше его использовать нежелательно. Дело в том, что вспененная подкладка, предназначенная для поглощения удара, после падения меняет конфигурацию и уже бесполезна.

Идеальный экземпляр должен быть комфортным, не причинять неудобств, быть аэродиномичным и шумоизолирующим, с хорошим обзором. Уточняйте, есть ли у мотошлема сертификат безопасности – гарант качества.

На выбор и покупку мотошлема может потребоваться время. Лучше не торопиться и выбрать тот экип, который сможет защитить от травм и сохранить жизнь.

Источник: https://synergosmoto.com/articles/7-sovetov-po-podboru-shlema-dlya-motocikla

Мотошлемы в Москве. Продажа мотошлемов недорого в магазине MOTOXMOTO

12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов

Мы предлагаем широкий ассортимент мотошлемов всех видов: интегралы, модуляры, кроссовые, открытые, а также мотошлемы для скутеров и зимние модели. Всегда в наличии широкий выбор размеров и цветов.

Актуальное наличие товаров

Гарантия лучших цен и качества

Оперативная доставка по России

Скидки, распродажи, акции

Showing all 44 results

  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Купить
  • Showing all 44 results

    Недорогие мотошлемы в нашем магазине

    Мы занимаемся продажей мотошлемов и у нас всегда в наличии широкий выбор мотошлемов всех видов, представленных в широкой гамме цветов и размеров.Мы хотим предоставить лучшее соотношение цены и качества в Москве, поэтому цены на мотошлемы в нашем магазине ниже, чем у других.

    Это достигается за счет наличия прямых и эксклюзивных поставок от производителя.В продаже у нас вы найдете все основные виды мотошлемов.

    Одними из наиболее популярных и востребованных являются шлемы-интегралы, который полностью защищают голову мотоциклиста, в том числе и подбородок.

    Такой мотошлем считается самой лучшей защитой, но его недостатком считается слабая вентиляция, которая особо заметна в теплое время года. Не менее безопасным считается шлем флипап, в котором можно поднимать не только окно визора, но и подбородочную часть.

    В плане безопасности такие шлемы иногда могут подвести – при ударе подбородочная часть может произвольно откинуться.

    Весьма специфическим можно считать кроссовый шлем, который не оснащен визором, но для защиты от камней в нем обязательно применяются защитные очки. Шлем очень устойчив к прямым ударам, но весьма специфичен в использовании.

    Среди владельцев мотоциклов с большими объемами двигателя или чопперов особой популярностью шлема пользуются полуоткрытые шлема или каски.

    Они обладают весьма слабой защитой в случае удара, но служат прекрасным дополнением образа байкера, при желании можно выбрать достаточно оригинальную модель.

    Тем более, что даже открытый мотоциклетный шлем-каска уже не послужит поводом для штрафа работником дорожной инспекции, в то же время бандана не является средством защиты.

    Ниже мы рассмотрим основные типы шлемов подробнее и расскажем подробнее про вопрос выбора мотошлема.

    Мотошлемы – советы и рекомендации выбора

    Попробуем разобраться, какой мотошлем выбрать новичку и бывалому водителю мототехники. Как правило, первый выбор делают исходя из личных представлений, это может быть совет специалиста, а также марка и модель производителя. Нередко при выборе мотошлема отдают предпочтение расцветке, соответствие со стилем и цвета мототехники.

    Основная классификация мотошлема идет от принципа строения оболочки, благодаря чему водитель делает окончательный выбор в пользу той или иной продукции мотошлемов.

    • Самый популярный и распространенный вариант шлема, который выбирают в том случае, когда все варианты испробованы и не остается другого выбора, как купить шлем интеграл для мототехники. Шлем безукоризненно обеспечивает все требования безопасности, имеет отличные аэродинамические свойства, а также превосходные звуковые и шумовые характеристики эксплуатации. Используется шлем повсеместно, как в поездках по городу, так и за его пределами. Очень часто стандартные интегральные шлемы используют в спортивных соревнованиях общего типа.
    • Визуально модуляр напоминает шлем интеграл. Отличительные характеристики, это откидывающая передняя часть шлема(полностью), а также поднимающийся визор. Конструкция шлема позволяет, не снимая головной убор, например, попить воды или осуществить удобную заправку мототехники. Уровень безопасности и защиты имеет схожие характеристики с интегралом. Вес модуляра по сравнению с интегралом ввиду сложности технологической конструкции будет больше.
    • Иногда шлемы открытого вида именуют как «шлем 3/4» всегда имеет открытую часть конструкции. В различных моделях шлем может иметь козырек, визор или вообще не иметь ничего из вышеперечисленного. Чаще всего шлем используют водители чопперов, скутеров или круизеров. Такой шлем очень удобен для передвижения на небольших скоростях, благодаря постоянно открытой передней части шлема. К шлемам открытого типа исполнения относятся типичные мотокаски, на Западе такие мотокаски имеют также Braincap, которые имеют только верхнюю защитную полусферу. Следует учесть, что такие мотокаски не имеют сертификацию, и их использование не всегда законно при передвижении на мотоциклетной технике.
    • Отличительной характеристикой кроссового мотошлема является выделяющаяся передняя часть, в которой предусмотрена конструкция солнцегрязезащитного козырька. Использование такого мотошлема возможно со специальными очками для мотоциклетной техники. Основное использование кроссового мотошлема это мотокросс и эндуро. Нередко кроссовые мотошлемы можно увидеть у водителей супермотардов, стандрайдеров, а также практически у всех водителей квадрациклов. Почему этот шлем пользуется повышенным спросом у водителей спортивных направлений мотоциклетной техники? физическая нагрузка, постоянное учащенное дыхание и прочие нагрузки характерны для тяжелых видов спортивных мотоциклов, и кроссовый мотошлем обеспечивает постоянную вентиляцию и в то же время обладает надежной защитой и безопасностью в процессе эксплуатации. Производство кроссового мотошлема предполагает использование конструкции головного убора и для «гражданской» езды на мотоциклетной технике. К таковым можно отнести бренды Shoei Hornet DS а также мотошлем с визором бренда Pinlock. Качественная внутренняя отделка отлично подходит для спокойного мотопутешествия и активного отдыха водителей мотоциклетной техники.
    • Визуально снегоходный шлем идентичен обычному мотошлему. В конструкции шлема предусмотрен визор с двойным стеклом, который предотвращает и гасить эффект запотевания. Некоторые модели снегоходного мотошлема имеют функцию автоподогрева. Ряд снегоходных шлемов выполнены как модуляторы, где имеется возможность откинуть переднюю, часть шлема для отвода выдыхаемого воздуха (присутствует специальная конструкция защитной маски). Для спортивных соревнований рекомендуется использовать кроссовый мотошлем, который вместе со специальными снегоходными очками позволит комфортно и уютно чувствовать спортсмену во время спортивных состязаний.

    Цены на мотошлемы

    Многие новички резонно задают вопрос. Почему, казалось бы, одинаковые модели шлемов имеют достаточно большой разброс цены?

    Специалисты и бывалые водители знают, что даже самый дешевый мотошлем имеет превосходное качество исполнения. Цена дорогих моделей зачастую обусловлена дополнительными возможностями и функциями.

    Так, в некоторых моделях марок Shoei, GSB, Schubert, Laser, IXC используется дорогая отделка, дополнительный материал, предотвращающий запотевание и делающий комфортный мотошлем во время езды. Некоторые производителя в стоимость мотошлемов включают дополнительные сменные комплекты визора, и другие комплектующие.

    Некоторые модели мотошлемов оборудованы для комфортной связи с использованием мобильных устройств. Поэтому цена мотошлема зачастую зависит от дополнительных аксессуаров и возможностей.

    Каждый бренд производителя это высокое качество исполнения, где есть как минимальный набор опций, так и расширенные возможности использования мотошлемов для комфортной и удобной поездки в мотопутешествии на байке или в участии в спортивных состязаниях.

    Как правильно выбрать размер мотошлема?

    Что касается выбора размера мотошлема, то здесь необходимо получить консультацию специалиста.

    Обязательно нужно учесть, что мотошлемом будете пользоваться только вы, и для вас необходим свой размер мотоциклетного убора, который не будет доставлять дискомфорта во время движения.

    Выбор размера необходимо начать с варианта удобного использования всех основных и дополнительных опций мотошлема.

    У консультанта вы можете получить помощь, которая заключается в том, что исходя из ваших физических параметров, вам помогут правильно подобрать свой размер мотоциклетного шлема. Общая рекомендация такова, попробуйте несколько моделей мотошлемов и выберите свой тип, который полностью будет соответствовать вашим представлениям о комфорте и удобстве использования в любое время суток, и времени года.

    Мы используем файлы cookie для анализа событий на нашем веб-сайте, что позволяет нам улучшать взаимодействие с пользователями и обслуживание. Продолжая просмотр страниц нашего сайта, вы принимаете условия Пользовательского соглашения.

    Источник: https://motoxmoto.ru/product-category/motoshlemi/

    Лучшие мотошлемы. Топ-5

    12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов

    За всю историю мотоциклетных шлемов, а это более восьмидесяти лет, производители выпускали различные конструкции, компоновки и дополнения, чтобы сделать жизнь мотоциклистов более безопасной и комфортной. Хотя первые модели мотошлемов были весьма далеки от удобства, а тем более от привлекательности. А некоторые из них даже ограничивали видимость, что ставило их защитную функцию под вопрос.

    К счастью, те времена давно в прошлом. Современные мотоциклетные шлемы, представленные в нашем каталоге, отвечают всем требованиям безопасности и эргономики. Они удобны в ношении, практичны в уходе и имеют стильный дизайн. Пять лучших мотошлемов, которые мы отобрали для вас, обеспечат надежную защиту, как обычным путешественникам и пассажирам, так и мотогонщикам.

    Icon Airmada (США)

    Первое место в нашем рейтинге занимает новый шлем Icon Airmada, ставший результатом многолетних разработок и испытаний. Основное назначение любого мотошлема – защита мотоциклиста.

    Компания Icon успешно справляется с этой задачей, предлагая усовершенствованные мотоциклетные шлемы серии Airmada. Они обеспечивают максимальную безопасность и отвечают основным испытательным стандартам:

    • DOT FMVSS 218 (США);
    • ECE 22-05 (Европа);
    • SAI AS1698 (Австралия) & SG (Япония).

    Сотрудники Icon недаром считают Airmada лучшим мотошлемом, который им приходилось создавать. За счет уменьшения внешней формы Icon Airmada Gloss и другим моделям этой линейки удалось обеспечить:

    • удобную посадку;
    • хорошую маневренность;
    • лучший радиус обзора.

    Создание обтекаемой скорлупы позволило минимизировать сопротивление. Интегрированная вентиляционная система обеспечивает аэродинамическую эффективность. Благодаря снижению весогабаритных параметров и сопротивления напряжение и мышечная усталость райдера становятся намного меньше.

    Thor Quadrant Stripe (США)

    Важно отметить, что при составлении рейтинга мотошлемов мы оценивали не только их безопасность, но и другие параметры, а также учитывали отзывы реальных покупателей. В итоге на втором месте нашего ТОПа оказался кроссовый шлем Thor Quadrant Stripe

    Оптимальное соотношение цена-качество, которым может похвастаться Quadrant Stripe – то обстоятельство, которое заставляет призадуматься, как начинающих, так и опытных гонщиков. Легкий и прочный поликарбонатный корпус – гарантия максимальной надежности при минимальном весе. Этот мотошлем идеально подходит для:

    • мотокроссов;
    • эндуро мото- или квадроциклов.

    Там, где вес имеет решающее значение, Thor Quadrant Stripe оставляет многих конкурентов далеко позади. Внутренняя отделка представлена формованной защитной оболочкой и слоем стирола двойной плотности, что делает шлем очень удобным. Среди прочих плюсов отметим:

    • широкие порты впускных/выпускных каналов, которые отвечают за эффективный отвод тепла;
    • экстра-широкий обзор. Посадочное место под очки не ограничивает периферийное зрение;
    • съемную, легко моющуюся подкладку, которая обладает выраженными антибактериальными свойствами.

    Airoh Twist (Италия)

    Airoh – известный итальянский бренд, внедорожные шлемы которого получили всемирное признание среди мотокроссменов. Наиболее популярной моделью считается Airoh Aviator 2.2, но на пятки ей уверенно наступает новый Airoh Twist. Он имеет все шансы на лидерство, хотя бы потому, что при меньшей цене нисколько не уступает другим моделям.

    https://www.youtube.com/watch?v=Rd6VosgHfYQ

    Помимо ценовой доступности Airoh Twist выгодно отличается:

    • застежкой Double D-Rings – лучший вариант для шлемов, предназначенных для мотокроссов и эндуро;
    • съемным подшлемником и другими внутренними частями. Содержать в чистоте мотошлем совсем не сложно;
    • регулировкой козырька. При необходимости его можно даже снять (закреплен на винтах);
    • двойной передней вентиляцией;
    • отводом воздуха по бокам и сзади;
    • оптимальным весом (1,18 кг);
    • ультрамодным дизайном.

    AFX FX-41DS Multi (США)

    Мотоциклетные шлемы AFX занимают прочные позиции в среднем и нижнем ценовом сегменте. В модельном ряду этого производителя представлены шлемы разных типов. Особой популярностью среди них пользуется AFX FX-41DS Multi.

    Стильный, надежный, недорогой, сочетающий технологии спорт и MX – этот мотошлем отлично подходит для уличных райдеров:

    • хороший обзор позволяет уверенно контролировать ситуацию во время движения в плотном городском потоке;
    • съемный козырек отлично защищает от брызг воды и грязи. В таком шлеме непогода вам не страшна;
    • если светит яркое солнце, тоже не беда. AFX FX-41DS Multi оснащен дополнительным солнцезащитным визором;
    • многоканальная вентиляция отвечает за комфортный микроклимат. В летнюю жару вы по достоинству оцените это преимущество.

    Probiker KX5 Z-Link 2.0 (Германия)

    Благодаря беспроводной системе Z-Link 2.0, которой оснащен мотошлем Probiker KX5, вы сможете всегда оставаться на связи и использовать все возможности Bluetooth технологии. Можно звонить, принимать ые указатели от GPS-навигатора, слушать музыку и встроенное FM-радио.

    Но это далеко не все преимущества Probiker KX5 Z-Link 2.0. Высокий уровень безопасности, эргономичность и практичность этого шлема обеспечиваются за счет:

    • солнцезащитного визора;
    • съемных подкладок и подушечек для щек;
    • подложки для подбородка и дефлектора для дыхания;
    • простой трансформации в открытый шлем;
    • регулируемых отверстий вентиляции (вверху мотошлема и на подбородке);
    • храпового фиксатора.

    Картинки:

    Источник: https://www.smotra-moto-shop.ru/blog/luchshie-motoshlemy-top-5

    Сообщение 12 лучших шлемов для мотоциклов и квадроциклов появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    https://experttok.ru/12-luchshix-shlemov-dlya-motociklov-i-kvadrociklov.html/feed 0
    7 лучших производителей тормозных цилиндров https://experttok.ru/7-luchshix-proizvoditelej-tormoznyx-cilindrov.html https://experttok.ru/7-luchshix-proizvoditelej-tormoznyx-cilindrov.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:19:51 +0000 https://experttok.ru/?p=49064 7 лучших производителей тормозных цилиндров — 2019 05.10.2019 14:04:19 Эксперт: Лев Кауфман *Обзор лучших по...

    Сообщение 7 лучших производителей тормозных цилиндров появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    7 лучших производителей тормозных цилиндров — 2019

    7 лучших производителей тормозных цилиндров

    05.10.2019 14:04:19

    Эксперт: Лев Кауфман

    *Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    В гидравлической тормозной системе особое место уделяется тормозным цилиндрам. Эти узлы обеспечивают передачу усилие от педали на колодки через тормозную жидкость.

    Малейшие течи в цилиндрах дают о себе знать провалами педали тормоза и снижением уровня безопасности. Поэтому медлить с заменой нельзя. На отечественном рынке десятки брендов предлагают свою продукцию для гидравлических тормозных систем.

    Рекомендации наших экспертов помогут выбрать самый надежный и долговечный узел.

    Как выбрать тормозные цилиндры

    Виды тормозных цилиндров. В современных автомобилях встречается два вида тормозных цилиндров.

    1. Главный тормозной цилиндр имеется во всех машинах с гидравлическим приводом. Он отвечает за распределение потока жидкости по магистралям, две из которых идут к передним колесам, еще две – к задним. При неисправности узла замедление колес при нажатии на педаль тормоза будет происходить неравномерно.
    2. Рабочий тормозной цилиндр имеется только в машинах с барабанными механизмами. Такие конструкции чаще всего встречаются в бюджетных авто на задней оси. Они достаточно просты и неприхотливы в обслуживании.

    Присоединительные размеры. При выборе нового тормозного цилиндра важно точно определить присоединительные размеры. Это можно сделать с помощью штангенциркуля или визуально, вооружившись старым образцом. Не все производители придерживаются геометрических размеров, которые рекомендуются автозаводом.

    Уплотнительные элементы. Слабым звеном в тормозных цилиндрах, как показывает многолетняя практика, являются уплотнительные элементы. Резиновые манжеты должны обладать эластичностью, как в теплое время года, так и в сильный мороз. В противном случае тормозная жидкость начнет сочиться из-под пыльника.

    Защита от пыли и влаги. Важную роль в долговечности узла играют резиновые пыльники. Они препятствуют попаданию влаги и пыли внутрь тормозного цилиндра. При растрескивании пыльника на полированной поверхности цилиндра появляются очаги коррозии, из-за которых приходится менять узел в сборе.

    Штуцер прокачки. Все рабочие тормозные цилиндры комплектуются штуцерами для прокачки. С их помощью удаляется воздух из тормозной системы. Штуцер должен легко выкручиваться, что можно проверить прямо в магазине. Не все производители комплектуют цилиндры защитными колпачками, которые предотвращают засорение отверстия в штуцере прокачки.

    Мы отобрали в обзор 7 лучших производителей тормозных цилиндров. Все они реализуют свою продукцию в российских магазинах. При распределении мест редакция журнала учитывала мнение экспертного сообщества и анализировала отзывы отечественных автолюбителей.

    лучших производителей тормозных цилиндров

    Номинация место производитель рейтинг
    лучших производителей тормозных цилиндров      1 ATE      5.0
         2 Metelli      4.9
         3 LPR      4.8
         4 TRW      4.7
         5 Bosch      4.6
         6 Miyaco      4.5
         7 NK      4.4

    : 5.0

    Немецкую компанию ATE основал Альфред Тевис в далеком 1906 г. Продукция упаковывалась в синие коробки, которые со временем стали символом высокого качества. Сегодня бренд принадлежит концерну Continental Teves, который является мировым лидером. Производитель специализируется на выпуске деталей для тормозных систем автомобилей.

    Количество заводов достигла отметки 22, они разбросаны по всему миру. Ежегодно компания производит около 30 тыс. тормозных цилиндров, 31 тыс. систем ABS, 23 тыс. тормозных усилителей, 300 тыс. колодок и 18 тыс. дисков. Продукция поставляется на автозаводы VW, BMW, GM, Iveco, Ford и т. д.

    Эксперты отдали бренду первое место за стойкость к экстремальным нагрузкам.

    Российские автомобилисты лестно отзываются о тормозных цилиндрах ATE. Узлы отличаются точными размерами и долговечностью.

    • высокое качество;
    • богатый ассортимент;
    • надежность;
    • долговечность.

    Metelli

    : 4.9

    Еще 55 лет назад итальянская фирма Metelli представляла собой небольшую механическую мастерскую. Только в 1970 г она превратилась в производителя запчастей для двигателей. С 1975 г в ассортименте появились детали для тормозных систем.

    Со временем бренд укрупнился благодаря присоединению компаний Cifam и GRAF SpA. Продукция экспортируется в более чем 90 стран, доля вторичного рынка составляет 90%. Эксперты похвалили бренд за постоянные инвестиции в новые разработки и научные исследования.

    Производитель может гордиться большим количеством патентов.

    Российские пользователи высоко ценят качество итальянских тормозных цилиндров. Они легко устанавливаются, с прокачкой не возникает проблем. Единственным минусом бренда, по мнению автолюбителей, является отсутствие в комплекте пыльников на штуцер прокачки.

    • высокое качество;
    • отличная упаковка;
    • точные размеры;
    • долговечность.
    • нет пыльника в комплекте.

    LPR

    : 4.8

    Еще один итальянский производитель попал в призовую тройку нашего обзора. Компания LPR была основана Пьетром Ариччи в 1952 г. Первой продукцией фирмы были гидравлические тормозные цилиндры. Торговая марка сегодня является мировым лидером по объему производства автозапчастей для гидравлических систем.

    В концерн входит 4 предприятия и конструкторский отдел. Многие известные упаковщики заказывают тормозные цилиндры у LPR. Среди партнеров бренда значатся автогиганты GM, Fiat, Ford, Mazda, PSA, Renault. Они комплектуют ряд моделей тормозными цилиндрами и колодками итальянского производителя.

    Эксперты особое внимание обратили на сертификат качества, который присвоила бренду легендарная Ferrari.

    Автомобилисты довольны качеством продукции LPR, оставляет желать лучшего только цена.

    • высокое качество;
    • собственные разработки;
    • современное производство;
    • богатый ассортимент.

    TRW

    : 4.7

    История американской компании TRW уходит в 1901 г, когда была основана фирма Thompson Products в Кливленде. По мере развития предприятие укрупнялось, в его состав поочередно вошли Ramo-Wooldridge, Repa, Magna International и Lucas.

    А в 2014 г контрольный пакет акций TRW приобрел немецкий гигант ZF Friedrichshafen. Торговая марка специализируется на производстве деталей для тормозной системы, подвески и рулевого управления. Эксперты в области ремонта автомобилей отмечают высокое качество деталей, отсутствие жалоб со стороны клиентов.

    Однако серьезной проблемой бренда на российском рынке является большое число подделок.

    Об этом часто упоминают в отзывах автолюбители. Поэтому при покупке следует внимательно изучить маркировку на этикетке и тормозном цилиндре, голограммы, QR-коды.

    • высокое качество;
    • богатый ассортимент;
    • надежность;
    • демократичные цены.

    Bosch

    : 4.6

    Немецкий бренд Bosch в особом представлении не нуждается. Его имя уже много лет в нашей стране символизируется с качеством, надежностью и долговечностью. Создавая тормозные системы для автомобилей, производитель не жалеет средств на безопасность.

    Эксперты обращают внимание на собственные полигоны в Европе, США и Японии, где проводится тестирование изделий. При изготовлении тормозных цилиндров используется только качественное сырье.

    Однако на российском рынке появилось много подделок, также нестабильное качество наблюдается у тормозных цилиндров из азиатских филиалов.

    Больше всего нареканий от пользователей поступает в адрес уплотнительных элементов. Резина довольно быстро теряет эластичность, а под ней появляется коррозия.

    • высокая популярность;
    • богатый ассортимент;
    • доступные цены;
    • собственные испытательные полигоны.
    • много подделок;
    • нестабильное качество узлов из азиатских филиалов.

    Miyaco

    : 4.5

    Основателем бренда Miyaco является Масджиро Миядзава, который открыл фирму в 1949 г. Первыми автокомпонентами были детали тормозной системы, подшипники и электрооборудование. В процессе развития открывались новые фабрики, расширялся ассортимент продукции.

    Еще в 1999 г был получен сертификат качества ISO 9001, а в 2005 г компания была аттестована по сертификату ISO 14001. Эксперты с сожалением отмечают неизвестность бренда в нашей стране. А ведь тормозные цилиндры отличаются надежностью и длительным сроком службы.

    Торговая марка замыкает ТОП-6 нашего обзора.

    На тематических форумах редко можно прочитать отзывы об автозапчастях Miyaco. Все они носят положительный характер. Минусом является только высокая цена.

    • японское качество;
    • собственный исследовательский центр;
    • современное производство;
    • богатый опыт.
    • неизвестность в России;
    • высокие цены.

    NK

    : 4.4

    Бренд NK принадлежит крупному немецкому концерну SBS Deutschland GmbH. Специализацией компании является разработка, выпуск и продажа бюджетных автозапчастей. При этом должное внимание уделяется качеству продукции. Все детали отвечают требованиям сертификата ISO 9001.

    В каталоге производителя можно найти детали тормозной системы, подвески, рулевого управления, элементы сцепления. Для борьбы с подделками изделия упаковываются в трехцветные (черный, белый, красный) картонные коробки. Многие тормозные цилиндры поступают в нашу страну из азиатских филиалов, эксперты оценивают их качество ниже среднего.

    Бренд замыкает семерку лучших производителей тормозных цилиндров.

    Разнятся и отзывы отечественных автомобилистов. Наряду с надежными узлами попадаются и недолговечные запчасти.

    Достоинства

    • доступные цены;
    • богатый ассортимент;
    • гарантия 3 года;
    • защита от подделок.

    Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Источник: https://expertology.ru/7-luchshikh-proizvoditeley-tormoznykh-tsilindrov/

    тормозных дисков для иномарок

    7 лучших производителей тормозных цилиндров

    Тормозные диски в авто — вопрос безопасности и жизни пассажиров. Поэтому очень важно, чтобы они были надежными, служили долго и не подвели в критическую минуту. А поможет определиться с правильным выбором наш рейтинг тормозных дисков для иномарок.

    EBC

    Тормозные диски EBC Turbogroove

    Продукция английского производителя, состоящая из нескольких серий: premium, turbgroove и ultimax.

    В топовой серии Turbgroove используется шаровидный графит, который усиливает сплав, делая его устойчивым к нагрузкам (деформациям и перегреву).

    Идеально подходит для любителей активной езды, а также для проблемных заводских (Subaru, Mitsubishi, Acura, Infiniti, Honda) машин. Диски сбалансированы и имеют несквозную перфорацию.

    В таких дисках вероятность растрескивания отсутствует практически полностью и попутно отводятся газы и пыль.

    Еще одно новшество компании — направленность дисков. Разные насечки на левом и правом, работающие в нужную сторону, выводят, а не прессуют мелкие дисперсные частицы.

    Ultimax, серия с прерывистыми радиальными насечками, предназначена для спортивных моделей. Эти лоты отводят пыль и воду, а также повышают охлаждаемость и уменьшают шум во время торможения. Дополнительно металл покрыт краской против ржавчины.

    Premium – это гладкие диски, являющиеся идеальной заменой оригиналу.

    ATE

    Тормозные диски ATE PowerDick

    Эта компания входит в корпорацию Continental Automotive Systems и является безусловным мировым и узкоспециализированным лидером в производстве компонентов тормозных систем. Более 22 заводов по всему миру выпускают продукцию под брендом ATE и поставляется на конвейеры AUDI, SKODA, FORD, BMW, TOYOTA.

    Тюнингованная серия PowerDick из легированного чугуна с добавками хрома, никеля, титана и меди содержит ноу-хау — специальный желоб. В процессе работы всегда происходит выделение газа, который образует прослойку между колодкой и дисками и мешает торможению.

    С помощью канавок быстро отводится водяная пленка, способствующая торможению. И даже в критических условиях усиленные диски PowerDick не подведут.

    Диск способен выдержать критические температуры до 800 градусов, но с помощью желоба еще и частично охлаждается.

    Otto Zimmerman

    Тормозные диски Otto Zimmerman

    Германская компания, первый раз выпустившая свою продукцию на рынок в далеком 1947 году.

    Это хорошие диски со средними показателями (особенно в гладкой версии) и адекватной средней ценой. В качестве материала для дисков используется пластинчатый графит.

    В сравнении с другими производителями, износостойкость у Zimmerman самая лучшая. Это и понятно, так как большой сегмент занимают товары для автоспорта.

    Есть перфорированная серия Sport (более 500 позиций), предназначенная для экстремального вождения. Ступицы и внешний диаметр диска дополнительно имеют антикоррозийное покрытие Coat Z.

    Другая серия — Formula Z, представляет собой составные диски. Они не деформируются при самых критических температурах, более легкие (что важно для рессор), а плавающая система креплений защищает рабочую поверхность диска при больших нагрузках и предотвращает растрескивание.

    Есть отдельная серия для легких коммерческих грузовиков.

    Brembo

    Тормозные диски Brembo

    Итальянский производитель, уверенный середняк по цене и качеству. Рабочие поверхности дисков обработаны шлифованием и имеют систему вентиляции. Износ дисков незначительный, средняя эксплуатация составляет 80 тыс. километров.

    Brembo производит диски для обычных авто и спортивных, причем все новейшие разработки потом используются в стандартных сериях. Серии MAX содержит в составе пластинчатый графит.

    Lucas, TRW

    ТОрмозные диски LucasTRW

    Центральный офис компании находится в Германии, но заводы расположены по всему миру, о чем свидетельствует маркировка. Многие модели устанавливают сразу на конвейере (Wolksvagen и Opel), но общая масса предназначена для вторичного рынка.

    Компания первая придумала окрашивать свою продукцию в черный цвет, с идеальным глянцевым покрытием. Их не нужно покрывать маслом и противокоррозийными средствами.

    Другая серия — высокоуглеродистая. Самое главное их качество — оптимальная теплопроводимость, позволяющая охлаждаться наиболее эффективно. Эти диски легкие, со стабильными характеристиками и менее всего подвержены искривлениям и растрескиваниям.

    Ferodo

    Тормозные диски Ferodo

    Ассортимент английского концерна Federal-Mogul Aftermarket UK Limited, охватывающий около 95% всего европейского рынка машин. Компания сконцентрирована именно на тормозных компонентах.

    Нелинейная чистовая обработка дисков помогает тормозить наиболее эффективно. Специальная антикоррозийная серия COAT+ позволяет легкосплавным дискам, установленных на престижных авто, не только тормозить, но и выглядеть эффектно, без единого пятнышка в открытом доступе.

    Remsa

    Тормозной диск Remsa

    Испанская компания, изготавливающая более 20 млн единиц дисков в год. За 40 лет существования Remsa разрослась до 6 заводов по всему миру. Среди них имеется 2 производства в Северной Америке. Поэтому большой сегмент всех продаж уделяется американским авто. Кроме иномарок, есть комплектующие на Ладу, причем по достаточно демократичной цене.

    Их достоинства: отсутствующая вибрация при езде и полная безопасность тормозной системы. Диски предназначены для спокойного стиля езды, вентилируемые и выдерживают диапазон температур от 100 до 500 градусов.

    Schneider

    Тормозные диски Schneider

    Это диски созданы для экстремальной езды. Вентилируемые и перфорированные, они выдерживают перепады температуры и за счет сквозных отверстий удаляет газы, образующиеся в процессе трения.

    Диски Schneider особенно удачно сочетаются с колодками Ferodo. После проезда по луже не ощущаются никакие перебои. Диски как работали, так и продолжают это делать.

    Благодаря перфорации Schneider остывают намного быстрее своих литых собратьев. Но — колодки выходят из строя чаще, принимая на себя все минусы дороги.

    Особенностью дисков этой марки является то, что внутренняя реберная структура «прямая», а значит их можно устанавливать в любую сторону — воздушный поток движется одинаково. Цена — средняя.

    NK, Nordjysk Kobling

    Тормозные диски Nordjysk Kobling

    Датский производитель, как и ATE, узкоспециализированной направленности. Этот бренд входит в концерн SBS, соответствующий стандарту Matching Quality Parts. На диски гарантия составляет 3 года.

    Все они вентилируются и достаточно стойки к температурным перепадам, деформации и износу.

    Из недостатков можно отметить тот факт, что ступичная часть изделий без покрытия, ржавеет. Так что в этом случае лучше брать уже крашеные, со специальной маркировкой.

    Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/59adc5be168a91d45e5a2689/59b109509b403c057a8fd89c

    ТОП 7 лучших производителей тормозных колодок: какие выбрать, отзывы, цена

    7 лучших производителей тормозных цилиндров

    Тормозные колодки – это важный элемент в автомобиле, который требует постоянного контроля, ухода и обновления. Они отвечают за безопасность водителя и пассажиров. Являются важным элементом тормозной системы.

    Они подвергаются повышенным нагрузкам, тем самым становятся слабыми и неэффективными из-за постоянного перегрева и трения работающей системы. Одним из важнейших аспектов правильного выбора тормозных колодок является производитель.

    О том, как правильно выбрать и какая фирма лучше читайте в нашем обзоре.

    Сегодня на рынке существует большое количество производителей тормозных колодок. Одни уже давно завоевали доверие покупателей и у них громкое узнаваемое имя, другие только пришли на рынок. Разберем модели самых известных фирм, а также не упустим новых производителей, которые только собираются завоевать доверие людей. Рассмотрим некоторые модели:

    • Hankook Frixa.
    • Allied Nippon.
    • ATE.
    • TRW Lucas.
    • Ferodo.
    • STS.
    • ROSDOT.

    Ниже подробное описание представленных моделей.

    Hankook Frixa

    Компания экспортирует колодки в 20 стран мира. Уже более 25 лет работает на рынке. Колодки оснащены низким уровнем шума и хорошей защитой от пыли. Это позволяет водителю чувствовать себя более комфортно на дороге.

    Производитель (страна) Южная Корея
    Изготавливают для марок авто Chevrolet, Ford, LADA, Hyundai, KIA, Lexus, Nissan, Opel, Suzuki, Toyota, Renault
    Появились на рынке (год) 1991
    Уровень шума ниже 70 децибел

    Цена: от 300 до 7800 руб.

    Впервые я познакомился с продукцией компании в 2010 году. Тогда я ездил на Автомобиле КИА, а сейчас пересел на Солярис. Меня всегда беспокоила одна проблема – замена тормозных колодок. Многие знают, что оригинальные колодки стоят дорого.

    А данный товар совсем недолговечен. Он часто требует замены, особенно при агрессивной езде. На самом деле все очень просто. Можно сэкономить на приобретении тормозных колодок без всяких опасений. Компания Frixa выпускает тормозные колодки для всех автомобилей корейского производства.

    Стоимость их на порядок ниже, качество не уступает оригиналу. При этом пропадает запах горелых тормозных колодок при экстренном торможении, увеличивается срок службы тормозных дисков и их деформация при агрессивной езде.

    Allied Nippon

    Компания Allied Nippon одна из крупнейших в мире. Также является основным поставщиком дисковых тормозных колодок. Сейчас компания полностью перешла к производству экологически чистых безасбестовых фрикционных материалов, отвечающих мировым стандартам.

    Производитель (страна) Япония
    Средний срок службы (км) 20000-25000
    Состав при изготовлении продукции фрикционная смесь (керамика)
    Появились на рынке (год) 1983

    Стоимость: от 359 до 2349 руб.

    Приобрел Allied Nippon для своей «Нивы». Насчет того, что сделано в Японии сомневаюсь, зато тормозят превосходно. Цена приемлемая. К качеству нет никаких вопросов. Главное, что диск не едят и стачиваются умеренно. Рекомендую.

    TRW Lucas

    Фирма одна из ведущих мировых производителей тормозных систем и рулевого управления. Компания TRW поставляет системы активной и пассивной безопасности для всех крупнейших автоцентров в мире.

    Производитель (страна) Германия
    Появились на рынке (год) 1999
    Состав при изготовлении продукции фрикционная смесь (керамика)
    Средний срок службы (км) 15000-17000

    Стоимость: от 510 до 9770 руб.

    При покупке колодок TRW смотрите на каталожный номер! В его конце должны быть цифры, а не буквы. Если указаны буквы, значит перед вами китайская подделка.

    Колодки в целом производят хорошее впечатление. Цена приемлемая, скрип появляется после 15000-18000 км, но вскоре пропадает.

    Проехал на них около 23000 км, при этом ресурс выработался где-то на 75%! Поменял из-за того, что наружнее покрытие уже стало облазить и кое-где появилась ржавчина.

    STS

    На шестой позиции разместилась отечественная компания по производству тормозных колодок. Они занимаются продажей, установкой, проектированием тормозных систем для любых эксклюзивных автомобилей, машин сопровождения и бронеавтомобилей.

    Производитель (страна) Россия
    Рабочая температура (°С) 800
    Появились на рынке (год) 1906
    Средний срок службы (км) достигает 20000

    Стоимость: от 334 до 24370 руб.

    Хорошие колодки. Отлично справляются с основной задачей. Уже проехал около 7000-8000 км и пока не возникло проблем. Советую к приобретению автомобилистам.

    ROSDOT

    Колодки дискового тормоза ROSDOT из безасбестового фрикционного материала создаются командой опытных российских специалистов. Дополнительную информацию они могут получить у европейских коллег – консультантов. Вся производимая продукция соответствует требованиям.

    Производитель (страна) Россия
    Состав продукции асбест, свинец, медь
    Контроль товара осуществляется при помощи микроскопа
    Средний срок службы (км) 10000

    Цена: 548 руб.

    На колодках предусмотрено специальное многослойное противошумное покрытие. Скрипов и писков при торможении не наблюдал. Торможение отличное, износ средний, небольшое почернение на колёсных дисках, но если сравнивать с предыдущими, то значительно меньше. Цена волшебная. Приобретаю ROSDOT уже второй раз.

    : тестирование тормозных колодок

    Рекомендуем ознакомиться с полезным видеороликом, который вам подскажет, какую фирму лучше приобрести для своего автомобиля.

    Как уже говорилось ранее, тормозные колодки – это один из важнейших элементов автомобиля, а именно тормозной системы. Многие автовладельцы считают, что заменять колодки нужно только тогда, когда написано в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Для каждой марки машины предусмотрен соответствующий срок. Но мало кто задумывается, что на их работу влияют многие факторы, которые сменяются ежедневно. Такие как – влажность воздуха, перепады температуры, грязь на дорогах, и даже стиль вождения автолюбителя. Все это сказывается на сроке службы тормозных колодок. Поэтому и приходится частенько заменять их на новые.

    Но все же есть некоторые рекомендации по замене колодок от опытных водителей и изготовителей.

    • Для отечественных автомобилей замена осуществляется раз в 10-15 тысяч км.
    • Для иномарок – каждые 15-20 тысяч км.
    • Спортивные автомобили способны проехать всего 5 тысяч км.

    Более того, существуют дисковые и барабанные тормоза.

    • Для дисковых – замена каждые 10-15 тысяч км.
    • Для барабанных – 100-150 тысяч км.

    Не стоит опираться на эти данные с 100% уверенностью. Все же повторюсь ещё раз. Все очень индивидуально. Замена зависит от многих параметров, которые упомянуты выше.

    Замена тормозных колодок своими руками

    Большая часть водителей, конкретнее, мужчин, любит возиться с машиной самостоятельно. Если вы относитесь к этой категории людей, эта информация для вас!

    • Для начала нам необходимо снять колесо. Для этого откручиваем гайки, воспользуемся домкратом и снимаем колесо. Помните, что автомобиль должен быть остывшим и находиться на ровной поверхности, без уклона. В помощь вам противооткатные упоры под колеса.
    • Далее откручиваем направляющие суппорта.
    • Затем вставляем плоскую отвертку между колодками и вынимаем их.
    • Очищаем место от грязи и мусора.
    • Теперь приступаем к установке новеньких колодок. Смазываем направляющие суппорта. Будьте внимательны! Смазка не должна попасть на контактные поверхности колодок. Иначе, не станут работать тормоза.
    • Далее собираем систему в обратном порядке.
    • Возвращаем колесо на место и снимаем автомобиль с домкрата.
    • Прокачиваем тормоза, для того чтобы машина привыкла к новым колодкам.

    На что смотреть при выборе

    Хочется, чтобы прибор служил долго и выполнял свою работу превосходно. Поэтому рекомендую перед покупкой обратить внимание на следующие параметры:

    1. Внешний вид товара. Внимательно осмотрите колодки перед покупкой. Отсутствие трещин и примесей другого металла говорит о хорошем качественном изделии.
    2. Технические характеристики прибора. Такие параметры, как коэффициент трения, заявленная скорость износа и устойчивость к перегревам.
    3. Подлинность колодок. При сомнении попросите продавца магазина предоставить документы.

    Выбор по маркам авто

    Хотите приобрести данную запчасть для своего автомобиля, но не знаете какую лучше? Мы подготовили для вас немного информации о том, какая фирма лучше для данных автомобилей:

    Лада

    На этот марку авто отлично подойдут колодки производителя ATE. У них долгий срок в эксплуатации. Имеют хороший зазор и гладкую поверхность.

    Toyota

    Чаще всего ставят колодки марки Hankook Frixa. Можно быть спокойным за качество изделия. Ведь они разрабатываются в научно-исследовательском центре и производятся в городе Сунчхоне.

    Nissan

    Тоже используют изделия компании Hankook Frixa. Фирма ещё в далеком 2004 году получила сертификат качества и теперь экспортирует продукцию в 20 стран мира.

    Hyundai

    Здесь выбор очевиден – TRW Lucas. Компания начала свою деятельность ещё в начале 20 века. И до сих пор занимает верхнюю строчку рейтинга, благодаря качеству производимой продукции.

    Renault

    Тормозные колодки Allied Nippon официально поставляются для моделей марки Renault. За долгие годы существования бренда, качество передних и задних тормозных колодок постоянно становилось лучше. Была создана мощная научно-исследовательская база, что позволило значительно повысить безопасность и долговечность продукции.

    Chevrolet

    Покупатели склонны к TRW Lucas. Говорят, что это наиболее подходящая продукция. Кстати, ранее эта фирма называлась просто Lucas, а теперь – TRW.

    Volkswagen

    Опять возвращаемся к фирме ATE. Компания заслуживает лидирующую позицию. Она строго контролирует качество выпускаемой продукции и все этапы технологического процесса и идеально подходит для марки авто Volkswagen.

    Ford

    Колодки Ferodo отличаются повышенной износоустойчивостью, хорошо выдерживают перепады температуры, сильный нагрев, не боятся воздействия воды. Отлично подходят и долго служат автомобилю марки Ford.

    Mitsubishi

    Эта компания завоевала уйму поклонников – Allied Nippon. Качеством продукции и приятной ценой. Для данной марки автомобиля, передние и задние тормозные колодки по соотношению цена/качество не имеют себе равных.

    Kia

    Хорошо себя зарекомендовала компания ATE. С каждым годом у них появляется больше покупателей. Это колодки премиум сегмента, гарантирующие эффективное торможение в любых скоростных режимах, в том числе в высокотемпературном диапазоне работы.

    Где купить?

    До сих пор не нашли тормозные колодки в интернет-магазине? Скорее переходите по ссылке и вводите данные автомобиля здесь: http://upstore59.ru.

    Спасибо за прочтение материала!

    Источник: https://obzorko.com/7-luchshih-proizvoditeley-tormoznyh-kolodok/

    Какие тормозные диски лучше выбрать и поставить на авто: топ-5 фирм-производителей

    7 лучших производителей тормозных цилиндров

    Торможение автомобиля сопровождается преобразованием кинетической энергии в тепловую при трении, которое возникает между диском и колодками. При каждой остановке машины контактирующие фрикционные поверхности истираются всё больше. Спустя некоторое время водителю приходится менять тормозные диски.

    Когда нужно производить замену?

    Срок службы тормозных дисков зависит от их качества, а также от стиля езды. Производители не нормируют величину пробега, по достижении которого требуется установка нового расходника.

    При спокойной езде изделия служат более 150 тыс. км. При частом вдавливании педали тормоза в пол, стирание фрикционной части до критического уровня происходит за 20-30 тыс. км.

    В среднем, установка новых роторов требуется, когда пробег достигает 60-120 тыс. км.

    Ориентироваться нужно на толщину. Производитель указывает ее значение на боковине. Для каждой модели авто — свой предел.

    Менять приходится и в других случаях:

    • есть деформация, которую невозможно устранить проточкой;
    • есть трещины или сколы длиной более 0.01 мм;
    • изделие повреждено термически.

    Если износ высок, тормозной поршень вынужден выходить дальше номинальной величины. Это чревато его перекосом и заклиниванием. Тормозная система становится менее герметичной, из-за чего возможно подтекание ТЖ.

    Изношенный расходник теряет прочность, что можно увидеть на видео:

    Он быстро перегревается и легко деформируется. На диске недопустимо малой толщины появляются трещины или сколы. Ездить на авто с поврежденными дисками небезопасно.

    Для проверки толщины расходника используйте штангенциркуль или микрометр. В крайнем случае подойдет линейка. Полученные результаты сравните с рекомендуемыми. При измерениях учитывайте наличие буртика. Он может серьёзно повлиять на результат.

    Какими бывают тормозные диски?

    Наиболее простой конструкцией обладают невентилируемые изделия. Для их отливки используют чугун. Применение таких расходников оправдано на маломощных, тихоходных машинах. Диск быстро нагревается и медленно отводит тепло, поэтому неэффективен на современных автомобилях.

    Конструкция вентилируемых тормозных дисков представляет собой 2 фрикционные части, между которыми есть перегородки с каналами для охлаждения. Каждый производитель использует свою схему расположения перегородок, стремится обеспечить быстрое рассеивание тепла и снизить риск появления трещин, деформаций.

    Наибольшую популярность имеют вентилируемые тормозные диски.

    Из-за перегрева в месте контакта колодок с ротором начинают обильно образовываться газы.

    Сцепление фрикционных частей ухудшается, а эффективность торможения значительно падает. Для устранения этого явления применяют перфорацию. Она может быть поверхностной или сквозной.

    Но с отверстиями колодки быстрее стираются, расходник теряет в прочности.

    Существуют диски с встроенными подшипниками. Применяются они в основном на машинах французского производства. Машины с такими дисками приходится обслуживать реже. Снижается также риск неправильной вставки подшипника при сборке.

    Для обеспечения работы системы АБС компании выпускают диски, которые имеют в своей конструкции импульсные кольца, обеспечивающие работу датчика вращения колеса. С такими расходниками проходить техобслуживание проще.

    Сейчас появляются расходники с защитным покрытием. Такие роторы не только положительно влияют на внешний вид колес, но и уменьшают время, которое требуется на проведение монтажных работ. Не нужно смывать нанесенную на заводе защитную мастику или смазку.

    Особое место занимают композиционные изделия. Двухкомпонентные расходники состоят из основания и фрикционной части, которые соединены при помощи заклепок.

    Такая конструкция снижает неподрессоренную массу автомобиля. Это положительно влияет на динамику машины, а также сокращает потребление горючего.

    Композиционные расходники обладают хорошей теплопроводностью, нет риска термической деформации.

    Отлично себя показывают изделия, сделанные из углерод-керамики. Если денег хватает, лучше взять такие. Расходники устойчивы к нагреванию, редко деформируются при интенсивном использовании. Притом керамика намного легче чугуна.

    Оригинал или подделка (и как отличить первое от второго)?

    Можно запросто наткнуться на фальсификат. Неоригинальные изделия не соответствуют стандартам безопасности и качества. Подделка может разрушиться при первой же нагрузке. Автомобиль потеряет управляемость, а водитель угодит в аварию. Поэтому лучше избегать покупки фальсификата. Производители пытаются сделать свои комплектующие безопасными, наделяют оригинал отличительными признаками.

    Первый важный критерий — качество коробки. Упаковка оригинала изготавливается из прочного картона и не должна разваливаться. Полиграфические дефекты или неправильная маркировка недопустимы.

    Выявить подделку помогает осмотр расходника. На его поверхности не должно быть видимых дефектов, шероховатостей, деформаций.

    Маркировка на ребре не должна иметь перекосов. У оригинала она соответствует данным на упаковке.

    Используя микрометр, линейку или штангенциркуль, нужно проконтролировать толщину изделия вдоль всей окружности, потом сравнить значения обеих половинок. Отклонение приведёт к разбалансировке, вибрации, биению.

    Производители также защищают свою продукцию при помощи QR-кодов, индивидуальных номеров, голограмм. Проверить подлинность можно на сайте производителя либо через приложение на смартфоне.

    Тормозные диски какой фирмы лучше выбрать?

    Согласно отзывам с форумов, лучше прочих себя показывает продукция ATE. Автовладельцы рекомендуют ставить диски бренда как на передней, так и на задней осях. Стоимость изделий ATE — от 1700 до 8000 рублей.

    Компания Delphi относится к среднеценовой категории. Её продукция стоит 3-4 тыс. рублей. Фирма имеет собственные лаборатории, в которых тестируют изделия.

    Textar продаёт изделия разной стоимости. Цена — от 800 до 5500 рублей. Есть диски, совмещенные с подшипниками и датчиками.

    Какие тормозные диски лучше поставить — топ-5 популярных брендов

    Представим пятёрку лучших производителей тормозных дисков:

    5 место. TRW

    Главные преимущества — низкая цена и стабильность характеристик. Недостаток, на который жалуются автовладельцы — малый ресурс.

    4 место. ATE

    Они обладают отменной износостойкостью и обеспечивают эффективное торможение — в том числе при перегреве. Минус расходников ATE — высокая стоимость.

    3 место. Bosch

    Оптимальные по соотношению цены к качеству. Существенный недостаток — плохая стойкость к перегреву.

    2 место. Brembo

    Славятся износостойкостью и низким уровнем брака. Компания стремится к инновациям. Недостатком Brembo является более высокая стоимость — если сравнивать с аналогами со схожими характеристиками.

    1 место. Ferodo

    Компания предлагает несколько серий расходников с улучшенными характеристиками. Ferodo предлагает дешёвые запчасти. Увы, изделия Ferodo часто подделывают.

    Заключение

    К выбору и замене тормозных дисков нужно подходить предельно ответственно — ведь от этого зависит безопасность водителя и пассажиров. Если сомневаетесь, что сможете правильно выполнить монтаж, обратитесь к мастерам. Работы по замене дисков выполняют автосервисы DDCAR. Наши СТО размещены по всей Москве: вам не нужно ехать через вечно «пробочный» центр — вы найдёте одну из наших мастерских неподалеку от своего дома.

    Источник: https://ddcar.ru/blog/poleznoe/kakie-tormoznye-diski-luchshe

    Сообщение 7 лучших производителей тормозных цилиндров появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    https://experttok.ru/7-luchshix-proizvoditelej-tormoznyx-cilindrov.html/feed 0
    12 лучших аккумуляторов для автомобиля https://experttok.ru/12-luchshix-akkumulyatorov-dlya-avtomobilya.html https://experttok.ru/12-luchshix-akkumulyatorov-dlya-avtomobilya.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:16:34 +0000 https://experttok.ru/?p=49055 ТОП-10: лучших аккумуляторов для автомобилей за 2017 год Замена аккумуляторной батареи для автомобиля – актуальная...

    Сообщение 12 лучших аккумуляторов для автомобиля появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    ТОП-10: лучших аккумуляторов для автомобилей за 2017 год

    12 лучших аккумуляторов для автомобиля

    Замена аккумуляторной батареи для автомобиля – актуальная проблема для большинства автолюбителей. Существует ряд достойных марок, которые известны многим, но и они хороши при производстве отдельных типов зарядных батарей. Также стоит учитывать тот факт, что не всем автолюбителям подойдут привычные свинцово-кислотные АКБ: для их машин лучше применять гелиевые или AGM-аккумуляторы.

    Чтобы покупатели смогли разобраться в возникшей путанице и сделать достойный выбор, предлагаем рейтинг лучших и проверенных автомобильных аккумуляторов всех типов. Так же прилагаем результат испытаний аккумуляторов который провели эксперты журнала «За рулем»

    ТОП-10: лучших аккумуляторов для авто за 2017-2018 год

    НазваниеТипСтрана производства пользователейСредняя цена в рублях

    Источник: https://TruTop.ru/luchshie-avtomobilnye-akkumuljatory/

    6 лучших автомобильных аккумуляторов

    12 лучших аккумуляторов для автомобиля

    Новый автомобильный аккумулятор покупается по нескольким причинам. Во-первых, старый мог выйти из строя или почти полностью лишиться своей рабочей ёмкости.

    Кому понравится каждое утро его «прикуривать»? Во-вторых, такая покупка необходима при реставрации какого-то очень старого автомобиля, доставшегося вам тем или иным образом. В-третьих, новый аккумулятор требуется в том случае, если вы установили на машину какие-то серьезные силовые агрегаты.

    Например, это может быть мощная аудиосистема или лебёдка. Давайте познакомимся с лучшими моделями, приобретение которых совершенно не разочаровывает.

    Автомобильный аккумулятор какой фирмы выбрать

    Сейчас автомобильные батареи производятся огромным числом компаний. При этом на рынке существуют три наиболее распространенных стандарта автоаккумуляторов. Гелевые изделия стоят наибольших денег, работают при любом угле наклона, а их работоспособность сохраняется даже при регулярном глубоком разряде.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы существуют очень много лет. Они дешевы в производстве, но их спокойно можно вывести из строя многократным глубоким разрядом. А AGM-батареи можно назвать чем-то средним между гелевым и стандартным аккумулятором. Не работают они только при повороте вверх дном. К сожалению, они боятся и перезаряда, и глубокого разряда.

    В России наибольшим спросом пользуются автомобильные аккумуляторы от следующих компаний:

    1. VARTA

    2. Yuasa

    3. Bosch

    4. Аком

    5. MOLL

    Но качественные продукты выпускают не только они, в чём вас убедит наша сегодняшняя статья.

    Optima Yellow Top 55 Ah

    Гелевые аккумуляторы производятся минимальным числом компаний. Наибольшим спросом пользуется продукция американской Optima. Всё от того, что именно эта компания разработала идеальную технологию спиральной укладки пластин и запатентовала её. Продукция этого производителя хорошо узнаваема не столько благодаря расцветке, сколько из-за характерных круглых банок.

    Стартерный ток у аккумулятора Optima Yellow Top 55 Ah достигает 765 А.

    О таком параметре батареи другого типа могут только мечтать! Именно в связи с этим в пользу данной модели делают свой выбор те автолюбители, которые устанавливают мощную аудиосистему.

    Даже на самой высокой громкости звука не будет чувствоваться просадка напряжения. Также изделие хвалят за стойкость к вибрациям и перегрузкам. Ну и, наконец, этот аккумулятор — маленький и легкий, что тоже вызывает положительные эмоции.

    Достоинства:

    • Небольшие размеры;
    • Минимальный вес (19,9 кг);
    • Работает в любом положении;
    • Не боится серьезных перегрузок;
    • Выдает электричество с очень большой силой тока;
    • Очень продолжительный срок службы.

    Недостатки:

    • Не каждому по карману;
    • Специфические требования к условиям заряда.

    Tudor AGM

    Автомобили с объемным двигателем имеют один серьезный недостаток. Под их капотом зачастую нет места крупному аккумулятору. К счастью, технологии развиваются, размеры батарей постепенно сокращаются.

    Хорошим примером тому служит Tudor AGM от компании Exide Technologies. Это отличный аккумулятор, идеально показывающий себя на машинах с системой «старт-стоп».

    Такой его предрасположенности способствует кратковременная отдача нагрузки в 680 А.

    Аккумулятор предназначен для машин с объемным двигателем. На стандартном автомобиле, под капотом которого располагается мотор объемом 1,5 или 1,6 л, вы попросту не оцените всех преимуществ изделия. Есть у него и другой недостаток.

    Аккумулятор быстро расходует всю свою ёмкость. Поэтому его не следует покупать тем людям, которые регулярно включают на полную громкость встроенную в автомобиль акустику, если мотор не заведён.

    Словом, это специфический аккумулятор, о чём следует помнить.

    Достоинства:

    • Может кратковременно выдавать большой ток;
    • Очень быстро принимает заряд;
    • Имеет компактные размеры;
    • Высокая надежность;
    • Идеально подходит для автомобилей с системой «старт-стоп».

    Недостатки:

    • Нет смысла для использования в «малолитражке»;
    • Боится глубокого разряда;
    • Емкость под нагрузкой падает очень быстро.

    Bosch 5951

    Немецкая компания Bosch не первый год производит различные компоненты для автомобиля.

    Одним из лучших её творений на данный момент является Bosch 5951 — аккумулятор, который отличается необыкновенной стойкостью к длительному разряду.

    Даже если вы ездите на своей машине крайне редко — будьте уверены, что вы точно не столкнётесь с разряженной батареей. А ещё аккумулятор AGM способен очень быстро набирать заряд во время движения транспортного средства.

    Однако изделие не лишено недостатков. Во-первых, некоторым автолюбителям может не хватить ёмкости, которая здесь составляет всего 56 А*ч.

    Во-вторых, определенную грусть вызывает стартерный ток, сила которого равняется лишь 480 А. А ещё здесь нет так называемого контрольного «глазка», позволяющего узнать о том, насколько заряжен аккумулятор в данный момент.

    Всё это позволяет рекомендовать устанавливать изделие лишь в малолитражные машины.

    Достоинства:

    • При нормальной эксплуатации срок службы будет очень длительным;
    • Почти не разряжается при бездействии;
    • Практически моментально набирает заряд;
    • Относительно невысокий ценник.

    Недостатки:

    • Нельзя перезаряжать и допускать глубокий разряд;
    • Небольшая ёмкость;
    • Плохо себя покажет на машине с крупным двигателем.

    Актех (АТ) 55А3

    Этот аккумулятор создан в Иркутске. Предназначен он в первую очередь для отечественных машин.

    Впрочем, используют его и владельцы некоторых иномарок, под капотом которых скрывается двигатель объемом 1,6 л. При таком параметре стартерного тока в 425 А вполне хватает.

    Примечательно, что автомобильный аккумулятор хорошо себя показывает даже при сильных морозах, что доказывают тесты профильных изданий.

    К сожалению, в Иркутске не умеют творить шедевры. Основной недостаток устройства заключается в том, что оно очень быстро расходует свою емкость.

    Если в вашем автомобиле накрылся генератор, то вы вполне можете не дотянуть до ближайшего автосервиса. Но этот недостаток присутствует практически у всех свинцово-кислотных аккумуляторов.

    Обычно на него не обращают внимание, так как преднамеренное высаживание батареи «в ноль» требуется только в крайне редких случаях.

    Достоинства:

    • Обслуживаемая конструкция аккумулятора;
    • Присутствует встроенный ареометр;
    • Выдает большой стартерный ток даже на морозе;
    • Адекватный ценник;
    • Существуют модификации с разной ёмкостью.

    Недостатки:

    • Быстро разряжается;
    • Не следует разряжать «в ноль»;
    • Сила стартерного тока устроит всё же не каждого.

    Multu Silver Evolution 55 (450)

    Данный аккумулятор производится силами турецкого предприятия Multu. До некоторых пор его продукция была лидером российского рынка. Нельзя не отметить, что турки регулярно совершенствуют свои автомобильные аккумуляторы.

    Silver Evolution 55 (450) — это практически идеал, здесь производитель выжал из свинцово-кислотной технологии абсолютно всё. Турки производят пластины особым образом, благодаря чему серьезно снизился саморазряд батареи. Также это привело к стойкости изделия к сульфатации.

    Всё это позволяет эксплуатировать аккумулятор очень долго, вне зависимости от условий использования.

    Как ни странно, профильные издания редко отдают данной батарее пальму первенства. Объясняется это тем, что при единичных испытаниях конкуренты показывают себя лучше. Но при постоянной эксплуатации они регулярно дают о себе знать теми или иными проблемами.

    А продукт от Multu стабильно работает, предоставляя стартерный ток силой 420 А. Водитель крайне редко вспоминает о находящемся под капотом устройстве.

    На этом фоне совершенно не раздражает даже тот факт, что аккумулятор является необслуживаемым — у владельца нет доступа к заливным пробкам.

    Достоинства:

    • Батарея может похвастать стойкостью к сульфатации;
    • Ценник — вполне разумный;
    • Долгий срок эксплуатации;
    • Почти не разряжается в состоянии покоя;
    • Имеется ареометр с цветовой шкалой.

    Недостатки:

    • Ёмкость равняется лишь 55 А*ч;
    • Стартерный ток является не самым сильным.

    TYUMEN BATTERY STANDART

    В нашей стране нет особого смысла смотреть в сторону автомобильных аккумуляторов от зарубежного производителя. Со своей задачей здорово справляются и отечественные компании. Ранее мы уже упомянули об изделии из Иркутска.

    Отличной ему альтернативой является TYUMEN BATTERY STANDART. Произведенный в Сибири аккумулятор хорошо себя показывает и летом, и зимой. Продуктом выдается стартерный ток силой 500 А.

    Это позволяет завести двигатель даже в том случае, если вы залили масло с низкотемпературной вязкостью на уровне 15W.

    Продукт из Тюмени предназначен только для исправных машин, в том числе обладающих мощным двигателем. Если же его установить в автомобиль, который по ночам «подъедает» батарею, то следует ждать беды.

    Дело в том, что этот аккумулятор не любит высаживание «в ноль» — при такой эксплуатации активная масса пластин теряется, вслед за чем снижается рабочая ёмкость. К слову говоря, в магазинах можно найти несколько модификаций этого аккумулятора.

    Все они друг от друга в первую очередь отличаются своей ёмкостью.

    Достоинства:

    • Существуют версии с разной ёмкостью;
    • Пусковой ток имеет большую силу;
    • По карману многим автовладельцам;
    • Уверенно срабатывает даже при серьезных холодах.

    Недостатки:

    • Разряжается достаточно быстро;
    • Сильная чувствительность к глубокому разряду;
    • Непродолжительный срок эксплуатации.

    Какой автомобильный аккумулятор купить

    1. Optima Yellow Top 55 Ah можно назвать идеальным выбором. Да, этот гелевый аккумулятор специфически заряжается. Но это его единственный серьезный недостаток. В остальном же это изделие показывает себя наилучшим образом. Особенно сильно мы порекомендуем этот аккумулятор тем, кто собирается обзавестись мощной автомобильной акустикой.

    2. Приобрести Tudor AGM рекомендовано тем, кто обладает автомобилем с двигателем, объем которого превышает 1,8 л. Владельцы такого транспортного средства по достоинству оценят возможность кратковременной отдачи электричества с большой силой тока. Недостатком изделия является лишь быстрый разряд.

    3. Bosch 5951 — наоборот, предназначен для малолитражных автомобилей. Об этом говорит низкая ёмкость и относительно невысокий стартерный ток. В число достоинств входит тот факт, что изделия от немецкой компании редко выходят из строя, служа своему хозяину многие годы.

    4. Жителям Дальнего Востока, Сибири и прочих северных регионов можно посоветовать приобрести Актех (АТ) 55А3. Этот аккумулятор стабильно срабатывает даже на жутком холоде. Данный факт подтвержден испытаниями самых разных автомобильных изданий.

    5. Если вас интересует именно свинцово-кислотный аккумулятор, то обратите внимание на Multi Silver Evolution 55 (450). Этот экземпляр не потребует своей замены в течение очень длительного времени. Также он способен похвастать низким уровнем саморазряда.

    6. TYUMEN BATTERY STANDART должна устроить владельцев автомобилей с практически любым мотором, так как аккумулятор имеет высокий пусковой ток. Но на длительную продолжительность использования не надейтесь — каждая разрядка «в ноль» будет неумолимо её сокращать.

    Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? на наш Telegram.

    выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

    Источник: https://vyboroved.ru/avtomoto/970-luchshie-avtomobilnye-akkumulyatory.html

    лучших аккумуляторов для авто

    12 лучших аккумуляторов для автомобиля

    Перед выбором АКБ для автомобиля, нужно учесть множество нюансов, ведь не хочется менять батарею каждый год. Первое на что нужно обратить внимание:

    • Производитель
    • Номинальная емкость
    • Пусковой ток
    • Габаритные размеры
    • Вес
    • Особенности
    • Цена

    Ибо может произойти ситуация, когда дорогой и брендовый аккумулятор просто не становится на свое место, его полярность отличается, зарядить такой аккумулятор штатный генератор не в состоянии.

    Для каждого автомобиля с завода устанавливается батарея определенного типоразмера, ампеража и пускового тока, не стоит пренебрегать заводскими параметрами.

    Мировые производители пользуются большой популярностью, но и отечественные в последние годы  значительно улучшили свои характеристики.

    Мы рассмотрели самые востребованные марки в трёх категориях, и готовы представить вам лучшие авто аккумуляторы 2019 года.

    А чтобы ваш аккумулятор не украли вместе с машиной, всегда ставьте лучшую сигнализацию.

    Виды автомобильных аккумуляторов

    Выбор аккумулятора для машины базируется на технических характеристиках, его стоимости, устойчивости к разным нагрузкам. Различаются основные три вида аккумуляторов:

    • Свинцово-кислотные
    • AGM
    • Гелевые

    Свинцово-кислотные

    Получили большую популярность из-за своей низкой стоимости и универсальности. Могут быть обслуживаемыми и необслуживаемыми. У первых нужно отслеживать уровень электролита и добавлять нужное количество воды либо кислоты, что не всегда реально выполнить. Второй вариант не нуждается в обслуживании.

    Преимущества: доступная цена, универсальность.

    Недостатки: плохо переносят полный заряд, в разряженном состоянии нельзя хранить, вредят окружающей среде.

    AGM

    Технология agm устроена так что внутри конструкции нет жидкого электролита. Все пространство внутри между отрицательными и положительными пластинами заполнено изолирующими прокладками таким образом, чтобы мелкие поры были заполнены всегда, а крупные оставались свободными для циркуляции продуктов распада, обладают выдающимися электрическими параметрами.

    Преимущества: долгий срок службы, устойчивость к нагрузкам и вибрациям, хорошо переносят полный заряд и повышенную нагрузку (бортовой компьютер и другая электроника), устойчивы к температурным колебаниям, не нуждаются в обслуживании, быстро выдают высокие токи даже в холод, быстро заряжаются, работают в любом положении, долгий срок хранения.

    Недостатки: сравнительно высокая стоимость.

    Гелевые

    Сравнительно новая технология на отечественном рынке, отличительная черта gel аккумулятора — это его наполнение. Используется тот же электролит, но с загустителями — и жидкость превращается в гель. Именно поэтому такие АКБ называют гелевыми, от слова «гель». Кто-то называет их гелиевыми, но гелий тут ни при чём, проверочное слово — гель.

    Преимущества: долгий срок эксплуатации — до 10 лет, высокий пусковой ток, электролит не вытечет даже при повреждении корпуса.

    Нашли большое применение в соревнованиях по автозвуку и дисциплине SPL.

    Их используют в качестве дополнительного, второго, или N-го источника электроэнергии, с целью снижения нагрузки на основной аккумулятор, от которого происходит запуск двигателя внутреннего сгорания.

    Недостатки: нужно следить за индикатором заряда, очень высокая стоимость, недостаточная устойчивость к низким температурам.

    ТОП-5 свинцово-кислотных аккумуляторов

    Это наиболее дешевые аккумуляторы для авто. Производители как мировые так и отечественные, разница в требованиях и испытаниях. Для РФ — это ГОСТ и испытания на максимальной нагрузке в течение 15 сек, для европейских — это ИСО и нагрузка в течение 30 сек. Российские бренды также начали применять эту нагрузку за основу, что видно по маркировкам.

    5 место Актех (АТ) 55А3

    Российский производитель порадовал выпуском этой АКБ. Обладает хорошими показателями по работе при низких температурах, высокая выносливость и долгий разряд. Устойчив к глубоким разрядам. Все это по доступной цене.

    4 место Актех ЗВЕРЬ Asia

    Гибридная технология, позволяет использовать аккумулятор на отечественных авто и Азиатского производства. Хорошо показал себя в работе при низких температурах и на холодном старте. Низкий саморазряд и высокая энергоемкость. Новая технология для производства пластин предотвращает их осыпание. Выпускается в ударопрочном корпусе.

    3 место Multu Silver Evolution 55 (450)

    Производитель Турция. Аккумулятор подойдет для большинства автомобилей мировых брендов. Корпус изготавливается из морозоустойчивых и ударопрочных материалов. Обладает хорошими характеристиками и устойчивостью к деградации полного разряда. Доступная цена.

    2 место TYUMEN BATTERY STANDARD

    Отечественный производитель. Подходит для большинства автомобилей со стандартной комплектацией. Устойчив к перепадам заряда. Обладает высокой устойчивостью к температурным перепадам, вибрациям, ударам. Длительный срок эксплуатации. Стоимость приемлемая.

    Производитель США, но главный офис находится в Германии. Давно и прочно занял лидирующие позиции по продажам в данной сфере. Аккумуляторы отличаются исключительной надежностью, отличными техническими характеристиками и широкой сферой применения. Подходят практически для любого авто. Может использоваться даже в самых холодных регионах.

    ТОП-5 AGM аккумуляторов

    Недорогие батареи, которые часто ошибочно называют «аккумулятор AMG». Срок эксплуатации значительно дольше обычных АКБ, просты в обслуживании не требуют ухода. Зарядка agm аккумуляторов происходит от штатного генератора.

    5 место Banner Running Bull

    Производитель Австрия. Отлично подходит для установки на новое авто с системой «старт-стоп». Обладает большой пусковой мощностью. Устойчив к вибрациям, механическим повреждениям, снижает расход топлива. Снижен сброс СО 2.

    4 место Topla Stop&Go 70 Ah

    Производитель Словения. Подходят практически для любого авто с системой «старт-стоп». Отличаются повышенной выносливостью при эксплуатации в экстремальных ситуациях: при холоде, вибрациях. Хорошее соотношение цена — качество.

    3 место Optima Red Top С 4.2

    Производство США. Компактный размер и большая мощность, способен завести любой автомобиль от легкового до тяжелого дизеля. Получил высокую оценку профессионалов. Высокий стартовый ток даже при температуре — 40 градусов. Не нуждается в обслуживании.

    2 место Tudor AGM

    Производитель Европа. Компания стала первопроходцем в данной технологии. АКБ Тюдор АГМ обладает всеми преимуществами гелевых аккумуляторов. Отмечается высокая выносливость, возможность быстрого высокого тока, даже при низком заряде и в холоде. Стоимость выше среднего.

    1 место BOSCH S6 AGM/S5 AGM

    Производитель Германия. Предназначен для новых автомобилей и авто премиум класса. Высокая мощность и емкость батареи 70/95 Ач, устойчив к большому количеству циклов: заряд-разряд. Отлично работает даже при -45 градусов. Сравнительно доступная цена.

    ТОП-5 гелевых аккумуляторов

    Новое слово в производстве батарей — это гелевый аккумулятор на 12 вольт. Компактный размер и большая мощность вполне может заменить остальные типы аккумуляторов. При покупке лучше сразу обзавестись подходящим зарядным устройством, высокое напряжение может негативно сказаться на работе АКБ.

    5 место Marine Deep Cycle GEL 75Ah

    Производитель: Южная Корея, Китай. Применяется в основном для водного транспорта, как источник бесперебойного питания и для маломощных электромоторов. Хорошо переносит даже глубокий разряд, может работать в любом положении.

    4 место Delta GX 12-60

    Производитель Китай. Батарея выдерживает около 14 000 циклов «разряд — заряд», в режиме подзарядки срок эксплуатации составляет примерно 15 лет. Применяются как источник альтернативного и бесперебойного питания, а также в автономных энергосистемах.

    3 место OPTIMA Red Top 50 Ah

    Производитель США. Применяются для легковых авто и внедорожников. Отличительная черта — компактный размер и мощность превышающая аналоги с большим размером. Высокая прочность корпуса, устойчивость к температурным перепадам и механическим повреждениям.

    2 место Delta GX 12-75

    Производитель Китай. Применяются в качестве источников бесперебойного питания и для солнечных батарей. Свинцово-кислотный, клапанно-регулируемый аккумулятор. В качестве электролита используется густой раствор H2SO4. Не требует пополнения электролитом в процессе использования. Устойчив к сильному разряду.

    1 место Optima Yellow Top 55 Ah

    Производитель США. Стартерно-тяговый необслуживаемый АКБ. Используют во внедорожниках с лебедками, дополнительным освещением и для легковых авто. Снабжен универсальной полярностью. Способен работать, даже при глубоком разряде.

    Как выбрать аккумулятор для автомобиля

    Это одна из самых важных частей в автомобиле, позволяющая работать электрике в любом режиме. При выборе нужно обращать внимание не только на цену, экономия тут бывает неуместна, дешевый аккумулятор может выйти из строя очень быстро. Важно обращать внимание на дату изготовления, не рекомендуется брать батареи, которые пролежали более шести месяцев.

    Интересуйтесь необходима ли первоначальная зарядка аккумулятора, проверяйте вольтаж и работоспособность всего электрооборудования в целом.

    Для выбора АКБ для авто, вам нужно определиться в каких условиях эксплуатации, при каких режимах он будет использоваться, определить нагрузочные и мощностные способности.

    О том какой аккумулятор хороший и подойдет именно вам нужно смотреть по его техническим характеристикам, емкости батареи, особенностях применения и стране производителю.

    Заключение

    Мы представили рейтинг авто аккумуляторов 2019, основываясь на технических характеристиках, отзывах клиентов, популярности среди автовладельцев и ценовой категории. При покупке аккумулятора всегда требуйте предоставить документацию, гарантию и информацию о хранении. Надеемся наш рейтинг ответил на главные вопросы и был вам полезен. Удачи на дорогах!

    VN:F [1.9.22_1171]

    : 10.0/10 ()

    Источник: https://rating-cars.site/avtotovaryi/rejting-luchshix-akkumulyatorov-dlya-avto.html

    аккумуляторов для автомобиля 2019 — Отзывы об авто

    12 лучших аккумуляторов для автомобиля
    В данном рейтинге представлены 5 лучших аккумуляторов 2019 года

    10 место — Зверь 6 СТ-55: характеристики и цена

    Страна производитель Россия;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 242X175X190;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 600 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 55 А/ч
    Цена 4600 руб

    Зверь 6 СТ-55: отзывы

     — Большой пусковой ток.

    — Большая резервная емкость.

    — В сильные морозы легко заводит автомобиль.

    — Солидный вес.

    — Значительно дешевле зарубежных аналогов.

    — Часто встречается брак.

    — Недолгий срок службы — не более 3 лет.

    — Удобная и прочная ручка для переноса.

    — По габаритам подходит на все отечественные и отдельные импортные марки автомобилей.

    — Хорошо герметизированный корпус, электролит не проливается.

    9 место — Delta GX 12-60: характеристики и цена

    Страна производитель Китай;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 235X206X166;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 600 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 60 А/ч
    Цена 16000 руб

    Delta GX 12-60: отзывы

    — Электролит загущен до состояния геля, что защищает от глубокого разряда.

    — Характеристики держаться стабильно во всех температурных диапазонах.

    — Необслуживаемый – не требует долива воды и контроля электролита.

    — Количество циклов заряд-разряд 300-350.

    — Отсутствует самопроизвольное газовыделение.

    — Корпус выполнен из негорючего пластика.

    — Пластины из чистого свинца.

    8 место — Varta Ultra Dynamic: характеристики и цена

    Страна производитель Россия;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 353X175X190;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 850 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 95 А/ч
    Цена 12500 руб

    Varta Ultra Dynamic: отзыв

    — Корпус сделан аккуратно, без «заусениц».

    — Низкий уровень саморазряда.

    — Электролит зимой не замерзает..

    — С трудом проворачивает стартер в морозы и загустевшее масло в двигателе.

    — Оптимальное соотношение цена и качества.

    — Встречается контрафакт.

    — При переворачивании электролит не проливается.

    — После перезарядки работает как новый.

    — Мощный пусковой ток.

    — Неудобная ручка для переноски, режет руки.

    7 место — Optima YellowTop: характеристики и цена

    Страна производитель США;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 325X155X245;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 975 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 75 А/ч
    Цена 22500 руб

    Optima YellowTop: отзывы

    — Хорошо подходит для внедорожников. Вытянет и музыку и лебедку и наружное освещение.

    — Полностью герметичный корпус.

    — Необслуживаемый.

    — Универсальная полярность – подключается независимо от расположения клемм в автомобиле.

    — При низком уровне заряда продолжает выдавать пусковой ток.

    — Необходимо постоянно подзаряжать.

    — Высокая цена оправдана качеством и надежностью.

    — Количество циклов перезарядки значительно больше, чем у конкурентов.

    — Безотказная работа в условиях экстремально низких температур.

    — «Не боится» короткого замыкания в отличие от гелиевых АКБ.

    6 место — Exide Premium: характеристики и цена

    Страна производитель Индия;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 306X173X225;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 800 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 95 А/ч
    Цена 6500 руб

    Exide Premium: отзывы

    — Отлично держит заряд.

    — Положительные отзывы джиперов.

    — В сильные морозы бодро крутит стартер.

    — Большая емкость.

    — Минимальный саморазряд.

    — При наклонах электролит не проливается.

    — Не обслуживаемый.

    — Доступная цена.

    — Быстро перезаряжается.

    — Не видно количество электролита.

    — Банки надежно закрыты пластиковой пластиной.

    5 место — OPTIMA Red Top C 4.2: характеристики и цена

    Страна производитель Мексика;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 254X175X200 мм;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 815 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 50 А/ч
    Цена 16000 руб

    OPTIMA Red Top C 4.2: преимущества и недостатки

    — Быстрая зарядка.

    — Выдерживает сильные морозы

    — Высокая стоимость.

    — Выходит из строя если полностью разряжается.

    — Корпус непроницаемый.

    — Выдерживает вибрацию.

    — Плавный пуск стартера.

    — Хорошо подходит для моторов с большим объемом.

    — Увеличенная степень пускового тока.

    — Миниатюрные габариты.

    — Небольшой вес.

    4 место – ALPHALINE E: характеристики и цена

    Страна производитель Южная Корея;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 238x129x227 мм;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 460 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 45 А/ч
    Цена 6200 руб

    ALPHALINE E: отзывы

    — Необслуживаемый.

    — Разработан для автомобилей с системой «СТАРТ-СТОП»

    — Адекватная цена.

    — Изготовлен качественно.

    — Высокий пусковой ток.

    — Оснащен индикатором заряда.

    — Есть удобный ручки для переноса.

    — Перед покупкой лучше проверить посадочные габариты.

    — Высокий, не всем подходит.

    3 место — TYUMEN Battery Premium: характеристики и цена

    Страна производитель Россия;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 242х175х190 мм;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 590 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 64 А/ч
    Цена 3600 руб

    TYUMEN Battery Premium: отзывы

    — Наиболее доступная цена на рынке.

    — Возможность заказа напрямую у производителя.

    — Лояльные гарантийные условия. 24 месяца со дня производства

    — Небольшие габариты, подходит большинству моделей автомобилей.

    — Вес не более 17 кг.

    — Неудобная ручка для переноски. Резет руки.

    — Изготовлен добротно, брака нет.

    — Возможно обслуживать в домашних условиях.

    — Велика вероятность попасть на подделку.

    2 место — TUDOR AGM: характеристики и цена

    Страна производитель Россия;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 242х175х190 мм;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 680 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 60 А/ч
    Цена 3600 руб

    TUDOR AGM: отзывы

    — Хорошо зарекомендовал в автомобилях с системой «старт-стоп».

    — Оптимальные габариты для больших моторов.

    — Быстро разряжается.

    — Кратковременно генерирует высокий ток.

    — Заряжается быстро.

    — Собран добротно.

    — Корпус герметичный, протекание электролита исключено.

    — Для малолитражек лучше не использовать.

    — Емкость при нагрузке резко снижается.

    — Не «любит» частые разряды

    1 место — VARTA D52 Silver Dynamic AGM: характеристики и цена

    VARTA D52 Silver Dynamic AGM

    Страна производитель Россия;
    Типоразмер Евро L2;
    ДхШхВ, мм 242х175х190 мм;
    Тип клеммы Стандартные клеммы (Евро)
    Пусковой ток 680 А
    Напряжение 12 В
    Емкость 60 А/ч
    Цена 9200 руб

    VARTA D52 Silver Dynamic AGM: отзывы

    — Специально разработаны для автомобилей с большим количеством электроники.

    — Перезарядка происходит быстро.

    — Солидный стартовый ток 680 А.

    — Стоимость завышена.

    — Длительный срок эксплуатации

    — Выдерживает сильные морозы.

    — Низкий показатель саморазряда.

    — Часто попадаются подделки.

    — Не нуждается в обслуживание длительный период времени.

    — Выдерживает перегрузки.

    — Большой запас мощности.

    Источник: https://otzovikavto.ru/rejting-akkumulyatorov-dlya-avtomobilya-2019/

    Сообщение 12 лучших аккумуляторов для автомобиля появились сначала на Эксперт.

    ]]> https://experttok.ru/12-luchshix-akkumulyatorov-dlya-avtomobilya.html/feed 0 12 лучших тормозных колодок для Киа Рио https://experttok.ru/12-luchshix-tormoznyx-kolodok-dlya-kia-rio.html https://experttok.ru/12-luchshix-tormoznyx-kolodok-dlya-kia-rio.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:15:22 +0000 https://experttok.ru/?p=49042 Выбираем тормозные колодки для Киа Рио и Хендай Солярис: дешевые или дорогие? Чем популярнее автомобиль,...

    Сообщение 12 лучших тормозных колодок для Киа Рио появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    Выбираем тормозные колодки для Киа Рио и Хендай Солярис: дешевые или дорогие?

    12 лучших тормозных колодок для Киа Рио

    Чем популярнее автомобиль, тем шире выбор запчастей и жарче споры на интернет-форумах о том, какие из них лучше по соотношению цены и качества. В числе самых ответственных деталей — передние тормозные колодки.

    Не так давно мы уже испытывали колодки для автомобилей Renault Logan и Sandero первого поколения (ЗР, 2015, № 12), а теперь настала очередь другой популярной на российском рынке пары — это Hyundai Solaris и Kia Rio, у которых одинаковые тормозные механизмы.

    «Агрегатоносителем» выступил Hyundai Solaris, у которого мы отключили АБС и задние тормоза.

    Мы приобрели в розничной сети десять комплектов передних тормозных колодок по цене от 700 до 3650 рублей за комплект. Произведены они, если верить надписям на упаковках, в Корее, Германии, России, Белоруссии, Китае и даже в Индии.

    Самые дешевые — китайские колодки марки BM-Motorsport, самые дорогие (даже дороже фирменных!) — корейские Hankook Frixa.

    Ну а «печка», от которой мы будем плясать с измерительными приборами, - фирменные колодки марки Mobis, которая принадлежит группе Hyundai-Kia.

    Безусловно, стендовые испытания тормозных колодок позволяют обеспечить абсолютную повторяемость нагрузок и более точные замеры. Стенд дает возможность предельно точно вычислять коэффициент трения пары диск — колодка (это важнейший из оценочных параметров) и имитировать различные циклы движения: от городского до горного.

    Но мы по-прежнему считаем, что испытания непосредственно на автомобиле предпочтительнее — несмотря на то, что дают менее точные результаты (многое зависит от квалификации испытателей и массы других факторов).

    Ведь в реальной жизни колодки работают не на стенде, а на машине — в конкретных условиях как по нагрузкам, так и по охлаждению.

    Методику испытаний мы разработали в прошлом году совместно со специалистами НИЦИАМТ НАМИ на основе Правил ЕЭК ООН. Тестирование проводили на дорогах Дмитровского автополигона.

    Чтобы получить максимально корректные результаты и оценить работу именно передних колодок, у серийного Соляриса отключили задние тормоза и АБС.

     Для чистоты эксперимента под каждый комплект колодок устанавливали новые фирменные тормозные диски.

    С помощью профессиональной аппаратуры измеряли тормозной путь и замедление. Но сначала фиксировали толщину всех колодок в четырех контрольных точках — такие же замеры провели и после испытаний.

    Результаты измерения разницы между усредненными толщинами до и после теста для каждой пары колодок сведены в таблицу.

    Толщины вентилируемых дисков (22,04–22,09 мм) за время тестов практически не менялись, поэтому их мы не указываем.

    Нижний прибор показывает усилие на педали тормоза, верхний — скорость, тормозной путь и замедление.

    Материалы по теме

    Ищем хорошие и недорогие тормозные колодки для Renault Logan/Sandero

    Итак, первый этап — обкатка. Водитель проезжает около 30 км и торможениями различной интенсивности притирает колодки к дискам. Новые колодки работают, как правило, в той или иной степени хуже обкатанных.

    Затем замеряем усилие на педали тормоза до блокировки передних колес (АБС, как вы помните, отключена). Оно должно быть невысоким (а бывает, что и 100 кгс для блокировки оказывается мало!) и, главное, стабильным. По тому, насколько быстро усилие стабилизируется, уже можно составить первые выводы о качестве колодок.

    После обкатки проводим так называ­емые холодные испытания, когда температура тормозных дисков не поднимается выше 100 ºС. Испытатель тормозит со скорости 70 км/ч до полной остановки с усилием на педали 10–12 кгс.

    Замеряем тормозной путь и замедление. После каждого контрольного торможения проверяем температуру дисков. Если она выше 100 ºС, водитель остужает тормоза, делая холостой круг.

    По сути, холодные испытания имитируют работу тормозов в обычных условиях эксплуатации.

    Для горячих испытаний, имитирующих напряженную горную езду или серию обгонов с резким торможением при возвращении в свой ряд, водитель нагревает тормоза, пятнадцать раз осаживая автомобиль с 70 до 35 км/ч с замедлением, близким к тому, при котором блокируются колеса, - но без блокировки! После этого — короткая остановка для контрольного замера температуры и два контрольных торможения с 70 км/ч до полной остановки. После второго торможения вновь контрольный замер температуры. Диски при горячих испытаниях нагреваются до 350–600 ºС. Такие температуры на короткое время вполне приемлемы для качественных колодок.

    После испытаний внимательно осматриваем колодки и вновь замеряем их толщины.

    Лучшие колодки — разумеется, те, с которыми тормозной путь минимален, а замедление максимально. Кроме того, эти показатели должны быть как можно более стабильными в любых условиях, как при холодных, так и при горячих тормозных дисках.

    Температуру тормозных дисков контролировали после каждого торможения.

    Расставляя испытанные комплекты колодок по местам от первого до десятого, мы учитывали все полученные данные, включая износ. Цену при ранжировании в расчет не принимали, но забывать о ней не будем — надо же выяснить, чем отличаются колодки за 700 рублей от тех, что вчетверо дороже, и есть ли прямая зависимость качества от цены.

    От группы из десяти испытанных комплектов отсечем последние три и сделаем первый вывод: 700 рублей качественные колодки стоить не могут.

    Да, они не разрушились полностью, как случилось с колодками за 200 рублей для Логана, но это слабое утешение. Тормозной путь очень нестабилен, началось разрушение накладок.

    Такие колодки непредсказуемы и, скорее всего, недолговечны. Поэтому до такой степени экономить не надо.

    Всегда не терпится узнать, насколько хороши и стабильны результаты.

    Остальные семь комплектов показали себя куда лучше. Каждый пригоден к эксплуатации, но разница между ними заметна. И прямая зависимость качества от цены налицо. Впрочем, с оговорками. Ведь колодки марки Hankook, самые дорогие, не стали лучшими.

    Конкурсанты из первой пятерки отличаются друг от друга не принципиально, борьба была жесткой, а процесс расстановки комплектов по местам — сложным.

    Материалы по теме

    Как сэкономить на техническом обслуживании Kia Rio

    И это хорошо. Значит, у покупателей есть возможность приобрести вполне добротные и относительно недорогие колодки, альтернативные фирменным. Только покупать их надо в солидных, проверенных магазинах, поскольку, как известно, красивая упаковка не гарантирует, что товар не подделан и качество его высокое.

    Лучше других показали себя фирменные колодки марки Mobis, с которыми Solaris продемонстрировал самые хорошие и стабильные результаты по всем показателям.

    Осталось лишь еще раз напомнить, что новые, непритертые колодки работают в той или иной степени хуже обкатанных.

    И не забывайте, что многие колодки при резкой езде с частыми интенсивными торможениями работают заметно менее надежно, чем в обычных режимах. А ведь разница в несколько метров тормозного пути может оказаться очень существенной, если не роковой.

    Усредненные значения износа тормозных колодок в ходе тестаВM-Motorsport — 0,63 мм Hankook — 0,43 мм AMD — 0,38 мм Valeo — 0,36 ммADR — 0,39 мм Finwhale — 0,34 ммFenox — 0,31 мм Bosch — 0,25 ммTRW — 0,62 мм Hyundai (Mobis) — 0,33 мм

    10 место

    9 место

    BM-Motorsport АВ 60001, Китай AMD PAD‑005, Корея

    Цена: 700  руб.

    При обкатке усилие на педали до блокировки колес колебалось в пределах 26–47 кгс и долго не снижалось.

    Холодные испытания зафиксировали стабильно длинный тормозной путь: от 49,5 м до антирекордных для этого теста 54,5 м (на 5–6 м больше, чем с добротными колодками). И очень слабое замедление: 3,7–4,1 м/с².

    Горячие колодки тоже работают стабильно плохо. Износ накладок оказался самым высоким в тесте: 0,63 мм. Началось разрушение накладок.

    Цена: 710  руб.

    Обкатывались эти колодки получше китайских BM-Motorsport. Усилие на педали до блокировки колес — около 24 кгс. Тормозной путь при работе холодных колодок короче, чем у китайских, но далеко не рекордный — от 40 до почти 47 м.

    Горячие колодки работают не хуже холодных, тормозной путь и замедление почти не меняются. Износ относительно невелик — менее 0,4 мм, но накладки начали разрушаться.

    Еще пара-тройка горячих торможений, и колодки можно будет выбрасывать.


    ОЦЕНКА. Самые дешевые колодки в самой неброской упаковке оказались самыми плохими. Непригодны!


    ОЦЕНКА. Эти колодки лучше китайских примерно на те 10 рублей, на которые они дороже. Вывод тот же: не покупать!

    8 место

    7 место

    ADR 250311, Россия

    Fenox BP 43151, Белоруссия

    Цена: 760  руб.

    Притирались колодки долго, но в итоге усилие при блокировке колес достигло 24 кгс. Тормозной путь на холодных колодках не самый большой, однако нестабильный: разброс составил около 7 м. Значит, автомобиль при экстремальном торможении способен преподнести неприятный сюрприз.

    Горячие колодки работают даже чуть лучше холодных. Но они вовсе не «спортс­мены»: после теста началось разрушение накладок. В этой ситуации невеликий износ (0,39 мм) не очень-то радует.

    Цена: 960  руб.

    Колодки притирались довольно долго. Вначале испытатель вынужден был давить на педаль тормоза с усилием 56 кгс, но постепенно оно снизилось до приемлемых 17–19 кгс.

    Тормозной путь и замедление в ходе холодных испытаний далеко не рекордные, но более-менее приемлемые. После разогревочных торможений белорусские колодки оказались очень горячими: диски нагревались до 530 ºС. Однако тормозной путь вырос не сильно. Износ невелик — 0,31 мм, но первые признаки разрушения оказались налицо.


    ОЦЕНКА. Дешево и хорошо — трудносовместимые понятия. Конечно, бывали у нас на тестах колодки и похуже, но это слабое утешение.


    ОЦЕНКА. Приемлемо для очень спокойного, расчетливого и экономного водителя. Но до эталонных колодок этим пока далеко.

    6 место

    5 место

    TRW GDB 3548, EU Hankook Frixa S1, Корея Цена: 2110 руб.

    Эти недешевые колодки могли бы притираться и получше. Блокировка колес начиналась с усилия 52 кгс, но затем оно стало уменьшаться. Тормозной путь при холодных испытаниях: 34,4–39,4 м. Это первые колодки, с которыми Solaris уверенно «вышел» из 40 м «холодного» тормозного пути.

    Но при нагреве тормоза «поплыли» — путь вырос на 10–15 м. Много! Температура дисков при этом была относительно невелика: 312–430 ºС. После теста колодки выглядят как новые, но износ велик — 0,62 мм. Цена: 3650 руб.

    Самые дорогие колодки, дороже фирменных.

    Впервые мы столкнулись с тем, что детали уложены в поролон! Колодки высококачественные, о чем свидетельствует, в частности, быстрая обкатка и невысокое (14–16 кгс) усилие на педали для блокировки колес. Тормозной путь стабильный, однако не рекордный. Горячие колодки работают лучше холодных, но менее стабильно.

    Несмотря на высокий нагрев (480–520 ºС), разрушений накладок после испытаний мы не обнаружили. Износ не самый маленький — 0,43 мм.
    ОЦЕНКА. Годятся для обычной, неэкстремальной езды. Но за такие деньги есть колодки и получше.


    ОЦЕНКА.
     Добротные, высококачественные изделия, но цена завышена.

    4 место

    3 место

    Valeo, Индия

    Finwhale V1017, Германия

    Цена: 2040 руб.

    По сути, эти колодки делят четвертое и пятое места с колодками марки Hankook. Выбрать из этой пары лучшие весьма сложно.

    При обкатке колодки работали неплохо: усилие на педали высоковато (31–35 кгс), зато стабильно. Тормозной путь в ходе холодных испытаний тоже стабильный (разброс результатов измерений — всего 3 м) и небольшой.

    Диски с этими колодками нагревались сильнее всех — до 600 ºС, однако колодки не разрушались, а их износ составил 0,36 мм. «Горячий» тормозной путь вырос на 10–13 м, но остался стабильным.

    Состо­яние колодок после испытаний — отличное.

    Цена: 1430 руб.

    Колодки очень близки по качеству к конкурентам марок Valeo и Hankook. Обкатывались быстро, обеспечили небольшой и очень стабильный тормозной путь. А вот нагрева эти колодки не любят: тормозной путь стабилен, но далеко не рекордный: 51 м. Признаков разрушений нет, износ — менее 0,35 мм.

    ОЦЕНКА. Вполне хорошие колодки. Недостатки по сравнению с колодками марки Hankook — худшее торможение при горячих испытаниях, достоинства — чуть более стабильные показатели «на холодную» и в полтора раза меньшая цена.

    ОЦЕНКА. Хорошие, надежные и недорогие колодки. При обычной эксплуатации не каждый почувствует разницу с лидерами нашего теста. И всё же она есть…

    2 место

    1 место

    Bosch 0986494563, Индия

    Hyundai (Mobis), Корея

    Цена: 2200 руб.

    Притирались колодки неидеально: поначалу усилие на педали для блокировки колес достигало 55 кгс, потом снизилось до 25 кгс. Но уж когда накладки притерлись, Solaris стал показывать прекрасные результаты: тормозной путь стабильно меньше 39 м.

    А вот горячие колодки работают заметно хуже и менее стабильно. Их состояние после теста нормальное, износ — всего 0,25 мм.

    Цена: 3310  руб.

    Фирменные колодки несут марку Mobis. Уже при обкатке стало ясно, что это высококачественный товар. Фактически обкатка и не требовалась: тормоза работали стабильно, блокировка начиналась при усилии чуть выше 12 кгс.

    Холодный тормозной путь низок и стабилен: от 33,5 до 36,7 м — это лучшие результаты в тесте. Показатели при горячих испытаниях чуть менее стабильные, но тоже радуют: 36–40 м.

    Износ после теста — 0,33 мм, состояние колодок хорошее.

    ОЦЕНКА. Если вы не гонщик, эти колодки для вас. При неэкстремальных температурах колодки Bosch обеспечат стабильно низкий тормозной путь при невысоком износе.

    ОЦЕНКА. Малый тормозной путь, отменное замедление, низкий износ — это лучшие колодки нашего теста. Но и цена о‑го-го!

    Тестовая группа: Сергей Клочков, Александр Крапивин, Геннадий Емелькин, Валерий Жаринов

    Тест тормозных колодок для Соляриса и Рио: горячая линияТест тормозных колодок для Соляриса и Рио: горячая линия

    Источник: http://specialauto.net/vybiraem-tormoznye-kolodki-dlya-kia-rio-i-henday-solyaris-deshevye-ili-dorogie/

    Лучшие тормозные колодки Киа Рио — 9 лучших тормозных колодок

    12 лучших тормозных колодок для Киа Рио

    Тормозные колодки являются основным расходным материалом в узле тормозной системы автомобиля.

    Они предназначены для выполнения важной и ответственной функции торможения колёс (и всего авто), от которой, прежде всего, зависит безопасность водителей и пассажиров.

    В связи с широким развитием автопрома тормозные колодки стали очень востребованным комплектующим, что привело к необратимому росту числа компаний-производителей.

    Казалось бы, в современных реалиях не должно возникать проблем с выбором, однако таковые преследуют автолюбителей постоянно.

    Из-за плохой осведомлённости о производящих фирмах, пользователи нередко натыкаются на откровенно плохие тормозные колодки, которые буквально рассыпаются уже в самом начале эксплуатации.

    Чтобы помочь Вам избежать таких проблем, мы составили рейтинг девяти самых лучших компаний-производителей азиатского, европейского и российского сегментов рынка. Претенденты отбирались по ряду основных критериев:

    • отзывы пользователей, мнение авторитетных источников и экспертов в области автомобилестроения;
    • обширность модельного ряда (ряда поддерживаемых автомобилей);
    • обобщённое заключение о характеристиках торможения и параметрах долговечности;
    • соответствие общего качества изделий заданной цене.

    Лучшие азиатские фирмы-производители тормозных колодок

    Несмотря на то, что основной сегмент рынка принадлежит европейским компаниям, азиатские изготовители тормозных колодок также не жалуются на отсутствие спроса.

    Этому способствует распространённость японских и корейских автомобилей по всему земному шару.

    Что же касается чисто технических характеристик, то азиатские тормозные колодки, в большинстве своём, отличаются хорошим рабочим ресурсом вкупе с высокой степенью надёжности, однако уровень цен на оригинал довольно высок.

    3 Nisshinbo

    Наглядный представитель фирм-производителей тормозных колодок городского и спортивного применения.

    Сказать, что в технологии изготовления имеют место уникальные решения, нельзя: разработка ведётся по ведущим мировым стандартам качества с применением материала Ferodo, пригодным под любую манеру езды (осторожную, умеренную или более агрессивную).

    Кроме того, существует удобная градация по типам колодок для определённых групп автомобилей, что и является основной «фишкой» компании. Прибегают к их использованию преимущественно владельцы японских авто, таких как Тойота Камри или Митсубиши Лансер, однако диапазон поддерживаемых авто не исчерпывается лишь легковыми моделями.

    Достоинства:

    • колодки имеют чёткую градацию под определённые типы автомобилей (легковые, внедорожники, грузовые);
    • в зависимости от серии различаются по ключевым характеристикам;
    • имеют высокую степень работоспособности и долговечности.

    2 Hankook Fixra

    Один из лучших производителей автомобильных шин очень быстро осваивается на рынке тормозных систем.

    Hankook Fixra — а именно под таким названием продукция распространяются на территории России — заточен под создание тормозных колодок преимущественно для корейских автомобилей (таких как «Киа Рио» или тот же «Хёндэ Солярис»), коих на российских дорогах очень много.

    Главной отличительной чертой Hankook (и здесь это действительно уникальный случай) является использование кевларовых волокон в производстве фрикционных накладок, значительно увеличивающих износостойкость и параметры долговечности.

    Достоинства:

    • использование кевларовых волокон, снижающих износ дисков и самих фрикционов;
    • высокие параметры долговечности (практически для всех моделей);
    • из «некорейских» автомобилей колодки идут на «Рено Логан», «Лада Приора, Калина» и других собратьев по платформе.

    1 Allied Nippon

    Уже который год подряд Allied Nippon получает заслуженное звание ведущего производителя тормозных систем по всем миру. Что и говорить — арсенал фирмы весьма велик. Здесь можно встретить как колодки для родных японских или корейских машин (Хонда Аккорд, Хёндэ Солярис, и т.д.), так и разработки под отечественный ВАЗ (Приора, Калина) и ряд европейских автомобилей.

    Вся линейка тормозных колодок заточена под городской ритм — они легко выдерживают смешанный цикл езды, сопровождающийся постоянными разгонами и резким торможением, благодаря применению технологии минерального металлика — феррокарбона.

    Однако главное преимущество кроется в составе фрикционных накладок. Уникальная безасбетовая смесь NAM114 обладает высоким ресурсом работы и по этому показателю способна оставить не у дел аналоговые разработки от других производителей.

    Достоинства:

    • наличие в ассортименте колодок под отечественные авто (ВАЗ и ГАЗ);
    • продукция отлично подходит для смешанного цикла езды;
    • колодки выдерживают кратковременные перегрузки, хорошо отводят тепло;
    • безасбестовый фрикцион и технология Ferro Carbon.
    • как правило, высокая стоимость.

    Лучшие европейские фирмы-производители тормозных колодок

    Европа — один из столпов рынка автозапчастей и надёжный поставщик топовых тормозных колодок. Произведённая продукция отличается высокими параметрами качества и рабочего ресурса, однако удовольствие её приобретения требует весьма ощутимых затрат.

    Основной же проблемой европейских колодок является подделываемость — очень часто на отечественном рынке можно встретить дешёвые аналоги тормозных элементов от известных компаний, которые, впрочем, выходят из строя после непродолжительного использования.

    3 Lucas/TRW

    Под европейским брендом Lucas в России функционирует не менее известная американская корпорация TRW, на протяжении последних пяти лет прочно занимающая место в пятёрке лучших производителей автозапчастей и комплектующих.

    Концептуально TRW не вносит ничего нового в производство тормозных колодок, однако использует имеющийся арсенал средств на полную мощность. Именно поэтому и компанию, и её продукцию так жалуют отечественные автолюбители.

    Цены демократичные, особенно в сравнении с некоторыми грандами индустрии производства запчастей. Одна проблема — очень высокая степень подделываемости.

    Достоинства:

    • высокое качество выпускаемой продукции;
    • возможность найти колодки на все ходовые модели автомобилей (например, «Рено Логан», «Шевроле Лачетти», «Нива Шевроле», «Хонда Аккорд» и т.д.);
    • приемлемые цены.
    • рынок буквально кишит низкосортными подделками.

    2 ATE

    Немецкий гигант в сфере производства тормозных систем, берущий своё начало в далёком 1958 году.

    Как и в давние времена, новаторство и присущий немцам педантизм являются основополагающей концепцией производства колодок, которые пользуются стабильно высоким спросом у российских автолюбителей.

    В числе поддерживаемых моделей значатся не только европейские автомобили: здесь можно найти колодки под «Солярис», и под «Киа Рио», и даже под детища печально известного General Motors — «Шевроле Лачетти» и русского американца «Шевроле Нива».

    При изготовлении важного элемента тормозной системы используются износостойкие твёрдые сплавы титана, хрома, никеля, и т.д., которые гарантируют долговечность работы и отличное выполнение своих прямых обязанностей. Но главным достоянием фирмы является керамика — бесшумные керамические колодки широко применяются для комплектации суперкаров.

    Достоинства:

    • компания с богатой историей производства и большим опытом;
    • использование в колодках новых технологий производства;
    • большое число поддерживаемых моделей авто.
    • стабильно высокая стоимость.

    1 Ferodo

    Британский гранд производства комплектующих автомобильных деталей, известный в России по выпускаемой серии тормозных систем Ferodo Target.

    Именно эта компания разработала уникальную технологию фрикционного материала (как ни странно, под названием Ferodo), которая позволила добиться оптимальных параметров износостойкости фрикционных накладок и характеристик торможения.

    Для многих автолюбителей ключевым поводом для покупки тормозных колодок именно этого бренда является оптимальная стоимость (соответствующая качеству), чем не могут похвастать другие именитые бренды.

    Достоинства:

    • очень редкие скрипы (чаще из-за единичных дефектов отдельно взятых моделей);
    • фрикционные накладки не способствуют интенсивному износу дисков и не пылят;
    • можно найти колодки практически для всех ходовых моделей авто.

    Лучшие российские фирмы-производители тормозных колодок

    Основное преимущество тормозных колодок российского производства относительно других заключается в уровне цен. Это один из наиболее дешёвых способов комплектации автомобиля важными тормозными элементами.

    В целом, их качество и ресурс не идут в сравнение с европейскими или японскими грандами, однако отдельно взятые модели способны навязать лучшим «борьбу» за первенство, пускай и сугубо в реалиях отечественного рынка.

    3 Маркон

    Компания, продукция которой разлетается словно горячие пирожки. Дабы не переплачивать за дорогие импортные колодки, пользователи всё чаще ищут выгоды в покупке товара российского производства. И часто нисколько об этом не жалеют.

    Продукция этой фирмы не предназначена для скоростной езды и резких торможений со 100 км/ч до нуля, однако хорошо выдерживает городской ритм и умеренную езду.

    Из-за мягкости состава фрикционных накладок колодки пылят, однако хорошо справляются с теплоотводом из зоны трения (что, стоит отметить, заметно увеличивает время эксплуатации дисков).

    Некоторые автолюбители отмечают, что при установке свежего комплекта начинается скрип, однако после определённого времени эксплуатации он пропадает. Эта ситуация возникает от того, что геометрия дисков и самих колодок не всегда совпадает, но в процессе использования все неточности нивелируются и притираются.

    Достоинства:

    • возможность ремонта колодок на заводе-изготовителе (очистка, покраска, нанесение фрикционного слоя «стрит» или «трек» на выбор);
    • неплохой теплоотвод из зоны трения (сказывается мягкость материала накладок);
    • привлекательная цена.
    • некоторые модели колодок склонны к скрипу.

    2 РосДОТ

    Тормозные колодки бренда РосДОТ являются одними из самых лучших среди отечественных элементов тормозных систем. Пользователи весьма высоко отзываются о характеристиках торможения, эргономичности и стоимости комплекта, сопоставляя их с ведущими европейскими продуктами.

    Доподлинно известно, что при изготовлении фрикционного слоя используется особый состав противошумной мастики (по итальянскому «рецепту»), достаточно мягкой для подавления вибраций и предотвращения резонансных колебаний на определённых отсечках движения.

    Устанавливают такие колодки преимущественно на отечественные автомобили, вроде «Лада Калина», «Приора» или «Гранта», а также соплатформенники «Рено Логан», «Ниссан Тиида» и аналогичные им.

    Достоинства:

    • оптимальное соотношение цены и качества;
    • помимо выше обозначенных автомобилей, в ассортименте имеются колодки для корейских и японских автомобилей (те же ходовые «Солярис» и «Киа Рио», «Хонда Цивик» и «Аккорд»);
    • процесс притирки протекает быстро.
    • отдельно взятые модели колодок не выдерживают эксплуатационных нагрузок.

    1 STS

    Достойный представитель российского производства тормозных колодок. Фирма STS плотно сотрудничает с немецкими компаниями, что обусловливает высокое качество выпускаемой продукции, соответствующее всем европейским стандартам.

    Очевидно, что приоритетом выпуска являются колодки, ориентированные на модели концерна «Рено-Ниссан» («Рено Логан», «Рено Дастер», «Рено Каптюр») и соплатформенники от ВАЗ («Лада Приора», «Лада Калина» и т.д.).

    Однако среди широкого ассортимента можно найти комплектующие и для корейских, и для американо-русских машин: «Хёндэ Солярис» («Элантра»), «Тойота Камри», «Киа Рио» (или «Оптима»), «Шевроле Нива», «Шевроле Лачетти» и т.д. Это тот самый случай, когда качество российского производства ломает сложившиеся стереотипы.

    Достоинства:

    • тормозные колодки отвечают всем стандартам качества;
    • поддержка широкой номенклатуры автомобилей;
    • хорошие характеристики торможения и долговечности.

    Как правильно выбрать тормозные колодки?

    Для того, чтобы выбрать оптимальную модель тормозных колодок, необходимо обратить внимание на ряд характерных параметров:

    Тип колодок.

    В настоящее время существует четыре типа тормозных колодок: полуметаллические (шумные, температурозависимые, менее износостойкие, но более долговечные), органические (менее шумные, менее устойчивые к износу, создают много пыли), низкометаллические (улучшенный теплообмен, увеличенное пылеотделение и шумность), керамические (низкий уровень шума, высокая износостойкость).

    Цена. Параметр, зависящий от типа поставки колодок. Самые дорогие (и самые качественные) поставляются прямиком с завода-изготовителя. Средние по характеристикам идут на рынок запчастей. Наиболее дешёвые экспортируются «пачками» в развивающиеся страны. Для рядового потребителя приемлемы первые два варианта.

    Рабочая температура. Для будничной езды по городским трассам или быстрой езды по шоссе вполне достаточно колодок с рабочей температурой 300 — 350 °С. Однако если Вы владелец спорткара — покупки колодок, работающих при температуре 800 — 900 °С, Вам не избежать.

    Внешний вид изделия (и упаковочной коробки). Дабы не приобрести подделку, следует внимательно осмотреть упаковку и само изделие.

    Первая должна быть опрятной, соответствующей стоимости изделия, и содержать в маркировке знак соответствия ECE R90 (R-90 или 90R) европейским стандартам производства.

    В свою очередь изделие не должно иметь трещин, сколов и погнутостей металлической основы, а фрикционные накладки должны плотно прилегать к ней.

    Обратите внимание на сопутствующую документацию (её наличие) и сертификат качества, указанный на боксе, и тогда в Ваших руках гарантированно окажется оригинальная тормозная колодка, которая станет достойным комплектующим Вашего автомобиля.

    Источник: http://moykiario.ru/luchshie-tormoznye-kolodki-kia-rio

    Какие колодки лучше поставить на Киа Рио 3

    12 лучших тормозных колодок для Киа Рио

    Чем популярнее автомобиль, тем шире выбор запчастей и жарче споры на интернет-форумах о том, какие из них лучше по соотношению цены и качества. В числе самых ответственных деталей — передние тормозные колодки.

    Не так давно мы уже испытывали колодки для автомобилей Renault Logan и Sandero первого поколения (ЗР, 2015, № 12), а теперь настала очередь другой популярной на российском рынке пары — это Hyundai Solaris и Kia Rio, у которых одинаковые тормозные механизмы.

    

    Испытываем тормозные колодки на Hyundai Solaris и Kia Rio. На тестах — десять комплектов передних тормозных колодок по цене от 700 до 3650 рублей за компле. «Агрегатоносителем» выступил Hyundai Solaris, у которого мы отключили АБС и задние тормоза. Мы приобрели в розничной сети десять комплектов передних тормозных колодок по цене от 700 до 3650 рублей за комплект. Произведены они, если верить надписям на упаковках, в Корее, Германии, России, Белоруссии, Китае и даже в Индии. Самые дешевые — китайские колодки марки BM-Motorsport, самые дорогие (даже дороже фирменных!) — корейские Hankook Frixa. Ну а «печка», от которой мы будем плясать с измерительными приборами, - фирменные колодки марки Mobis, которая принадлежит группе Hyundai-Kia.

    Лед и пламень

    Безусловно, стендовые испытания тормозных колодок позволяют обеспечить абсолютную повторяемость нагрузок и более точные замеры. Стенд дает возможность предельно точно вычислять коэффициент трения пары диск — колодка (это важнейший из оценочных параметров) и имитировать различные циклы движения: от городского до горного.

    Но мы по-прежнему считаем, что испытания непосредственно на автомобиле предпочтительнее — несмотря на то, что дают менее точные результаты (многое зависит от квалификации испытателей и массы других факторов). Ведь в реальной жизни колодки работают не на стенде, а на машине — в конкретных условиях как по нагрузкам, так и по охлаждению.

    Методику испытаний мы разработали в прошлом году совместно со специалистами НИЦИАМТ НАМИ на основе Правил ЕЭК ООН. Тестирование проводили на дорогах Дмитровского автополигона.

    Чтобы получить максимально корректные результаты и оценить работу именно передних колодок, у серийного Соляриса отключили задние тормоза и АБС.

     Для чистоты эксперимента под каждый комплект колодок устанавливали новые фирменные тормозные диски.

    С помощью профессиональной аппаратуры измеряли тормозной путь и замедление. Но сначала фиксировали толщину всех колодок в четырех контрольных точках — такие же замеры провели и после испытаний.

    Результаты измерения разницы между усредненными толщинами до и после теста для каждой пары колодок сведены в таблицу.

    Толщины вентилируемых дисков (22,04–22,09 мм) за время тестов практически не менялись, поэтому их мы не указываем.

    Итак, первый этап — обкатка. Водитель проезжает около 30 км и торможениями различной интенсивности притирает колодки к дискам. Новые колодки работают, как правило, в той или иной степени хуже обкатанных.

    Затем замеряем усилие на педали тормоза до блокировки передних колес (АБС, как вы помните, отключена). Оно должно быть невысоким (а бывает, что и 100 кгс для блокировки оказывается мало!) и, главное, стабильным. По тому, насколько быстро усилие стабилизируется, уже можно составить первые выводы о качестве колодок.

    После обкатки проводим так называ­емые холодные испытания, когда температура тормозных дисков не поднимается выше 100 ºС. Испытатель тормозит со скорости 70 км/ч до полной остановки с усилием на педали 10–12 кгс.

    Замеряем тормозной путь и замедление. После каждого контрольного торможения проверяем температуру дисков. Если она выше 100 ºС, водитель остужает тормоза, делая холостой круг.

    По сути, холодные испытания имитируют работу тормозов в обычных условиях эксплуатации.

    Для горячих испытаний, имитирующих напряженную горную езду или серию обгонов с резким торможением при возвращении в свой ряд, водитель нагревает тормоза, пятнадцать раз осаживая автомобиль с 70 до 35 км/ч с замедлением, близким к тому, при котором блокируются колеса, - но без блокировки!

    После этого — короткая остановка для контрольного замера температуры и два контрольных торможения с 70 км/ч до полной остановки. После второго торможения вновь контрольный замер температуры. Диски при горячих испытаниях нагреваются до 350–600 ºС. Такие температуры на короткое время вполне приемлемы для качественных колодок.

    После испытаний внимательно осматриваем колодки и вновь замеряем их толщины. Лучшие колодки — разумеется, те, с которыми тормозной путь минимален, а замедление максимально. Кроме того, эти показатели должны быть как можно более стабильными в любых условиях, как при холодных, так и при горячих тормозных дисках. Температуру тормозных дисков контролировали после каждого торможения.

    Расставляя испытанные комплекты колодок по местам от первого до десятого, мы учитывали все полученные данные, включая износ. Цену при ранжировании в расчет не принимали, но забывать о ней не будем — надо же выяснить, чем отличаются колодки за 700 рублей от тех, что вчетверо дороже, и есть ли прямая зависимость качества от цены.

    На каждой остановке

    От группы из десяти испытанных комплектов отсечем последние три и сделаем первый вывод: 700 рублей качественные колодки стоить не могут.

    Да, они не разрушились полностью, как случилось с колодками за 200 рублей для Логана, но это слабое утешение. Тормозной путь очень нестабилен, началось разрушение накладок. Такие колодки непредсказуемы и, скорее всего, недолговечны.

    Поэтому до такой степени экономить не надо. Всегда не терпится узнать, насколько хороши и стабильны результаты.

    Остальные семь комплектов показали себя куда лучше. Каждый пригоден к эксплуатации, но разница между ними заметна. И прямая зависимость качества от цены налицо. Впрочем, с оговорками. Ведь колодки марки Hankook, самые дорогие, не стали лучшими.

    Конкурсанты из первой пятерки отличаются друг от друга не принципиально, борьба была жесткой, а процесс расстановки комплектов по местам — сложным.

    И это хорошо. Значит, у покупателей есть возможность приобрести вполне добротные и относительно недорогие колодки, альтернативные фирменным. Только покупать их надо в солидных, проверенных магазинах, поскольку, как известно, красивая упаковка не гарантирует, что товар не подделан и качество его высокое.

    Лучше других показали себя фирменные колодки марки Mobis, с которыми Solaris продемонстрировал самые хорошие и стабильные результаты по всем показателям. Осталось лишь еще раз напомнить, что новые, непритертые колодки работают в той или иной степени хуже обкатанных.

    И не забывайте, что многие колодки при резкой езде с частыми интенсивными торможениями работают заметно менее надежно, чем в обычных режимах. А ведь разница в несколько метров тормозного пути может оказаться очень существенной, если не роковой.

    Усредненные значения износа тормозных колодок в ходе теста

    ВM-Motorsport — 0,63 мм Hankook — 0,43 мм
    AMD — 0,38 мм Valeo — 0,36 мм
    ADR — 0,39 мм Finwhale — 0,34 мм
    Fenox — 0,31 мм Bosch — 0,25 мм
    TRW — 0,62 мм Hyundai (Mobis) — 0,33 мм
    10 место 9 место
    BM-Motorsport АВ 60001, Китай
    Цена: 700  руб.

    При обкатке усилие на педали до блокировки колес колебалось в пределах 26–47 кгс и долго не снижалось. Холодные испытания зафиксировали стабильно длинный тормозной путь: от 49,5 м до антирекордных для этого теста 54,5 м (на 5–6 м больше, чем с добротными колодками). И очень слабое замедление: 3,7–4,1 м/с². Горячие колодки тоже работают стабильно плохо. Износ накладок оказался самым высоким в тесте: 0,63 мм. Началось разрушение накладок.

    Цена: 710  руб.

    Обкатывались эти колодки получше китайских BM-Motorsport. Усилие на педали до блокировки колес — около 24 кгс. Тормозной путь при работе холодных колодок короче, чем у китайских, но далеко не рекордный — от 40 до почти 47 м.

    Горячие колодки работают не хуже холодных, тормозной путь и замедление почти не меняются. Износ относительно невелик — менее 0,4 мм, но накладки начали разрушаться.

    Еще пара-тройка горячих торможений, и колодки можно будет выбрасывать.


    ОЦЕНКА. Самые дешевые колодки в самой неброской упаковке оказались самыми плохими. Непригодны!


    ОЦЕНКА. Эти колодки лучше китайских примерно на те 10 рублей, на которые они дороже. Вывод тот же: не покупать!

    8 место 7 место
    Fenox BP 43151, Белоруссия
    Цена: 760  руб.

    Притирались колодки долго, но в итоге усилие при блокировке колес достигло 24 кгс. Тормозной путь на холодных колодках не самый большой, однако нестабильный: разброс составил около 7 м. Значит, автомобиль при экстремальном торможении способен преподнести неприятный сюрприз.

    Горячие колодки работают даже чуть лучше холодных. Но они вовсе не «спортс­мены»: после теста началось разрушение накладок. В этой ситуации невеликий износ (0,39 мм) не очень-то радует.

    Цена: 960  руб.

    Колодки притирались довольно долго. Вначале испытатель вынужден был давить на педаль тормоза с усилием 56 кгс, но постепенно оно снизилось до приемлемых 17–19 кгс.

    Тормозной путь и замедление в ходе холодных испытаний далеко не рекордные, но более-менее приемлемые. После разогревочных торможений белорусские колодки оказались очень горячими: диски нагревались до 530 ºС. Однако тормозной путь вырос не сильно. Износ невелик — 0,31 мм, но первые признаки разрушения оказались налицо.


    ОЦЕНКА. Дешево и хорошо — трудносовместимые понятия. Конечно, бывали у нас на тестах колодки и похуже, но это слабое утешение.


    ОЦЕНКА. Приемлемо для очень спокойного, расчетливого и экономного водителя. Но до эталонных колодок этим пока далеко.

    6 место 5 место
    Цена: 2110 руб.

    Эти недешевые колодки могли бы притираться и получше. Блокировка колес начиналась с усилия 52 кгс, но затем оно стало уменьшаться. Тормозной путь при холодных испытаниях: 34,4–39,4 м. Это первые колодки, с которыми Solaris уверенно «вышел» из 40 м «холодного» тормозного пути. Но при нагреве тормоза «поплыли» — путь вырос на 10–15 м. Много! Температура дисков при этом была относительно невелика: 312–430 ºС. После теста колодки выглядят как новые, но износ велик — 0,62 мм.
    Цена: 3650 руб.

    Самые дорогие колодки, дороже фирменных. Впервые мы столкнулись с тем, что детали уложены в поролон! Колодки высококачественные, о чем свидетельствует, в частности, быстрая обкатка и невысокое (14–16 кгс) усилие на педали для блокировки колес. Тормозной путь стабильный, однако не рекордный. Горячие колодки работают лучше холодных, но менее стабильно. Несмотря на высокий нагрев (480–520 ºС), разрушений накладок после испытаний мы не обнаружили. Износ не самый маленький — 0,43 мм.

    ОЦЕНКА. Годятся для обычной, неэкстремальной езды. Но за такие деньги есть колодки и получше.


    ОЦЕНКА.
     Добротные, высококачественные изделия, но цена завышена.

    4 место 3 место
    Цена: 2040 руб.

    По сути, эти колодки делят четвертое и пятое места с колодками марки Hankook. Выбрать из этой пары лучшие весьма сложно.

    При обкатке колодки работали неплохо: усилие на педали высоковато (31–35 кгс), зато стабильно. Тормозной путь в ходе холодных испытаний тоже стабильный (разброс результатов измерений — всего 3 м) и небольшой.

    Диски с этими колодками нагревались сильнее всех — до 600 ºС, однако колодки не разрушались, а их износ составил 0,36 мм. «Горячий» тормозной путь вырос на 10–13 м, но остался стабильным.

    Состо­яние колодок после испытаний — отличное.

    Цена: 1430 руб.

    Колодки очень близки по качеству к конкурентам марок Valeo и Hankook. Обкатывались быстро, обеспечили небольшой и очень стабильный тормозной путь. А вот нагрева эти колодки не любят: тормозной путь стабилен, но далеко не рекордный: 51 м. Признаков разрушений нет, износ — менее 0,35 мм.

    ОЦЕНКА.  Вполне хорошие колодки. Недостатки по сравнению с колодками марки Hankook — худшее торможение при горячих испытаниях, достоинства — чуть более стабильные показатели «на холодную» и в полтора раза меньшая цена.

    ОЦЕНКА. Хорошие, надежные и недорогие колодки. При обычной эксплуатации не каждый почувствует разницу с лидерами нашего теста. И всё же она есть…

    2 место 1 место
    Цена: 2200 руб.

    Притирались колодки неидеально: поначалу усилие на педали для блокировки колес достигало 55 кгс, потом снизилось до 25 кгс. Но уж когда накладки притерлись, Solaris стал показывать прекрасные результаты: тормозной путь стабильно меньше 39 м.

    А вот горячие колодки работают заметно хуже и менее стабильно. Их состояние после теста нормальное, износ — всего 0,25 мм.

    Цена: 3310  руб.

    Фирменные колодки несут марку Mobis. Уже при обкатке стало ясно, что это высококачественный товар. Фактически обкатка и не требовалась: тормоза работали стабильно, блокировка начиналась при усилии чуть выше 12 кгс.

    Холодный тормозной путь низок и стабилен: от 33,5 до 36,7 м — это лучшие результаты в тесте. Показатели при горячих испытаниях чуть менее стабильные, но тоже радуют: 36–40 м.

    Износ после теста — 0,33 мм, состояние колодок хорошее.

    ОЦЕНКА. Если вы не гонщик, эти колодки для вас. При неэкстремальных температурах колодки Bosch обеспечат стабильно низкий тормозной путь при невысоком износе.

    ОЦЕНКА. Малый тормозной путь, отменное замедление, низкий износ — это лучшие колодки нашего теста. Но и цена о‑го-го!

    Источник: https://eurasia-avto.ru/kakie-kolodki-luchshe-postavit-na-kia-rio-3.html

    Сообщение 12 лучших тормозных колодок для Киа Рио появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    https://experttok.ru/12-luchshix-tormoznyx-kolodok-dlya-kia-rio.html/feed 0
    13 лучших мотоциклов эндуро https://experttok.ru/13-luchshix-motociklov-enduro.html https://experttok.ru/13-luchshix-motociklov-enduro.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:15:04 +0000 https://experttok.ru/?p=49032 15 лучших мотоциклов эндуро Место Наименование Характеристика в рейтинге 10 лучших моточерепах 10 лучших питбайков...

    Сообщение 13 лучших мотоциклов эндуро появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    15 лучших мотоциклов эндуро

    13 лучших мотоциклов эндуро

    Место Наименование Характеристика в рейтинге
    • 10 лучших моточерепах
    • 10 лучших питбайков

    Изначально, кроссовые мотоциклы разрабатывались исключительно для гонок по бездорожью. Там требовалась специальная техника: максимально легкая, быстрая, и без лишних деталей.

    В результате получился байк со сравнительно небольшим двигателем. Очень легкий и маневренный.

    Но люди не хотели кататься на кроссовых байках исключительно на специализированных треках, и производители пошли им навстречу, разработав особый тип мотоциклов, получивший название эндуро.

    По сути, это все тот же кроссовый байк, но на нем есть все необходимое для передвижений по дорогам общего пользования. В частности, это фары, дополнительная электроника и ручные стартеры. Эндуро – это еще и один из самых недорогих типов мотоциклов, и купить его можно в пределах пары сотен тысяч рублей. Шоссейный мотоцикл за такие деньги найти, конечно же, не получится.

    На сегодняшний день эндуро есть у многих компаний, выпускающих мототехнику. Они регулярно участвуют в различных выставках и презентациях. Во всем этом разнообразии не мудрено запутаться, поэтому мы отобрали для вас 15 лучших байков класса эндуро. В нашем рейтинге присутствуют китайские, японские и европейские бренды, а цены разнятся от 60 тысяч до почти миллиона рублей.

    Не секрет, что китайские производители давно и планомерно захватывают рынок. И если лет 30 назад из Поднебесной приезжали только низкокачественные подделки, то сегодня это вполне достойные продукты, способные конкурировать с японскими и европейскими брендами. Но неизменным остается одно – максимально демократичная цена.

    5 BSE J5-250E

    Еще один малоизвестный китайский бренд, быстро завоевывающий популярность. В линейке эндуро у производителя есть только две модели, и отличаются они мощностью двигателя и объемом. В данной версии установлен 250 кубовый мотор мощностью 27 лошадиных сил.

    Этого вполне достаточно для гонок и небольших прыжков, но учитывая малоизвестность производителя, следует понимать, что в случае поломки каких-то деталей, найти их в продаже будет не просто. Поэтому не стоит слишком сильно нагружать свой байк. Все-таки это не полноценный кроссовый мотоцикл, и в реальных соревнованиях он не участвует.

    Зато для покатушек и путешествий самое то, да и цена радует, а это уже огромное преимущество.

    4 ZERO FX

    Мотоциклы класса эндуро не отличаются высокой мощностью. Как правило, в них устанавливаются 250 кубовые моторы, а такую мощность вполне способен выдавать и электрический двигатель. Перед нами полноценный электро байк. Конечно, от классического эндуро здесь только внешний вид. В кроссах на нем не поучавствуешь.

    Зато можно комфортно перемещаться по городу. Скорость вполне достаточная, и нет выхлопных газов, а также присущего мотоциклам этого класса рева двигателя.

    Проще говоря, это лучшая техника для тех, кому просто нравятся кроссовые байки, но они не собираются участвовать в соревнованиях и гонять по пересеченной местности, совершая немыслимые кульбиты.

    3 GR GR7

    Китайские производители славятся своими репликами, то есть копиями известных брендов, и перед нами одна из них. Это аналог популярного байка из Швеции, который мы рассмотрим чуть ниже, и в отличие от него цена здесь вполне демократичная. Да, это всего лишь реплика и следует это понимать с самого начала.

    Не стоит возлагать на подобную технику больших надежд, да и по мощности она уступает оригиналу. Однако здесь не только есть необходимое для езды по городу или пересеченной местности, но и ходовые характеристики на высоте.

    Все испытания байк проходит на сто процентов, что подтверждают многочисленные тесты и пробеги, которые легко можно найти в сети.

    2 Kayo T2 250

    Эндуро не отличаются мощными двигателями. Тут в них просто нет необходимости. 250 кубов является нормой и перед нами именно такой байк, выдающий мощность 27 лошадиных сил. Это малоизвестный китайский бренд, который быстро завоевал популярность. Самое привлекательное здесь – цена, но и характеристики мотоцикла более чем отличные.

    На нем можно легко совершать спортивные заезды и небольшие прыжки. Но многого ожидать не стоит. Все-таки это байк для начинающих спортсменов, хотя как утверждают тестировщики, все показатели у него в норме. В частности упругость подвески и ходовые характеристики.

    Также порадует наличие разных полезных мелочей, которые идут в комплекте, но познакомиться с ними лучше на официальном сайте производителя.

    Самый дешевый байк в нашем рейтинге. Да, ожидать от него многого не приходится. Здесь установлен довольно слабый, 15 сильный двигатель объемом всего 200 кубов. Это идеальная техника для начинающих спортсменов или людей, использующих мотоцикл для коротких передвижений по городу.

    Кстати, компания самостоятельно разрабатывает все детали своего мотоцикла, поэтому служит он гораздо дольше, а найти запасные детали не составляет труда. Проще говоря, это лучший выбор за свои деньги.

    Производитель превзошел даже своих конкурентов из Китая, и на сегодняшний день это самый недорогой эндуро, который нам удалось найти.

    Японские производители известны по всему миру. Их имена всегда на слуху, и каждый год они радуют нас новинками. Касается это как автомобилей, так и мотоциклов.

    Брендов очень много, и каждый выпускает хотя бы один эндуро.

    Цена здесь несколько выше, чем у китайских брендов, но и проблем с запасными деталями не будет, если, конечно, они вообще вам понадобятся, учитывая высокое качество всей выпускаемой продукции.

    5 Kawasaki KX85-I

    В категории эндуро существует несколько классов байков. Наиболее распространены средние мотоциклы с 250 кубовыми двигателями. Профессиональные байки мощнее. Но есть и более слабая техника, предназначенная специально для тренировок или обучения новичков. Перед нами именно такая техника.

    Здесь установлен 85 кубовый двигатель, а вес байка составляет всего 67 килограмм, что очень мало даже для кроссовых мотоциклов. Учитывая эти характеристики, а точнее благодаря им, мотоцикл легко развивает скорость до 115 километров в час.

    На бездорожье она не особо нужна, зато ценится быстрый разгон, который также хвалят тестировщики данного мотоцикла.

    4 SUZUKI RM-Z450

    Считается, что японская техника всегда стоит дорого, но перед нами доказательство обратного. Это лучшее соотношение цены, она самая низкая в нашем рейтинге, и качества, которое как обычно на высоте у данного бреда. Но поговорим о технических аспектах.

    Как отмечают тестировщики и владельцы данного эндуро, главная отличительная особенность здесь – управляемость. Мотоцикл настолько чувствителен, что без предварительной подготовки можно легко упасть, так как характеристика будет просто недооценена.

    Многие эксперты отмечают эту черту как недостаток, мотивируя это особенностями кроссовых гонок, но оставим это на суд профессионалов. Для рядовых потребителей это лучший японский байк по самой привлекательной цене.

    3 Honda CRF 450 R

    Японские производители никогда не стоят на месте. Учитывая высокую конкуренцию, им приходится постоянно вносить изменения в свои продукты, чтобы удерживать покупателя. Данная модель эндуро известна с 2013 года и постоянно Хонда вносит в модель что-то новое.

    В частности, последняя версия получила дополнительные модули жесткости. Это немного отразилось на весе байка, увеличив его, но главное, повысило прижимную силу и прочность рамы.

    К тому же, вне зависимости от года выпуска вашего мотоцикла, вы легко найдете на него любые детали. Кстати, многие из них имеют прямую совместимость, то есть подходят для любых модификаций.

    По сути, Хонда предоставила нам полноценный конструктор, с помощью которого мы можем легко собрать байк своей мечты, и это будет настоящий зверь, как и вся техника бренда.

    2 Yamaha YZ450F

    Вот уже много лет этот кроссовый японский байк занимает лидирующие позиции в различных первенствах и соревнованиях. Настоящий монстр бездорожья, как его называют профессиональные спортсмены. Здесь установлен мощный, 450 кубовый двигатель, но главное преимущество данной модели – уникальная подвеска. Она действительно лучшая в своем классе.

    Ее ход составляет 310 миллиметров, что по меркам эндуро очень много. Именно это позволяет байку выбираться из самых сложных участков гоночной трассы, а также гасить инерцию при прыжках и совершении трюков.

    Цена здесь соответствующая, но профессиональный кроссовый байк по определению не может стоить дешево, тем более что это именитый бренд с огромной историей.

    1 Kawasaki KX450

    Данная модель выпускается с 2010 года и регулярно участвует в соревнованиях различного уровня. Тестировщики всегда хвалили байк, но выделяли один существенный недостаток – плохая регулировка передней вилки. В 2019 году компания, наконец, услышала своих потребителей и выпустила байк с обновленной вилкой, в результате чего он полностью лишился недостатков.

    Это профессиональный, мощный байк, способный совершать самые сложные прыжки и преодолевать практически любое бездорожье.

    Да, цена немного кусается, но в отличие от китайских производителей, японские бренды особое внимание уделяют качеству своей продукции и выпуску запасных частей, что очень важно для класса эндуро, так как даже самый прочный мотоцикл не способен работать вечно в условиях кроссового трека.

    Консервативная Европа тоже не отстает от своих китайских и японских конкурентов. Более того, здесь тоже есть именитые бренды, регулярно встречающиеся на пьедесталах в различных соревнованиях.

    По соотношению цены и качества европейская техника ближе к японской. Здесь практически не встречаются мотоциклы по демократичной цене.

    Зато качество самое высокое, пусть зачастую и уступающее технике из Страны Восходящего Солнца.

    5 M1NSK ERX 250

    Мотоцикл Минск хорошо известен в странах СНГ. В свое время это была самая доступная техника по максимально привлекательной цене. И пускай в какой-то период производитель растерял свои регалии, многие вспоминают эти мотоциклы с теплотой и уважением.

    Сегодня компания провела полный ребрендинг, и приступила к выпуску байков мирового уровня. Да, пока они не блистают на мировых первенствах, зато продаются по максимально привлекательной цене, а по ходовым и качественным характеристикам легко дадут фору даже многим именитым японским брендам, не говоря уже о китайских репликах.

    В общем, если вы ищите недорогой и надежный эндуро, то Минск – это именно то, что вам нужно.

    4 Baltmotors Enduro 250 DD

    БМ, или БалтМоторс – популярный российский бренд, выпускающий мотоциклы уже много десятилетий. В последние годы они все чаще попадают на пьедесталы почета в различных соревнованиях, пусть пока и не мирового уровня. Профессиональные гонщики хвалят технику за ее ходовые характеристики и простой ремонт.

    Кстати, именно это всегда отличало технику из России, которая, как известно чинится в полевых условиях с помощью молотка и изоленты. Порадует покупателей и цена. Да, у китайских производителей есть 250 кубовые байки дешевле, но на данную модель вы легко найдете запчасти, в случае поломки.

    А попробуйте это сделать с китайской техникой.

    3 Sherco 450 SEF-R

    Не самый популярный бренд на рынке, да и лучшим байком данную модель назвать сложно. На самом деле, компания хорошо известна среди профессиональных гонщиков, и в первую очередь ее ценят за удобство обслуживания.

    Конструкция мотоцикла продумана таким образом, что вы без труда доберетесь даже в самые отдаленные и сложные места. Любая деталь меняется за считанные минуты. Не подкачали и ходовые характеристики.

    И пускай байк уступает в мощности, проходимости и маневренности своим ближайшим конкурентам, он остается достойной моделью, которая к тому же стоит несколько дешевле, и полностью оправдывает каждый потраченный на нее рубль.

    2 KTM 690 Enduro R

    Перед нами популярный байк от австрийского производителя. Это лучший эндуро на рынке, и он полностью соответствуют требованиям своего класса. Мотоцикл часто используется в гонках, но может применяться и для поездок по городу.

    Например, здесь установлен 12 литровый топливный бак, что редкость для кроссовой техники, где бак намеренно уменьшают для снижения общего веса. Но как бы там ни было, этот мотоцикл разрабатывался специально для поездок по бездорожью, и профессионалы отмечают высокую проходимость и мощность двигателя.

    В гонках его часто используют на трассах особой сложности, со множеством поворотов и различных грязевых препятствий, которые данная техника преодолевает без особого труда.

    1 HUSQVARNA FC 450

    Этот шведский бренд многим известен как производитель инструментов, и мало кто из обывателей знает, что вот уже более ста лет, компания выпускает топовые байки, и эндуро в том числе. Зато это хорошо знают профессиональные спортсмены, часто выбирающие данную модель для участия в различных соревнованиях. В нашем рейтинге это самый мощный байк с 450 кубовым двигателем.

    Спортсмены отмечают как общую мощность мотора, так и управляемость, а также настройки. Подвеска и вилка настолько универсальны, что позволяют без труда подстроить мотоцикл под особенности трассы и личные предпочтения.

    Уникальна здесь и цена, но стоит отметить, что европейские бренды вообще не отличаются лояльностью к покупателям, и компенсируют цену высоким качеством своей техники.

    Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

    Источник: http://markakachestva.ru/rating-of/3573-luchshie-jenduro-motocikly.html

    ТОП-7 лучших мотоциклов эндуро: рейтинг 2019 года, плюсы и минусы, отзывы, цена

    13 лучших мотоциклов эндуро

    Транспортом романтиков и смельчаков является мотоцикл. Мотоциклистов считают более свободными, чем автомобилистов, спрятанных от порывов свежего ветра в салоне машины. Если вы поедите даже на не самом презентабельном мотоцикле, то вы получите много внимания со стороны. О том, какой аппарат приобрести, плюсы и минусы, а также, на что обратить при выборе, поговорим в нашей статье.

    ТОП-7 лучших мотоциклов эндуро

    В настоящее время существует множество моделей представленных устройств. Мы выполнили анализ среди популярных моделей у пользователей и подготовили для вас рейтинг ТОП-7 лучших средств передвижения:

    • KAYO T2 250 MX 21/18 (2019);
    • XMOTO ZR250;
    • Motoland WRX 250 LITE;
    • BSE Z1 150 E 19/16;
    • Motoland XR 250;
    • GR7 F250A 4T Enduro Lite 21/18 (2018);
    • Motoland CRF 250.

    Приступим к более подробному описанию каждой модели.

    KAYO T2 250 MX 21/18 (2019)

    Представленная модель отлично подойдет для поездок по пересеченной местности, а также по дорогам общего пользования. Из достоинств можно выделить высококачественную сборку, несмотря на то, что модель изготовлена китайскими производителями. Дополнительным бонусом для владельца будет металлический багажник.

    Двигатель одноцилиндровый 4-х тактный
    Система запуска электростартер, кикстартер
    Сцепление механическое в масляной ванне
    Тип зажигания CDI

    Цена: от 110 000 до 115 000 рублей.

    Здравствуйте, решился написать свой первый отзыв о представленном аппарате. Мотоцикл выполнен в высоком качестве, ничего не люфтит, зазоры все ровные. Выполняет свой функционал на все 100%, проезжает почти везде. Радует его максимальная скорость, можно спокойно ездить по трассе.

    XMOTO ZR250

    Данная модель представлена в классе мотард и без каких-либо проблем вы сможете поставить его на учет, так как продается с ПТС. Установлен двигатель на 250 кубиков, охлаждается с помощью водяного охлаждения. Мощность достигает 17 л.с. В стандартном наборе вы можете найти: указатели поворотов, зеркала, фары (переднюю и заднюю) и защиту на двигатель.

    Рама сталь
    Грузоподъемность 150 кг
    Тормоза дисковые гидравлические
    Сухой вес 137 кг

    Стоимость: от 120 000 до 127 000 рублей.

    Давно нахожусь в поисках качественного эндуро.

    Просмотрев много видео-обзоров и прочитав кучу отзывов в интернете, решил остановиться на данном агрегате. В покупке не разочаровался, теперь каждый день путешествуем вместе с другом по лесам и грязи.

    Кто задумывается о покупке представленной модели, смело могу вам ее рекомендовать!

    Motoland WRX 250 LITE

    Представленный мотоцикл обзавелся двигателем в 250 кубиков, который достигает 20 л.с мощности. Модель отлично подойдет для водителей высокого и среднего роста, за счет своей надежной подвески, которая идеально будет отрабатывать все неровности.

    Передняя подвеска телескопическая, перевернутого типа
    Задняя подвеска маятниковая с прогрессией
    Система подачи топлива карбюратор
    Емкость топливного бака 6 литров

    Ценник: от 105 000 до 112 000 рублей.

    Смотрел много видео в ютубе, как гоняли по пересеченной местности на кроссовых и эндуро агрегатах, и сразу же захотел приобрести себе.

    Наткнулся в магазине на представленную модель, просмотрел все характеристики – вполне устроила. О покупке не пожалел вообще, мотоцикл прекрасный, мягкий, да и скорость развивает достаточную для езды по трассе.

    Рекомендую!

    BSE Z1 150 E 19/16

    Производители кроссовых агрегатов представленной компании выпустили в 2019 году новую модель. Из положительных качеств, пожалуй, можно выделить качественную сборку, эргономику и динамику. Двигатель установлен объемом в 150 кубов. Особенностью может являться место для пассажира.

    Тип зажигания CDI
    Двигатель 4-тактный ZongShen 150
    Рабочий объем двигателя 150 см3
    Максимальная скорость 90 км/ч

    Цена: от 80 000 до 85 000 рублей.

    Давно нахожусь в поисках замены для моего старенького эндурика.

    Пересмотрел множество моделей в интернете, прочитал огромное количество отзывов, и решил остановиться на этой модели. Заказывал доставку, пришло все в качественной упаковке.

    Катаюсь около двух месяцев по трассе, по лесам, в грязи – везде мотоцикл чувствует себя в своей стихии. Рекомендую!

    Motoland XR 250

    Представленная модель отлично подойдет тем, кто не собирается тратить большие средства на покупку аппарата. Агрегат отлично ощущает себя на бездорожье. Вес достигает 130 кг. Установлен двигатель, мощность которого достигает 16 л.с., охлаждение используется воздушное.

    Задняя шина 110/90-18
    Передняя шина 80/100-21
    Привод на заднее колесо цепь
    Емкость топливного бака 7 литров

    Стоимость: от 105 000 до 110 000 рублей.

    Часто путешествую с друзьями по бездорожью в качестве пассажира.

    Хотелось тоже ездить на своем железном коне, поэтому довольно-таки долго откладывал средства для его покупки. Посоветовали приобрести представленную модель, так как мой рост 181 см, а она как раз подходит для меня.

    Понравилась высокая максимальная скорость, получилось развить 128 км/ч. Советую всем!

    GR7 F250A 4T Enduro Lite 21/18 (2018)

    Новинкой прошлого года стал данный агрегат. Он выполнен в ярком и агрессивном дизайне, который придется по вкусу всем пользователям. Установленный 4-ех тактный двигатель поможет райдерам почувствовать всю возможность на трассе. Также нельзя не отметить качественную коробку передач, имеющую пять ступеней.

    Система запуска электростартер + кикстартер
    Рабочий объем двигателя 250 куб.см
    Передняя подвеска телескопическая, перевернутого типа, 940 мм, регулируемая
    Тип двигателя zongshen zs172fmm-3a

    Ценник: от 155 000 до 160 000 рублей.

    Давно мечтал о таких мотоциклах, и вот недавно мне подарили представленную модель на день рождения.

    Я был очень рад подарку, ведь агрегат выполнен в замечательном качестве, не обнаружил никаких потертостей и зазоров, заводится просто идеально. Катаюсь уже приблизительно два месяца, пока кроме замены масла и подкачки шин больше ничего не делал с ним.

    В общем, модель действительно хороша, смело могу рекомендовать тем, кто задумывается о его покупке.

    Motoland CRF 250

    Представленный мотоцикл кроссового типа отлично подойдет для путешествия по мягкому грунту и песку. Мощный двигатель, достигающий 17 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач и бак вместимостью в 6 литров, пожалуй, являются главными достоинствами данного агрегата.

    Электрика фара головного света
    Топливо АИ-95
    Сухая масса 110 кг
    Тормоза дисковые гидравлические

    Цена: от 85 000 до 90 000 рублей.

    Приобрел представленный агрегат в подарок брату, он всегда мечтал о мотоцикле класса эндуро.

    Наткнулся из кучи обзоров на данную модель, сразу же стал читать огромное количество различных отзывов. По характеристикам модель подошла идеально, мощности вполне хватает, чтобы выползти из любой грязи.

    В общем, брату понравился мотоцикл, рекомендуем и вам!

    Сравнение моделей

    На основе представленного выше рейтинга была составлена сравнительная таблица технических характеристик представленных моделей, с помощью которой вы сможете сравнить мотоциклы. Надеемся, это поможет вам в выборе в дальнейшем.

    Модель Мощность (л/с) Охлаждение (воздушное) Число передач (1-N-2-3-4-5) Стоимость (рублей)
    KAYO T2 250 MX 21/18 (2019) 16.5 + + 110 000 – 115 00
    XMOTO ZR250 17 Водяное + 120 000 – 127 000
    Motoland WRX 250 LITE 17 + + 105 000 – 112 000
    BSE Z1 150 E 19/16 12 + + 80 000 – 85 000
    Motoland XR 250 18 + + 105 000 – 110 000
    GR7 F250A 4T Enduro Lite 21/18 (2018) 21 + + 155 000 – 160 000
    Motoland CRF 250 17 + + 85 000 – 90 000

    Списки лучших

    Помимо перечисленного выше рейтинга, мы выбрали для вас лучшие устройства из представленных ниже категорий.

    • лучшая цена;
    • японский;
    • самый мощный.

    Рассмотрим подробнее лучшие модели в данных номинациях.

    Лучшая цена

    LIFAN LF200GY-5 – данный агрегат лучший по свою цене. Производители установили на модель двигатель с невысокими показателями мощности. Большинство пользователей радует факт того, что запчасти разрабатываются данной компанией и найти их не составляет никакого труда.

    Цена: от 60 000 до 65 000 рублей. 

    Японский

    KAWASAKI KX 450 – выпускался с 2010 года и часто участвовал в различных соревнованиях, но профессиональные райдеры выделили единственный его недостаток – плохую регулировку передней вилки. В 2019 году, производитель выпустил представленный аппарат в обновленной комплектации, полностью лишив его недостатков.

    Стоимость: от 740 000 до 750 000 рублей.

    Самый мощный

    Производители из Швейцарии чаще всего популярны своими инструментами и мало кто знает, что они еще выпускают классные байки. На HUSQVARNA FC 450 установлен двигатель объемом в 450 кубиков. Профессиональные райдеры из достоинств выделяют управляемость, огромный запас мощности, а также его универсальную настройку.

    Ценник: от 860 000 до 870 000 рублей.

    Советы по выбору

    Выбрать действительно качественную модель можно, учитывая наши советы и рекомендации. Полезно знать классификацию мотоциклов и их характеристики, тогда важны сможете подобрать транспортное средство под свои нужды.

    1. Хард – данный класс подойдет более профессиональным водителям. Мотоциклы такого типа обладают более низкой массой и хорошими крепкими деталями.
    2. Софт – отлично подходит для путешествия по пересеченной местности и городу.
    3. Туристический – такой тип обладает довольно слабой проходимостью, но из положительных сторон можно выделить удобную посадку и предусмотренные защитные дуги.
    1. До 250 куб. см. – представленный тип моторов отлично показывают себя в городских условиях, благодаря своей маневренности. Обладают воздушным охлаждением.
    2. От 250 до 300 куб. см. – будут являться неплохим вариантом для новичков, чтобы понять все фишки управления мотоциклом не по асфальту.
    3. От 400 до 800 куб. см. – данный тип двигателей отлично подойдет для путешествия по пересеченным местностям, а также для городской езды. Пожалуй, единственной отрицательной стороной можно выделить огромную массу, которая составляет примерно 140 килограмм.

    Источник: https://oxko.ru/top-7-luchshih-motociklov-enduro/

    ТОП-5 Китайских кросс эндуро мотоциклов

    13 лучших мотоциклов эндуро

    Статья актуальна на конец 2019, начало 2020 г.

    В 2018 году я уже делал обзор ТОП-5 Китайских кросс — эндуро мотоциклов, но сейчас он не очень то актуальный. Некоторые производители сгинули в небытие, на их место пришли новые. О некоторых мотоциклах я поменял свое мнение.

    В прошлый раз я разделял эндуро на «спортивные» эндуро и дуалспорты. В этот раз смысла в этом нет, так как практически все мотоциклы двойного назначения сейчас не продаются в России. А те что остались, я засуну сюда.

    Балтмоторс правда, обещают возобновить продажи своих дуалспортов и кроме уже известных и довольно удачных BM200 и 250, которые не что иное как переименованные ЧИНЧИ, обещают также привезти и новинки – туристические эндуро мотоциклы для дальняков, с аэродинамическим обвесом и кофрами. Но то будет не так уж и скоро, а сейчас я расскажу о мотоциклах доступных для заказа сейчас……

    Для удобства, я буду называть вилку цен, раз все так просят. Принципы китайского мотостроения не изменились, чем качественней комплектующие, тем дороже и сами эндуро мотоциклы. Если проще, платите цену как за говно и палки, получаете говно и палки. И не стоит потом удивляться, что купленный за полтос мотоцикл, начинает разваливаться. И так поехали……

    5 место. Ценовая категория от 80 до 100 с копейками, тысяч рублей

    В этот раз здесь нет «легендарного» ирбис ттр250, так как его уже, слава высшим силам, не продают, но остались его собратья. Сюда можно добавить практически его копию — эндуро мотоцикл мотоленд XR250.

    Так же, на этом месте Motoland Enduro 250LT, ST, EX и их брат близнец YX250GY-C5C от оружейного завода им. Дегтярёва. Не менее «легендарный» LIFAN GY-5 так же нас покинул, но ему на смену пришёл LIFAN GY-3B, который по сути отличается только более современным внешним видом.

    На 5 месте, также расположились Racer Enduro RC200GY-C2 и некоторые другие подобные повозки. Я не знаю зачем они делают такие длинные и сложные названия, видимо для прокачки моей дикции. Так вот, все эти эндуро мотоциклы объединяет то, что они сделаны из слегка недоваренного риса.

    А что вы хотели за эти деньги, лобстеров? Но назвать эти мотоциклы плохими, я не могу, ведь стоят они действительно дешево. Если за ними следить и использовать по назначению, то они еще и как-то живут. По назначению, это значит, езда максимум по гравийкам и лесным тропам. Никаких трамплинов и прыжков.

    И об участие в Романьяксе на них, забудьте. Вот только в целом о китайском мотопроме по этим мотоциклам судить не стоит. Как я уже сказал, за что платите, то и получаете…….

    4 место. Эндуро мотоциклы с ценой до 130 тысяч

    Помимо Kayo K1 и T2, Motoland CRF250, а также BSE J1/J2, о которых я говорил в прошлом году, добавились новички – это Мотоленд WRX250 KT, Lite, XT250 HS, XR250 Lite, GR1, Авантис эндуро 250 воздушка и ZUUM PX220. Возможно какие-то еще.

    И опять-таки повторюсь, если вы хотите начать постигать мир эндуро, то стоит начать как минимум с таких мотоциклов. Двигатель у всех одинаковый, 166й. Это удачно скопированный хондовский движок, объемом 225 куб. см., который был изобретен примерно в одно время… с колесом.

    Он дохленький, но надежный. Для новичков пойдет. Подвески на этих мотоциклах, само собой простенькие, но также довольно надежные…… К ним в компанию врывается очень интересный Racer RC300-GY8A Enduro 300.

    Отличный движок на 300 кубов, воздушно-масленого охлаждения, но экономия на таких вещах, как руль и обода.

    3 место с вилкой цен до 170 тысяч деревянных

    Здесь вновь новички, это GR7 lite, Avantis, ZUUM CR250CB, а также Motoland XT250 ST. Все эти мопеды с новым китайским двигом, с маркировкой 172FMM. Этот двигатель воздушного охлаждения с 2х клапанной головкой. Это, по сути, эволюция старого доброго 166 движка. Объем здесь уже не 225, а полноценные 250 куб. см.

    И очевидно, кроме объема, двигатель был в целом доработан. Объем подрос всего на 10%, а отдача на целых 30%. Мощность поднялась с 16 до 21 лошади и это действительно чувствуется, особенно в зоне низких и средних оборотов. Этот агрегат, по тяговитости, не сильно уступает воздушкам от японцев, таких как Ямаха TTR250 или Хонда XR250.

    Да да, знаю, не бомбите… В этой же ценовой категории, можно урвать Мотоленд XR250 Pro, со 170-м движком, на 25 л.с. Но несмотря на вроде бы увеличенную мощность, это компенсируется большим весом мопеда.

    Кроме того, 170й двигатель более сложный по конструкции, чем 172-й, а так же имеет водяное охлаждение, а значит радиаторы, которые можно запросто оторвать. И еще одна новинка, которую, исходя из характеристик, можно было бы поставить на 2-е место, Racer SR-X2 Cross X2, но…Как говорится, есть одно «НО». Двигатель на нем 174-й.

    Это увеличенный по объему до 280см3, 172-й движок. В целом он годный. Но вот, кроме движка, экономили на всем, чём можно и даже, на чём нельзя)) отсюда и соответствующий ценник…

    2 место и цена от 180 до практически 250-ти косарей

    С этого места нас покинули эндуро мотоциклы БМ Дакар и Минск ERX, но зато, в этой категории полно других похожих мотоциклов. Особенность мотов на этом месте, это 177-й двигатель с карбюратором, объемом 250 см3. Самые не дорогие представители — это BSE J5 и M2.

    Простенькие ноунейм подвески, не всегда адекватно работающие карбы, литые ступицы и траверсы. В общем экономия на всем. Но зато стоят уже вполне взрослые и надежные 177-е агрегаты, с водяным охлаждением и 4-ми клапанами.

    Более дорогие собраты, такие как Авантис 250 про карб, ГР7 про 4-х тактный, ZUUM CX250 CB, все те же BSE J5, но уже в версии S-Pro и RS а также BSE M4, так вот, эти моты моты отличаются помимо более высокой цены, уже более дорогими комплектующими.

    Траверсы и ступицы фрезерованные, более качественные обода и руль, карбюраторы поинтересней, да и в целом качество изготовления от цены тоже растет. В общем это практически китайский топчек, если бы не было пепелацов с первого места….

    1-е место… Цена от 230 до почти 300-т, гребанных тысяч рублей

    Нас, по сути, покинул ASIAWING, его купить или нельзя, или можно, но за какие-то не адекватные деньги. В общем его не считаем. Зато, всё еще считаем, инжекторного первенца среди китайцев, Kayo К6.

    К нему в компанию, добавились инжекторные Avantis 250 и 300 PRO, а также карбовый 450 Pro. Причем, по мне, так 300-ка интересней 450-ки. Во-первых, инжектор. Во-вторых, хоть 300-ка и слабее, но и заметно легче.

    Говоря о 450-ках, стоит упомянуть и BSE M8 – не плохой представитель в своем классе… Также отличные представители этой категории — это BSE RTC-300 и новейшие ZUUM CR300NC и CX300NC, которые, ни так давно, мы тестировали в Крыму.

    К ним в компанию добавляем немного не типичный для класса GR7 2Т. Мотор – лицензионная копия отличного движка от ямаха dt230 lanza. Неплохие подвески и отличные тормоза, но как говорится, есть свои нюансы…

    Заключение

    Не смотря на то, что хоть китайцы и развиваются, до современных европейцев им примерно, как… отсюда и до луны, на питбайке. Но они стараются. А если серьезно, то с каждым годом, разрыв сокращается.

    Кроме того, не стоит забывать, что самый дешевый из современных европейских хард эндуро мотоциклов – это итальянская Бета, с ценой в два раза дороже топовых китайских мотов. КТМ, Хаска и компания и того дороже. Так что в своей ценовой категории, китайские мопеды, вполне здравый выбор.

    Они отлично подойдут для любительского эндуро. Многие скажут, лучше взять япов, к примеру хонду crf или ямаху wr-f и возможно они будут правы. Но стоит учитывать, эти моты уже совсем не девочки и случись чего с движком, вам скорее всего придется продать… какую-то часть своего тела, чтобы покрыть расходы на ремонт.

    Да и будем объективными, китайские топы не особо то и уступают этим япам… Еще одна категория мотов, которые можно взять до 270 тысяч – это старые двухтактные европейцы.

    Но обслуживание таких снарядов, все равно не дешевое и если вы не собираетесь использовать мот исключительно для участия в гонках и ехать на результат, то большинству, вряд ли они пригодятся. Хотя Данила Черняев уже доказал, что побеждать серьезных дядек на новых европейцах, вполне возможно и на чинамото…

    ТОП-5 Китайских кросс эндуро мотоциклов (список):

    5

    Motoland XR250, Enduro 250 LT, Enduro 250 ST, Blazer

    Lifan YX250GY-3B,YX250GY-C5C

    Racer Panther RC250GY-C2, Panther RC250GY-C2, RC300-GY8X panther

    M1nsk x250

    4

    Racer RC300-GY8A Enduro 300

    Kayo K1 и T2

    Motoland CRF250, XT250 HS, WRX250 KT, XR250 Lite, WRX250 Lite

    BSE J1/J2, Z1, Z5, Z6

    GR1

    Avantis Enduro 250 FMM165

    ZUUM PX220

    3

    GR7 4t lite

    Avantis Enduro 250 FMM172

    WRX250 LITE WFA, XR250 Pro

    Zuum CR250СB, CX250CB

    Racer SR-X2 Cross X2

    2

    Racer RC250XZR

    BSE J5, M4

    Motoland WRX250 NC

    Avantis 250 Pro CARB

    GR7 4t Pro

    BSE M2 J5 S-Pro и RS

    ZUUM CX250 NC

    GR7 2Т Lite

    1

    Kayo К6.

    Motoland WRX450 NC

    Avantis 250 и 300 Pro, 450 Pro

    BSE J5 M8 450 S-Pro, RTC-300

    ZUUM CR300 NC, CX300 NC, CX300 R

    GR7 2t Pro

    Источник: https://motolifeshop.ru/stati/top5-enduro-motociklov/

    Лучшие эндуро мотоциклы в бюджетном классе

    13 лучших мотоциклов эндуро
    Лучшие недорогие мотоциклы эндуро © Top Speed

    Мотоциклы класса эндуро позволяют ощутить на себе все прелести езды по пересеченной местности.

    При этом, в отличие от чисто кроссовых моделей, такие байки гораздо более универсальны.

    Ведь благодаря наличию светотехники и сигнала на многих из них можно не только прыгать по холмам и месить грязь где-то на треке или в чистом поле, но и передвигаться по общим дорогам.

    Открыть для себя мир внедорожного мотоспорта – удовольствие не такое уж дорогое. Существует немало хороших бюджетных мотоциклов эндуро как от китайцев, так и признанных японских или европейских брендов. Пара-тройка сотен тысяч – и он ваш. Некоторые лучшие бюджетные эндуро представлены в этой подборке.

    Kayo T2 250 – простой и доступный

    Kayo T2 250 © Gold Coast Quads

    Открывает подборку лучших бюджетных эндуро Kayo T2 250. Это недорогой мотоцикл ценой всего от 100 тыс. рублей, являющийся одним из лучших дешевых байков. Да, это китаец, но он прост как автомат Калашникова, так что и ломаться в нем особо нечему.

    Движок байка – вариация на тему хондовского мотора. То есть все конструкционные решения давно отработаны, нет никаких подвохов и «детских болезней», все проверено временем. Мотор имеет один цилиндр, объемом 250 куб. см, который выдает 27 лошадок. Для такого класса это неплохо, литровая мощность получается на приличном уровне.

    Ко внедорожным качествам мотоцикла Kayo T2 250 претензий нет. Подвеска в меру упругая, отрабатывает и неровности, и небольшие прыжки. Конечно, для выполнения сложных фигур пилотажа она не подойдет, но кто в здравом уме будет прыгать на полдесятка метров на байке за 100 тысяч. А вот начинающему гонщику – в самый раз.

    Резина тоже неплохая, обеспечивает хороший зацеп на сухом и мокром грунте, в грязи, да и по снегу тоже. Начинающим любителям внедорожного мотоспорта Kayo T2 250 точно подойдет, людям с опытом… нужно смотреть на этот самый опыт. Конечно, с бренда пересаживаться на него не стоит, но с 125-кубового китайца – вполне.

    GR GR7 – копия Husqvarna

    GR GR7 © Авто.ру

    GR GR7 – бюджетный эндуро, фактически являющийся репликой байка Husqvarna и находящийся близко к кроссовым мотоциклам. Но если оригинал стоит этак тысяч 800, то его можно взять за 170. Конечно, уровень исполнения и ресурс тут ниже, чем у подлинника, но для знакомства с мотогонками по пересеченной местности и покатушек в выходные и этого достаточно.

    Мотоцикл оборудован 250-кубовым мотором воздушного охлаждения производства Zongshen. Он выдает 21 л.с. мощности, что для недорого байка вполне приемлемо. Система питания – карбюратор типа Keihin (скорее всего, тоже копия), простой и надежный.

    Байк оснащен весьма неплохой, по меркам бюджетника, подвеской. Спереди установлена регулируемая вилка с перьями диаметром 48 мм. Она толще, следовательно, и прочнее, чем у многих конкурентов. Задняя подвеска хорошо отрабатывает неровности пересеченной местности.

    Колеса «обуты» в резину с агрессивным протектором, отлично цепляющимся и за сухую землю, и грязь, и траву. Отличительной особенностью колес являются тормоза, которые скопированы с Brembo. Создателями сохранена совместимость узлов, а это значит, что на байк можно поставить хорошие брендовые тормозные колодки, которых хватит не на одни покатушки в тяжелых условиях.

    Motoland XR250 NC – доступный и известный

    Motoland WRX250 NC © drom.ru

    Motoland WRX250 – хорошо известный в определенных кругах китайский эндуро ценой от 200 тыс. Он не выделяется ничем необычным, разве что немного мощнее большинства одноклассников из Китая. Байк уже не первый год на рынке России, так что проблем с обслуживанием и деталями быть не должно.

    Мотор байка, как и у многих одноклассников, – производства Zongshen. Карбюратор – китайская реплика японца. Двигатель развивает до 30 л.с. мощности, неплохо тянет и в среднем, и верхнем диапазоне оборотов. Опять же, проблем с доступностью запчастей и расходников для движков этой фирмы в РФ нет.

    Подвеска хорошая, отрабатывает неровности, может прыгать, но и на ровной местности ведет себя неплохо. Зад регулируемый на отбой и на скорость реакции. Байк оснащен также приличной резиной, обеспечивающей хороший зацеп в различных условиях.

    Lifan LF-200 GY-5 – китайский, но бренд

    Lifan LF-200 GY-5 © Авто.ру

    Lifan LF-200 GY-5 – недорогой малокубатурный эндуро от одного из самых известных китайских производителей. Эта компания занимается выпуском байков с полным циклом, делает и рамы, и моторно-трансмиссионную часть. Поэтому качество изготовления и сборки у нее повыше, чем у «ноунеймов». Как за 90 тысяч, то лучший эндуро найти сложно.

    Мотоцикл оборудован 200-кубовым карбюраторным мотором, развивающим 15 л.с.. Да, негусто, но для юниора или новичка, который боится начинать знакомство с внедорожными покатушками со слишком сильной модели, достаточно и этого. 100 км/ч мотоцикл набирает, едет и по бездорожью, и асфальту, при этом кушая минимум бензина (около 2,5 литров на сотню).

    Подвеска мотоцикла не рассчитана на трюкачей, прыгать с трамплина на нем не стоит, но на пересеченной местности она ведет себя адекватно. Задний амортизатор настраивается, так что можно подогнать работу подвески под свой вес.

    Резина в стоке не очень агрессивная, с небольшим протектором, больше дорожная, чем эндуро. Поэтому если нужен универсальный мотоцикл, имеет смысл покупать Lifan LF-200 с ПТС и ставить его на учет. А вот для оффроуда байк лучше переобуть.

    Kawasaki KLX 250 – недорогой бренд

    Kawasaki KLX 250 © Go AZ Motorcycles

    Kawasaki KLX 250 – сравнительно недорогой мотоцикл эндуро от всемирно известной компании, одного из лидеров в отрасли. Это байк соревновательного уровня, на таком не грех даже выступать на высоком уровне в классе 250 кубов. Цена Kawasaki KLX 250 – от 350 тыс. рублей, и он таки стоит этих денег.

    Мотор Kawasaki KLX 250 – одноцилиндровый 4-тактный, имеет рабочий объем 250 куб. см. Он выдает 22 лошадки, что не так и много, но приемлемо. Да, это не максимальный показатель в классе, но байк вовсе не страдает от нехватки динамики или тяги на бездорожье. Если есть опыт – на таком можно давить 100 км/ч чуть ли не по перепаханному полю.

    Подвеска у Kawasaki KLX 250 хорошая, с регулировкой сзади, в меру жесткая, но упругая. Хода достаточные для езды по пересеченке и прыжков с небольшой высоты. Передок не пробивает, если не переусердствовать с фигурами фристайла. Для начинающего – самое то, а если будет мало – вы это поймете, и тогда будет смысл задуматься о переходе в более высокий класс.

    Резина, что традиционно для «Кавасаки», довольно злая, отлично схватывает и на сухой грунтовке, и по грязи. Зацеп хороший, но побочным эффектом этой особенности является не лучшая приспособленность к езде по асфальту. Конечно, Kawasaki KLX 250 нормально едет по городу, но если гонять – резину можно убить гораздо быстрее, чем на оффроуде.

    Если вы решили стать обладателем мотоцикла класса эндуро и заняться гонками по бездорожью или покатушками для души, не стоит забывать, что помимо байка желательно также обзавестись приличной экипировкой. Не стоит также переусердствовать, испытывая себя и технику в слишком агрессивных условиях. Начинайте с малого, и все придет с опытом.

    Наконец, если мотоцикл нужен не только для бездорожья, но и перемещений по городу – выбирайте приспособленную для этого модель, имеющую ПТС и подлежащую регистрации в ГИБДД. Ведь иногда можно купить байк дешевле рынка, но при этом он будет «бездок», и на учет такой не поставишь.

    Источник: https://hype.ru/riders/luchshie-enduro-motocikly-v-byudzhetnom-klasse-5e8ltdvd

    Сообщение 13 лучших мотоциклов эндуро появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    https://experttok.ru/13-luchshix-motociklov-enduro.html/feed 0
    10 лучших тормозных колодок для Рено Логан https://experttok.ru/10-luchshix-tormoznyx-kolodok-dlya-reno-logan.html https://experttok.ru/10-luchshix-tormoznyx-kolodok-dlya-reno-logan.html#respond Wed, 25 Dec 2019 06:14:40 +0000 https://experttok.ru/?p=49019 10 лучших тормозных колодок для Рено Логан — 2019 19.07.2019 15:35:19 Эксперт: Залман Ривлин *Обзор...

    Сообщение 10 лучших тормозных колодок для Рено Логан появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    10 лучших тормозных колодок для Рено Логан — 2019

    10 лучших тормозных колодок для Рено Логан

    19.07.2019 15:35:19

    Эксперт: Залман Ривлин

    *Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Рено Логан сегодня является популярным легковым автомобилем в России. Для безопасной езды на этой легковушке необходимо проводить своевременно техническое обслуживание. Одним из элементов ТО становится замена тормозных колодок.

    Сегодня на отечественном рынке можно приобрести расходники разных производителей. При этом цена серьезно колеблется, бюджетные модели стоят в 6-7 раз дешевле, чем оригинальные запчасти. Поэтому у автовладельца появляется соблазн сэкономить на техобслуживании.

    С помощью наших экспертов попытаемся сделать правильный выбор.

    Рекомендации по выбору колодок для Renault Logan

    Рекомендации производителя. В первую очередь при выборе тормозных колодок следует учесть рекомендации автопроизводителя. Так как Рено Логан выпускается в нескольких модификациях, то есть отличия и в тормозной системе.

    Большинство моделей, которые выпускаются в России, комплектуются дисками диаметром 259 мм. Некоторые модификации с мотором 1,4 л оснащаются дисками диаметром 238 мм. При этом тормозные колодки спереди устанавливаются одинаковые.

    А вот форма и размеры колодок для Логанов первого и второго поколения отличаются, что объясняется разной конструкцией тормозной системы. Оригинальные передние колодки Renault имеют фрикционную накладку толщиной 18 мм, минимальная толщина ограничена 6 мм.

    Допустимый износ задней тормозной колодки составляет 3,5 мм (вместе с основанием). Для наглядности все рекомендуемые коды оригинальных колодок приводим в таблице.

    Таблица кодов оригинальных колодок (передние, задние)

    Модель автомобиля Передние колодки Задние колодки (диаметр барабана, мм)
    Рено Логан I (двигатель 1,4 л) 7711130071 7701205755
    (двигатель 1,6 л) 7711130071 7701208111
    410602192R 432004255R
    7711130071, 410602192R 440601749R
    Рено Логан II (двигатель 1,6 л) 410602396R, 410602581R, 410602192R (для вентилируемых дисков) 7701210108, 7701210109 — (228), 440A07208R — (203,2), 7701205755 — (180)

    Технические параметры. Для определения качества тормозных колодок эксперты проводят тестирование по нескольким параметрам.

    1. Величина тормозного пути является одним из наиболее важных параметров. Чем ниже этот показатель, тем эффективнее работают колодки.
    2. После установки на автомобиль новые детали должны притереться к поверхности тормозного диска. Чем быстрее это происходит, тем быстрее будет достигнута максимальная эффективность торможения.

    Во время езды накладки должны изнашиваться. В этом плане производителю приходится искать тонкую грань между износостойкостью накладок и целостностью тормозного диска (барабана).

    Тормозные диски должны сохранять все свои качества даже во время экстремальной остановки. Поэтому есть важное испытание колодок при нагреве, при котором определяется степень истирания.

    Мы отобрали в обзор 10 лучших тормозных колодок для Рено Логан. Все они протестированы специалистами по основным параметрам. Расходники можно приобрести в автомагазинах нашей страны. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных владельцев Рено Логан.

    ATE

    : 5.0

    Немецкая компания ATE начала свою деятельность в 1906 г. Тормозные колодки этого производителя пользуются высокой популярностью у автомобилистов в разных странах мира.

    Эксперты объясняют причину успеха бренда высокой надежностью, приемлемой ценой, отменным качеством и удивительной износостойкостью. До 80% запчастей поставляется на известные автозаводы в качестве OEM-комплектующих.

    Основой колодок стал современный фрикционный материал ATE Ceramic, снижающий шум и вибрацию. Кроме того, тормозные диски обладают хорошей самоочищающей способностью. Бренд становится победителем нашего рейтинга.

    Отечественные владельцы автомобилей Рено Логан отмечают высокое качество тормозных колодок, отвечающее требованиям стандарта ECE R90. Они не скрипят, не пылят и долго не изнашиваются.

    • качественное изготовление;
    • демократичная цена;
    • современный фрикционный материал;
    • минимум шума.

    TRW

    : 4.9

    Известный концерн TRW с головным офисом в Германии производит тормозные колодки для разных автомобилей. Хоть запчасти и не устанавливаются на Рено Логан в заводских условиях, они становятся хорошей альтернативой при техобслуживании. По многим параметрам колодки TRW не уступают, а по отдельным позициям и превосходят оригинальную продукцию.

    Эксперты высоко оценили износостойкость накладок (0,31 мм), которая гораздо лучше, чем допустимая норма. Притираются тормозные колодки буквально после нескольких нажатий на педаль тормоза. Производитель может похвастаться и температурными показателями, максимальная степень разогрева составляет 380°С. Бренд получает серебро нашего рейтинга.

    Пользователи отмечают доступную цену, т. к. колодки поставляются из Китая. Но на технических характеристиках это не отражается.

    • немецкое качество;
    • приемлемая цена;
    • стойкость к износу;
    • долговечность.

    Brembo

    : 4.8

    Итальянский производитель тормозных колодок Brembo работает на европейском рынке с 1961 г. Через три года с момента основания компания заключила контракт с Альфа Ромео на поставку деталей тормозной системы. В 1966 г бренд стал основным поставщиком на конвейер Moto Guzzi.

    Эксперты обратили внимание на исследовательскую деятельность фирмы, что позволяет постоянно совершенствовать свои изделия. У Brembo есть собственные литейные заводы, которые поставляют качественный металл. Это положительно отражается на качестве тормозных колодок, что подтверждается сертификатами QS9000 и ISO 9001.

    Бренд занимает почетное третье место нашего рейтинга.

    Российские потребители считают колодки Brembo вязкими, износостойкими, надежными. К минусам следует отнести появление скрипов после перегревов.

    • износостойкость;
    • высокое качество;
    • надежность;
    • вязкость.
    • появление скрипов после перегрева.

    VALEO

    : 4.7

    Известная французская компания VALEO выпускает запасные части для десятка моделей авто, в этот перечень попадает и Рено Логан. Главными преимуществами тормозных колодок этого бренда эксперты считают высокое качество и долговечность.

    Во время испытаний специалисты заметили, что накладки начинают работать сразу без притирки. При экстренном торможении износ фрикционного материала составляет 0,32 мм, что считается отличным показателем.

    Причем износ не увеличивается в случае сильного нагрева.

    При определении места в нашем рейтинге на весы были положены длительная эксплуатация с одной стороны и высокая цена с другой. Многие отечественные автомобилисты считают затраты оправданными, так как колодки эффективно работают и при плавном, и при резком торможении.

    • качественное изготовление;
    • не требуется притирка;
    • износостойкость;
    • долговечность.

    ZIMMERMANN

    : 4.6

    Немецкая компания ОТТО ZIMMERMANN Gmbh получила свое название в честь своего создателя. Она работает с 1948 г, предлагая клиенту лучшие автозапчасти. В каталоге бренда есть и стоковые тормозные колодки, и модификации «спорт».

    Вся продукция подвергается многоуровневому контролю в соответствии со стандартами качества ISO 9001:2008 (TS 16949). Эксперты по достоинству оценили стремление производителя защитить свою продукцию от подделок.

    Маркировка включает уникальный четырехзначный номер, голографический логотип, дату изготовления, цифровой код оператора, а также справочные данные о минимальной толщине дисков.

    Пользователи в отзывах лестно высказываются относительно доступной цены, стойкости к перегреву, надежной защите от подделок. Из минусов отмечается наличие пыли и скрипа.

    • доступная цена;
    • многоуровневый контроль качества;
    • защита от подделок;
    • стойкость к перегреву.

    Ferodo

    : 4.5

    Первые тормозные колодки под брендом Ferodo были выпущены еще в 19 веке, правда, устанавливались они на гужевые повозки. Сегодня производитель предлагает широкий спектр деталей для тормозной системы.

    Владельцы отечественных Лад уже давно заметили достоинства колодок Ferodo, устанавливая их вместо оригинальных изделий. Эксперты обратили внимание на линейку Eco-friction, которая отличается меньшей долей меди в составе накладок.

    Эффективность новинки выше примерно на 15-17%, чем у конкурентов, при этом во время торможения отсутствуют неприятные звуки. Бренд попадает в ТОП-6 нашего рейтинга.

    Владельцам Рено Логан понравилось, что тормозные колодки Ferodo бережно относятся к дискам и недорого стоят. К минусам можно отнести образование пыли, также на рынке бывают подделки.

    • хорошее качество;
    • эффективное торможение;
    • бережное отношение к дискам;
    • доступная цена.

    Bosch

    : 4.4

    О компании Bosch знают все российские автомобилисты, а вот тормозными колодками этого бренда пользуются единицы. К плюсам эксперты относят защищенность продукции от фальсификата, удобство подбора в каталоге, адаптированность под российские условия.

    Следует отметить, что выпуск запчастей для тормозной системы налажен в нескольких странах мира (Италия, Индия, Китай). Поэтому и состав фрикционных накладок отличается. Однако неизменным остается качество изготовления и надежность.

    Благодаря зарубежным филиалам известному бренду удалось предложить российским покупателям приемлемые цены.

    Снижение позиции в рейтинге объясняется отзывами владельцев Рено Логан. Они жалуются на небольшой ресурс колодок и присутствие скрипа. В актив можно занести аккуратную упаковку.

    • приемлемая цена;
    • хорошие эксплуатационные качества;
    • не пылят;
    • хорошее качество.
    • ограниченный ресурс;
    • скрипят.

    Remsa

    : 4.3

    Испанская компания Remsa была основана в 1975 г. Она специализируется на производстве тормозных колодок для дисковых и барабанных механизмов. Сегодня бренд принадлежит концерну TRW, но имеет собственные производственные площадки в Европе и Америке.

    В каталоге фирмы насчитывается более 1600 наименований запчастей для широкого модельного ряда авто. Эксперты обратили внимание на производство собственных материалов, что позволяет делать качественные детали.

    За доступную цену, износостойкость и эффективное торможение колодки занимают восьмое место в нашем рейтинге.

    Владельцам Рено Логан понравилась низкая стоимость расходников Remsa, стабильное качество, надежная упаковка. Из недостатков отмечается образование большого количества пыли, скромный ресурс (20-25 тыс. км).

    • стабильное качество;
    • собственные материалы;
    • износостойкость;
    • доступная цена.
    • скромный ресурс;
    • сильное пылеобразование.

    Roadhouse

    : 4.2

    Еще один испанский производитель тормозных колодок попал в наш рейтинг. Бренд Roadhouse, входящий в концерн TRW, может похвастаться полным циклом производства. На заводе выпускаются стальные пластины и фрикционные материалы.

    Эксперты по достоинству оценили наличие собственного исследовательского центра, где разрабатываются новые составы и конструкции. Основные поставки тормозных колодок осуществляются на вторичный рынок, поэтому российские автомобилисты хорошо знакомы с торговой маркой.

    В актив производителю можно занести полученные сертификаты качества ISO 9001, T.U.V., R.B.A., M.I.R.A.

    Особенностью колодок Roadhouse является наличие системы скошенных граней, благодаря которой быстро происходит притирка. Но из-за высокой твердости изнашиваются диски.

    • приемлемая цена;
    • полный цикл производства;
    • хорошее качество;
    • быстрая притирка.
    • высокая твердость;
    • скрипят после перегрева.

    LPR

    : 4.1

    Замыкает десятку лучших тормозных колодок для Рено Логан продукция итальянской компании LPR. Производитель создал широкую товаропроводящую сеть, благодаря которой запчасти стали поступать за пределы Евросоюза.

    К достоинствам тормозных колодок LPR эксперты относят демократичную цену, хорошее качество изготовления и широкий ассортимент. Производитель особое внимание обращает на подбор материалов. Заготовки проходят тщательный контроль перед тем, как попадут на сборочный конвейер.

    В собственной лаборатории осуществляется тестирование готовых деталей. Компании LPR принадлежат торговые марки AP и RaL.

    Отечественные владельцы Рено Логан выявили несколько слабых сторон колодок LPR. Это появление писка после месяца эксплуатации, а также неравномерный износ диска.

    • демократичная цена;
    • хорошее качество;
    • минимум брака;
    • низкое пылеобразование.
    • пищат;
    • небольшой ресурс (20 тыс. км).

    Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

    Источник: https://expertology.ru/10-luchshikh-tormoznykh-kolodok-dlya-reno-logan/

    Какие колодки поставить на Renault Logan. Обзор тормозных колодок для Рено Логан 1, 2 и когда их менять

    10 лучших тормозных колодок для Рено Логан

    Для правильного выбора колодок нужно оценить состояние тормозной системы на момент предшествующий замене. Если тормозные диски, барабаны и колодки имеют равномерный износ, то можно сделать вывод – тормозная система в целом работает нормально. И можно использовать колодки того же самого производителя.

    Но если при осмотре вы заметили повышенный износ тормозных дисков, барабанов, борозды на них или разрушение колодок, то это может свидетельствовать об ненормальной работе тормозов.

    В основном есть две причины:

    • Плохая работа тормозных цилиндров, отсутствие смазки штока в цилиндре и на направляющих суппорта;
    • Несоответствие абразивных свойств дисков, барабанов и колодок.

    При отсутствии проблем с деталями тормозных систем стоит подумать о выборе колодок другого производителя. Для начала нужно точно знать какие у вас стоят диски и барабаны, исходя из этого вы будете выбирать колодки. В России большинство выпускавшихся автомобилей комплектовались тормозными дисками d=259 мм для которых есть широкий выбор высококачественных заменителей.

    На некоторых автомобилях с объем двигателя 1.4, диски могут быть d=238 мм. Но при этом все колодки и для больших и для маленьких дисков совместимы.

    На автомобилях Рено Логан первого и второго поколений передние колодки различаются по форме и размерам в зависимости от конструкции тормозной системы.

    Оригинальные дисковые колодки на Логан 1 7711130071 Тормозная система Lukas TRW

    Оригинальные дисковые колодки на Логан 2 410602581R Тормозная система ATE Teves

    По каталогу Рено оригинальные колодки с номерами: 7711130071, 410602192R, используются для Рено Логан первого поколения. А оригинальные колодки: 410602396R, 410602581R, 410602192R используются для Рено Логан второго поколения. Все они используются для диска d=259 мм толщиной 12 мм.

    Ещё существует номер 7701207066, для толщины диска d=20 мм, но такими дискам в России автомобили Рено Логан не комплектовались.

    Характеристики Рено Логан I Рено Логан II
    Передние тормозные механизмы
    Диаметр тормозного диска, мм 238/259 238/259
    Толщина тормозного диска, мм 12 12
    Длина тормозной колодки, мм 100 140
    Ширина тормозного колодки, мм 64,9 40-41,8
    Толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая основание, мм 18 18
    Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая основание, мм 6 6
    Задние тормозные механизмы
    Диаметр тормозного барабана, мм 180/ 203,2/ 228 180/ 203,2/ 228
    Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая основание, мм 3,5 3,5

    Ниже приводится таблица оригинальных колодок, которые ставились на автомобили разных поколений и годов выпуска.

    Объем двигателя Передние колодки Задние колодки диаметр барабана [мм]
    Рено Логан I
    1.4 7711130071 7701205755 — (180)
    1.6 7711130071 7701208111 — (203,2)
    1.6 410602192R 432004255R — (203,2)
    1.6 7711130071, 410602192R 440601749R — (203,2)
    Рено Логан II
    1.6 410602396R, 410602581R, 410602192R (для вентилируемых дисков) 7701210108, 7701210109 — (228), 440A07208R — (203,2), 7701205755 — (180)

    На новый автомобиль, до замены переднего тормозного диска ставить колодки с твердыми накладками не имеет смысла. Если вы захотите поставить колодки с твердыми — “спортивными” накладками, то нужно и диск подобрать соответствующий.

    Сроки эксплуатации и периодичность замены

    Периодичность замены колодок на автомобиле Рено Логан определяется по фактическому их состоянию. Пробег до замены приблизительно составляет от 15 до 45 тыс. км.

    и может сильно зависеть от качества колодок и тормозного диска (барабана). Проверять состояние накладок рекомендуется через каждые 15 тыс. км.

    Задние колодки служат примерно в два-три раза дольше чем передние, и опять же, это зависит от вашего стиля вождения.

    Для Рено Логан всех выпусков толщина колодки должна быть не менее 6 мм включая основание и для задних не менее 3,5 мм. Также следует проверить не стерся ли индикатор износа (если имеется на ваших колодках).

    Заменять колодки всегда нужно комплектами и всегда обращать внимание на состояние тормозных дисков и барабанов. При обнаружении борозд на них решить вопрос у специалистов — шлифовать или менять.

    • На передних колесах: снять колесо и через щель на суппорте замерить толщину накладок. При достижении предельного износа заменить;
    • Для задних колес: снять колесо, снять тормозной барабан и замерить толщину накладок штангенциркулем. При предельном износе заменить.

    На что следует обратить внимание при покупке колодок:

    • Выбирать предпочтительно из хорошо зарекомендовавших себя брендов;
    • Качественная упаковка, разборчивая маркировка с наличием всех атрибутов;
    • Обязательно внимательно осмотреть распакованный образец колодки на соответствие заявленным свойствам. Особенно обратить внимание на вид материала накладки! Чем мельче фракция, тем мягче накладка и наоборот, чем крупнее фракция, тем жестче накладка. При этом износ диска и барабана будет больше.

    Обычно подделка сразу видна. И если у вас появились сомнения, то покупать их не стоит.

    Перечень основных производителей и ориентировочные цены

    Бренд Передние колодки Логан 1 Цена Передние колодки Логан 2 Цена Задние колодки Логан 1, 2диаметр 203,2 мм Цена
    Бюджетная ценовая группа
    REMSA 014120 769 руб 154010 740 руб 419901 860 руб
    ROAD HOUSE 214120 817 руб 2154010 740 руб 419901 856 руб
    LPR 05P220 846 руб 05P1702 850 руб 7130 795 руб
    Средняя ценовая группа
    LUCAS TRW GDB400 961 руб GDB2016 1096 руб GS8729 1245 руб
    ZIMMERMANN 214631802 1198 руб 257021801 1546 руб 109901012 1142 руб
    BOSCH 986467720 1326 руб 986494661 1350 руб 986487585 1071 руб
    Дорогая ценовая группа
    ATE 13046028342 1326 руб 13046072982 1580 руб 3013703122 1345 руб
    GIRLING 6116341 1420 руб 6120182 1466 руб 5187291 1713 руб
    BREMBO P68038 1239 руб P68059 1014 руб S61520 1320 руб
    TEXTAR 2146306 946 руб 2570201 1715руб Колодки с цилиндрами в сборе 84048002 7169 руб

    Для автолюбителя выбор тормозных колодок всегда непростой. Но практика показывает, что оптимальные решения всегда есть. Бренды ATE, GIRLING, TEXTAR, BOSCH ни у кого не вызывают сомнений, поэтому при выборе колодок на свой автомобиль вы также смело можете доверять зарекомендовавшим себя мировым производителям.

    Цены указаны для региона Москва на момент написания статьи, апрель 2017 г.

    на наш канал в Яндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Подписаться

    Не нашли ответ на свой вопрос?

    Источник: https://etlib.ru/blog/553-tormoznye-kolodki-na-reno-logan

    Ищем хорошие и недорогие тормозные колодки для Renault Logan/Sandero

    10 лучших тормозных колодок для Рено Логан

    У нового Логана (равно как у нового Sandero) колодки другого типоразмера, и выбор их пока скуден. У седана Nissan Almera и универсала Лада Ларгус детали тормозов тоже оригинальные, не взаимозаменяемые с используемыми на Логанах первого и второго поколений, хотя созданы машины на одной и той же платформе.

    После похода по магазинам выяснилось, что самые дорогие колодки предлагаются отделами запчастей на фирменных СТО Renault — понятно, что официалы рекомендуют ставить именно их. И мы купили комплект за 1300 рублей.

    Заодно приобрели одинаковые тормозные диски, тоже фирменные, по 3900 рублей за пару, — с каждым комплектом колодок у нас будут работать новые диски. Напомним, кстати, что в зависимости от комплектации на Логаны ставили как вентилируемые, так и невентилируемые диски.

    Мы приобрели невентилируемые — штатные для нашей восьмиклапанной машины.

    Другие колодки выбирали из соображений максимального разброса цен — за самые дешевые отдали всего-то 200 рублей. В итоге оказалось пять комплектов.

    Можно было купить и больше, но наша цель вовсе не в том, чтобы дать оценку всем колодкам, которые есть нынче на прилавке, — это слишком долго и хлопотно.

    Важнее общие принципы: есть ли смысл отдавать деньги за дорогие фирменные колодки и не опасно ли ставить на машину самые дешевые?

    ХОЛОДНО И ГОРЯЧО

    Испытывать тормозные колодки можно двумя способами: в лабораторных условиях на специальном стенде и непосредственно на автомобиле. Стендовые испытания хороши абсолютной повторяемостью нагрузок и, соответственно, более точными замерами.

    Можно имитировать различные циклы — городской (разгон/торможение), горный, замедление с высоких скоростей.

    Поскольку известна масса маховика, на который устанавливается тормозной диск, замедление и усилие в гидроприводе, который сжимает колодки, можно точно вычислить коэффициент трения пары диск — колодка, а именно он является одним из основных оценочных параметров.

    Испытания на автомобиле дают менее точные результаты в каждом конкретном заезде (скажем, замедление может меняться, поскольку зависит и от скорости нажатия на педаль), но хороши тем, что тормозная пара работает в реальных условиях — и по нагрузкам, и по охлаждению.

    Методику испытаний мы разработали совместно со специалистами НИЦИАМТ НАМИ на основе Правил ЕЭК ООН — и отправились на дороги Дмитровского автополигона.

    Чтобы получить максимально корректные результаты и исключить влияние на них «побочных» факторов, взяли Logan без ABS и отключили задний тормозной контур — дабы тормозить только «передком».

    А замерять будем замедление, тормозной путь и износ колодок.

    Толщина каждого комплекта колодок и дисков измеряется до и после полного цикла испытаний.Толщина каждого комплекта колодок и дисков измеряется до и после полного цикла испытаний.

    Начинаем с замера толщины дисков и толщины каждой колодки в четырех контрольных точках.

    Затем проводим обкатку колодок по специальной методике: автомобиль проезжает около 30 км с серией торможений разной интенсивности. В период обкатки определяем усилие на педали, при котором передние колеса блокируются. Это очень важный показатель: чем выше усилие, тем хуже колодки притираются к дискам.

    А поскольку диски одинаковые и новые для каждой пары колодок, этот параметр уже характеризует качество изделий.

    Каждый комплект колодок проходил так называемые холодные и горячие испытания. Холодные проводятся при температуре дисков не выше 100 ºС. Водитель тормозит с усилием на педали 10–12 кгс со скорости 70 км/ч и до полной остановки.

    После каждого торможения измеряется температура дисков, а затем водитель совершает неспешный «круг почета» для охлаждения тормозных механизмов. Фактически это имитация разового торможения — основа основ, базовый тест, который позволяет определить фрикционные свойства пары колодка — диск.

    Для этого с помощью измерительной аппаратуры фиксируются замедление и тормозной путь.

    Но основная нагрузка на тормозные механизмы ложится при серии интенсивных торможений — когда диск и колодки разогреваются далеко за 300 ºС. Классический пример из жизни — движение в летнюю пору по горной дороге, когда тормозить приходится чуть ли не в каждом повороте.

    После каждого холодного торможения проверяется температура тормозных дисков: если она выше 100 ºС, машина идет на охлаждающий круг.После каждого холодного торможения проверяется температура тормозных дисков: если она выше 100 ºС, машина идет на охлаждающий круг.

    Чтобы сымитировать тяжелые температурные условия и равномерно прогреть тормозные пары, водитель-испытатель проводит серию из пятнадцати торможений с 70 до 35 км/ч на грани блокировки колес. Затем — краткая остановка для замера температуры дисков и два контрольных торможения с 70 км/ч до остановки, опять же с усилием 10–12 кгс.

    Фиксируем замедление и тормозной путь, а после второго контрольного торможения — еще и температуру.

    После завершения цикла испытаний вновь измеряем толщину колодок и дисков. Поскольку диски в ходе всех заездов практически не изнашивались (толщина оставалась в пределах 12 ± 0,04 мм), в таблице мы указываем лишь результаты замеров толщины колодок.

    КОГДА ДЫМ РАЗВЕЯЛСЯ

    Итог наших испытаний однозначен: лучшими оказались фирменные, самые дорогие колодки. Именно они будут стабильно работать при самых тяжелых нагрузках. Насколько долго? Явно дольше, чем беспородные аналоги. Конечно, примерно за те же деньги можно приобрести колодки других известных производителей, причем важен не столько бренд, сколько уверенность в том, что покупаешь не подделку.

    Носитель колодок — Renault Logan в версии без ABS.Носитель колодок — Renault Logan в версии без ABS.

    А уверенности нет! При современном развитии печатного дела ни красивая упаковка, ни знаки Росстандарта на ней, ни сертификаты, которые иногда удается вытребовать у продавцов, не являются гарантией качества покупаемого товара. Нет и прямой зависимости между ценой и качеством.

    Скажем, комплект колодок France Car, купленный за 350 рублей, оказался более жизнеспособным, нежели колодки, «прикинувшиеся» изделиями фирмы TRW (кстати, без дополнительных обозначений на коробке) и приобретенные за 700 целковых. Поэтому важно знать, где покупаешь.

    Сотрудники ЗР отдают предпочтение солидным магазинам, фирменным СТО и, по старинке, знакомым продавцам. И это относится не только к покупке запчастей для Renault — правило едино для всех марок.

    В любом случае, поменяв колодки, не забывайте о необходимости их прикатки к дискам. Новые колодки, даже самые хорошие, поначалу всегда работают хуже, чем приработанные.

    Живучесть тормозных пар во многом зависит от стиля езды. Одним водителям передних тормозных колодок хватает на 30 тысяч километров, другие меняют их вдвое чаще. И здесь кроется самая большая опасность.

    Многие полагают, что при спокойной езде вполне можно обойтись дешевенькими колодками: дескать, зачем раскошеливаться, если разницу между хорошими и посредственными все равно не почувствуешь? Но ведь для того, чтобы ее почувствовать на горьком опыте, может хватить и одного интенсивного торможения или одного затяжного спуска. Это как большой пожар от одной спички. Или от одной тормозной колодки.

    1. Renault Group 410602192R

    По оценке продавца: подделка под фирменное изделие

    Цена: 800 рублей

    Мы начали с колодок, отличить которые от фирменных может только очень опытный глаз. Упаковка — один в один! Лишь бывалый логановод заметит: края вырезов в нижней части колодки у фирменных изделий ровные, а у этих — с небольшой фаской.

    Чтобы добиться блокировки колес после обкатки, водителю пришлось давить на педаль с усилием 100 кгс! А это косвенный показатель качества: чем быстрее снижается усилие, при котором колеса блокируются, тем быстрее и лучше прикатываются колодки. Увы, здесь качеством и не пахнет.

    В холодных испытаниях тормозной путь составил от 41 до 48 м. Неплохим этот результат можно считать только на фоне показанных провальными комплектами. Кроме того, велик разброс результатов. А лучшие колодки — те, что работают стабильно при разных температурах.

    На горячих испытаниях эти колодки и вовсе «поплыли» (хотя после второго торможения диски нагрелись меньше, чем с некоторыми другими колодками, — до 320–360 ºС): тормозной путь относительно самого длинного «холодного» увеличился аж на 12–17 м и достиг 60–65 м. Очень плохо! После испытаний края колодок заметно покрошились, толщина уменьшилась на 0,8–1,0 мм. Но всё же колодки остались в рабочем состоянии.

    ОЦЕНКА. Этим колодкам мы вынужденно присудили второе место — только потому, что три комплекта оказались гораздо хуже. Колодки приемлемы лишь для спокойной езды, без высоких нагрузок.

    2. Renault Group 410602192R

    По оценке продавца: фирменное изделие (куплены на СТО Renault)

    Цена: 1300 рублей

    Обкатка прошла проще: усилие на педали при первой блокировке колес составило 70 кгс. При холодных испытаниях тормозной путь снизился на 7–11 м. Замедление, соответственно, заметно выросло. И, что особенно важно, результаты замеров оказались стабильными.

    «На горячую» тоже работали хорошо, и в лучшем заезде тормозной путь составил 36 м — это абсолютный рекорд теста. Причем показатели мало отличаются от «холодных». Так и должно быть!

    Износ колодок составил 0,5–0,8 мм. Воздействие высоких температур по краям колодок заметно, но деформация невелика — колодки пригодны для дальнейшей эксплуатации.

    ОЦЕНКА. Самые стабильные и хорошие результаты. Безоговорочное первое место.

    3. France Car FCR 210329

    По оценке продавца: сделаны в Китае

    Цена: 350 рублей

    В конкурсе на красивость эта коробка заняла бы первое место — даже французский флаг нарисовали. А вот цена подозрительно не «французская». Как и результаты. Первые торможения до блокировки потребовали от водителя усилия «на ноге» под 100 кгс. Но оно быстро снизилось, значит прикатываются колодки неплохо.

    Тормозной путь при холодных дисках оказался близок к показанному фирменными колодками!

    А вот стабильности не хватает: разброс результатов составил почти 8 м.

    Горячие колодки тоже сработали неплохо: тормозной путь чуть более 40 м. Износ после испытаний невелик: 0,2–0,7 мм. Однако крошение фрикционных накладок от нагрева очень заметное: на одной из колодок накладка крошилась кусками!

    ОЦЕНКА. Третье место, поскольку нашлись колодки хуже.

    4. TRW (иных обозначений нет)

    По оценке продавца: подделка под известный бренд

    Цена: 700 рублей

    Сразу сюрприз: колодки оказались толще, чем нужно, — самая тонкая на 0,3 мм толще самой толстой из остальных комплектов. Суппорт упорно отказывался садиться на место. Пришлось снять термонакладки, окончательно оголив краску, нанесенную на нерабочую сторону изделий. Что-то будет?

    В ходе обкатки колодки работали очень нестабильно. Усилие, при котором колеса блокировались, постоянно плавало — разброс составил около 30 кгс!

    В ходе холодных замеров поставили двойку и за стабильность результатов, и за тормозной путь (50–55 м). Замедление — чуть меньше 4 м/с².

    Когда после серии торможений с целью нагрева дисков остановились для замера температуры, термометр показал не рекордные даже по сравнению с предыдущими комплектами 337–377 ºС, а краска на колодках вспыхнула ярким пламенем! Удивительно, но тормозной путь «на горячую» при этом не самый плохой: около 44 м. Износ тоже невелик.

    Однако ездить с такими колодками нельзя: они начали разрушаться!

    ОЦЕНКА. Для эксплуатации практически непригодны, хотя вдвое дороже предыдущих. Четвертое место.

    5. STK Renault Logan

    По оценке продавца: изделие некой московской фирмы

    Цена: 200 рублей

    Мы долго наводили справки в Интернете, но так и не смогли понять, что это — изделия фирмы STK или подделка. При обкатке тормоза работали нестабильно. Но главное началось потом. Замедление «на холодную» — меньше 4 м/с². Тормозной путь составил не меньше 49,5 м и был очень нестабилен от торможения к торможению: разброс — 9 м!

    При замере температуры перед контрольными горячими торможениями колодки на радость фотографу запылали пуще предыдущих! Они и нагрелись сильнее остальных — до 450–487 ºС.

    И едва ли может служить утешением тот факт, что тормозной путь с разогретыми тормозами уменьшился на 11 м, а замедление выросло почти на 2 м/с². Колодки фактически разрушились.

    А потому уменьшение толщины накладок на рекордные 1,5–2,0 мм уже не важно.

    ОЦЕНКА. Пятое место. Непригодны для эксплуатации. Автомобиль с такими колодками опасен!

    Тестовая группа: Сергей КЛОЧКОВ, Александр КРАПИВИН, Геннадий ЕМЕЛЬКИН, Валерий ЖАРИНОВ, Сергей КАНУННИКОВ.

    Источник: https://www.zr.ru/content/articles/830601-ishhem-xoroshie-i-nedorogie-tormoznye-kolodki-dlya-renault-logansandero-pervogo-pokoleniya/

    2 TDB0626

    Популярный российский бренд Страна: Россия Средняя цена: 420 руб. (2019): 4.8

    Российские бренды не отстают от европейских компаний и выпускают запасные детали к Рено Логан по самым привлекательным ценам. В нашем рейтинге это лучшая цена, и она никак не влияет на качество. Как демонстрируют тесты, данные тормозные колодки отлично показывают себя в деле, хотя и имеют ряд недостатков.

    Рекомендуем:  10 лучших сортов картофеля для средней полосы — рейтинг 2019

    Например, они сильно нагревают диск. Температура модуля при экстренном торможении поднимается до 500 градусов, что довольно много и отрицательно сказывается как на самих колодках, так и на других элементах системы.

    При этом колодки, нагреваясь до предельной температуры, начинают разрушаться, то есть у них увеличивается истирание. Показатель некритичный – от 0,35 в стандартном режиме, до 0,40 в экстремальном. Однако на общем сроке службы это, конечно, сказывается. Правда, следует учитывать изначальную стоимость, и конструкцию Рено Логан.

    При наличии нескольких инструментов и хотя бы небольшого опыта, заменить тормозные колодки можно самостоятельно, а это позволит еще больше сэкономить на расходниках.

    Таблица кодов оригинальных колодок (передние, задние)

    Модель автомобиля

    Передние колодки

    Задние колодки (диаметр барабана, мм)

    Рено Логан I (двигатель 1,4 л)

    7711130071

    7701205755

    (двигатель 1,6 л)

    7711130071

    7701208111

    410602192R

    432004255R

    7711130071, 410602192R

    440601749R

    Рено Логан II (двигатель 1,6 л)

    410602396R, 410602581R, 410602192R (для вентилируемых дисков)

    7701210108, 7701210109 — (228), 440A07208R — (203,2), 7701205755 — (180)

    Технические параметры. Для определения качества тормозных колодок эксперты проводят тестирование по нескольким параметрам.

    1. Величина тормозного пути является одним из наиболее важных параметров. Чем ниже этот показатель, тем эффективнее работают колодки.
    2. После установки на автомобиль новые детали должны притереться к поверхности тормозного диска. Чем быстрее это происходит, тем быстрее будет достигнута максимальная эффективность торможения.

    Во время езды накладки должны изнашиваться. В этом плане производителю приходится искать тонкую грань между износостойкостью накладок и целостностью тормозного диска (барабана).

    Тормозные диски должны сохранять все свои качества даже во время экстремальной остановки. Поэтому есть важное испытание колодок при нагреве, при котором определяется степень истирания.

    Мы отобрали в обзор 10 лучших тормозных колодок для Рено Логан. Все они протестированы специалистами по основным параметрам. Расходники можно приобрести в автомагазинах нашей страны. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных владельцев Рено Логан.

    1 Valeo 301641

    Лучший выбор. Высокое качество Страна: Франция Средняя цена: 1 102 руб. (2019): 4.9

    Валео – французская компания, выпускающая комплектующие детали к десяткам автомобилей, в том числе Рено Логан. Продукцию этого бренда отличает высокое качество и долгий срок службы.

    Как отмечают независимые эксперты, после установки колодкам практически не требуется время на притирку.

    Всего несколько торможений приводят их в рабочий режим, а начальном этапе даже не приходится увеличивать усилия для нажатия на педаль тормоза.

    Также у этих колодок низкая степень износа. Она составляет всего 0,32 миллиметра при экстренном торможении, и это лучший показатель. Даже нагреваясь до максимальной температуры, степень износа практически не увеличивается.

    И мы могли бы смело назвать их лучшими на рынке, если бы не довольно высокая цена, которая, правда, нивелируется длительной эксплуатацией. Замена тормозного модуля потребуется только через несколько лет. И что самое главное, тут неважно насколько агрессивно эксплуатируются тормоза.

    Данные колодки прекрасно работают и при экстренном, и при плавном торможении.

    Источник: https://instrument33.ru/reytingi/10-luchshih-tormoznyh-kolodok-dlya-reno-logan-reyting/

    Сообщение 10 лучших тормозных колодок для Рено Логан появились сначала на Эксперт.

    ]]>
    https://experttok.ru/10-luchshix-tormoznyx-kolodok-dlya-reno-logan.html/feed 0